niis2008

значит проблема в машине.на поворот энкодера должна чётко реагировать.

мне тут аппарат привозили ноу нейм китай.в программе синергетике перепутаны номера проволоки.ставишь 1.0 в программе и проволоку 1.0.не хочет варить хот убей его.так я попробовал программу переставить на 0.9. и чудо случилось.попробуйте как вариант.может тут тоже такая беда.в общем нужно пробовать.чем смог тем помог.

конечно должен работать из коробки.может и программа.может железо.нужно разбираться.но попробовать вручную скорректировать стоит.вдруг получиться.

если так,то можно не крутить.и советовать.толку не будет.значит брак где то?бывает.не ошибается тот кто ни чего не делает.

форс это индуктивность.всё правильно.завтра если не помру на работе.видос сниму.может смогу помочь.

я так же с гроверсом разбирался.теперь знаю больше чем сам аппарат там есть такое что не приснится не кому. ТРЕУГОЛЬНЫЙ ДЕЛЬТА ИМПУЛЬС.что это куда это. однако разобрался.сколько нерв попортил себе.

вот ведь инструкция.

1.надеюсь у Вас смесь а не углекислота? 2.на одиночном пульсе нужно увеличить дугу что бы не было замыкания на ванну. 3.в двойном пульсе первый импульс более или менее но пиковый импульс тоже коротит в ванне.поставте на втором пульсе длинне дугу. 4. индуктивность попробуйте на минус. всё у Вас отлично.просто импульсный режим не любит касания ванны.от суда и брызги. если что пишите в личку.через вацап помогу настроить.

всё ровно наоборот.ненавидят они нас.мы для них второй сорт.

Валера.представь рекламу!!!.автомобиль ниссан.бмв.или как у тебя санг ёнг выполнен из китайских комплектующих.теперь вопрос?кто его купит.процентов 20.а теперь тоже самое но измени слово китайский на слово европейский.вот тут сразу становится по другому.хотя в ниссане все блоки сделаны в китае.и что?об этом просто не говорят.не хотят.тоже самое с аппаратами.на видео скорее всего это хотели выделить для таких как я..ооо это же немецкое.а на самом деле нет...

у меня на китайце бриме с завода стоит 2.3.скорость подачи проволоки.бывает тыкает в деталь и жёстко дугу зажигает.я её убрал до 1.3. на другом китайце гроверсе он всегда плавно подаёт проволоку.на нем не крутил так как всё отлично.может поможет.думаю на хелви тоже есть настройка. проволока 4043. 1.0. на толщинах 3мм всё нормально а вот на толщинах от 0.5 до 2.5 бывает утыкается.попробуйте.думаю станет лучше.

у меня два аппарата.двух роликовый и четырёх роликовый.я разницу не почувствовал.что на стали 0.8мм..ер70. что на алюминии 1.0мм..4043 .но у меня в горелках везде стоит углетефлон.может по этому.

народ.завязывайте ругань.здесь тема про оценку. Helvi TP220 Synergi Pulsed

хрен его знает.у меня к шмоткам аккуратное оношение.да и постоянно в тепле под крышей.не могу дать совет.у всех условия разные.

Летний костюм сварщика Dimex 644+645, черный/желтый поисковик в помощь. но у меня щадящая работа.тиг. и пульс миг.

вот мой демикс после 2-х лет и кучи стирок.доволен как слон.единственное что начали махриться рукава и штанины. но это поправимо.правым рукавом залез в горячий шов.свитер оплавился сильно.на костюме только два прожога.раньше пользовался джинсой.на пол года её хватало и в труху. .

вот видео как у меня стоят экономизаторы.если кому интересно. https://www.youtube.com/watch?v=yZw5YkBMroY

я разницу почувствовал сразу.после сварки одних и тех же деталей.прихваток у меня очень много.если раньше на одном баллоне делал 10 шт.то теперь 14 шт.после 5 баллонов экономизатор окупился.не считая колёс.туда суда доставка.экономия на лицо.теперь раз в три месяца катаюсь.раньше раз в месяц.экономизатор гсе.что на аргоне что на смеси.сейчас пошёл дальше.пробую смешивать сам.за что спасибо ребятам СЕЛКО,УЧУСЬ..дали попробовать как работает смеситель WITT.завтра будут испытания.

я вот наблюдаю за всем этим катаклизмом (киндза дза)а на хрен заморачиваться.вот я купил себе вещь.поставил и работает.есть такая пословица скупой платит дважды.на двух экономайзерах уйму газа сэкономил.поставил и забыл.а тут опять двадцать пять.я конечно понимаю всех.сам такой.нужно и можно где то сделать и купить дешевле.но нахрена???купил GCE...поставил и забыл.только у меня промах был на одном экономайзере.резьба другая.пришлось переходник делать.если кому интересно могу видео снять.как у меня это работает.берегите себя и свои нервы.

там раньше вставки были под перекладины.теперь в 45 градусов углы варим.

дискуссия зашла в тупик. вот он отличный шов.а вы тут спорите.я плакать!!!!!!!так что нам есть к чему стремится :good: я лох.селко отстой.хлофос тут со своими швами вообще курит в сторонке.Вить прости не сдержался.Андрей бучер вообще варить не умеет. .так что учитесь господа.безрукие.да простят меня ребята.думаю все всё поняли...... если честно.глянте на это и всё поймете. Андрею лайк

если про торцы порогов то там после покраски заглушки ставятся.

на фото галерею не тянет.но видео можно глянуть.направляющая гусеницы снегохода ремонт и восстановление пороги для пикапа крышка пикапа

думаю вам такое не снилось сколько мы варим. аппараты селко.плазма селко.зачистные макита. шпарим только в путь.

вот тут видно что шов просто насран.да ещё и катет гуляет плюс минус километр.вам говорят что ток нужно добавить.вы всё принемаете в штыки.я думаю что многие со мной согласятся что по току вы ошиблись.вам нужно его добавить но вы боитесь прожига.скорее всего причина в этом.не чувствуете вы метал.или не понимаете как должно быть.я бы такое изделие не купил.глядя на такой шов.развалится оно через год это 100%