Перейти к содержанию

Миротворец

Участник
  • Постов

    7 930
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    39

Весь контент Миротворец

  1. Дополнения к правилам барахолки. 1. Запрещена публикация, в темах барахолки, сообщений не относящие к продаже, покупке и тд.(то есть если вы не потенциальный покупатель, то вообще проходите мимо, все вопросы только по существу ни какого обсуждения и флуда)
  2. @svarnoi69,@pavel83, @Dmitry_BY, @СКРОМНЫЙ, @Георгий 11, @Kondor416,@RWS87, @selco, @Илария, Спасибо всем огромное
  3. Чего там не понятного то, Пневмоконтактные по моему все с пилотной дугой, просто высокочастотный поджиг не очень, работает только с чистым металом, с пилотной уже работает по краске, ржавчине и загрязнением, но толщина пробития зависит от мощности дежурной дуги.
  4. Пневмоконтактный. Их два, с пилотной дугой и без.
  5. Он идёт отдельной клеммой на аппарате и отдельным проводом на горелке.
  6. Ну явно не АМг, проверь горелкой ТИГ, сразу покажет, есть цинк или нет. Если нету, то сварится.
  7. Опрессовка трубок и радиаторов кондиционеров.
  8. Это для поиска утечек антифриза без разборки автомобиля.
  9. В этих моделях алюминий упоминается только в названии аппарата, не в описании, не в названии на корпусе, не в настройках лицевой панели нет даже намёка на эту функцию. И крутилки на нём не цифровые, по крайней мере обозначение на них аналоговое.
  10. Это годится только для ровных площадок. Делал все поворотные, под уклоном невозможно тележку катить, скатывается под уклон, пришлось 2 поворотных убрать.
  11. Вот тут точно 4047 лучше будет. на 5-6-7 группу Валера, а ты хоть раз лодку дюралевую сваркой ремонтировал и какой маркой?
  12. Валера, ты должен прекрасно понимать, снаружи шов не сошлифован, а следовательно по нему лопнуть не должно, вся проблема в изначальном непроваре трещины. Это повсеместная проблема рукожопых. 5356 на дисках вообще не использую, потому что при небольшом ударе лопается рядом со швом, а 4043 нет.
  13. Промежуточные фото ремонта диска есть?
  14. Она не совсем бессмысленная, зато убедились в качестве масла.
  15. Ему температуру градусов на 300 меньше и вообще бы цены не было.
  16. Обычно в такой ситуации и масло в тосоле и тосол с маслом. Масло выдержать при 110 гр минут 10 и снова проверить. Если опять будет белеть, то не в масле дело, а если всё ок, то масло такое.
  17. Хотя тосолу больше попасть не откуда, они связаны только теплообменником.
  18. Смысл в том, чтобы выявить причину масла в тосоле или тосола в масле.
  19. Некоторые экземпляры начинают пропускать по трещине на холодную на 5-7 атм. Ещё не один у меня не порвало.
×
×
  • Создать...