Перейти к содержанию

Schlosser

Участник
  • Постов

    3 258
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    119

Весь контент Schlosser

  1. @stalker72,Это вентиль для аргона,при использовании горелки без ВЧ поджига .Горелка по ходу собрана задом на перед-кнопка должна быть на стороне вентиля.Подробней тут все описанно,ищите.
  2. @Grim Reaper,Гм,даже и не представляю,как это выглядит.
  3. Смотрю со своей сериал про Чернобыль.И тут нашел старые фото со старой работы.Однако.АЭС( не тот!), Мариуполь 2010-13 года.
  4. Луга нижнее днище нижнего дна,тока врагам ее советую.На старой работе помню привозили 230-е диски отрезные,по виду как тарелка- деформированные.Только касаешься заготовки- сразу середину вырывает.Нафиг нафиг эту парашу.На работе работаем Кроненфлексом ,да и дома тоже- стабильное хорошее качество,не самые крутые,но твердый середнячок.Бош завозили- параша.Лучшего в этой ценовой категории не знаю.3м конечно круче,но и гораздо дороже . А,Макита ещё шлифовальные очень понравились.
  5. Я чёт не врублюсь,а в каком месте у КБ вообще шарнир есть?
  6. @Luza,Ох,даже и не знаю ...http://websvarka.ru/talk/topic/12101-kuda-podatsia/?hl=%2B%D0%BA%D1%83%D0%B4%D0%B0+%2B%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%8C%D1%81%D1%8F
  7. @welderman,Скажите пожалуйста,а Вы не в курсе случайно,в республике Украина имеются аналогичные центры учебные?Ну может общались с коллегами .Просто интересно.
  8. Город- сказка,город- мечта.
  9. Шо ж вы над уже не совсем трезвым слесарем то издеваетесь товарищи.Аяяяяй.)
  10. @Steelcar,Согласитесь,Вы же не пылите колеса ваших машин для удовольствия.В станках рабочие плоскости должны быть шлифованные/ шабренные,болты анодированные под ВШ,вот где истинное эстетическое удовольствие).Ну это так,брюзжание слесаря)
  11. @supoplex,Кабельные траки ещё при Советах были .)
  12. @selco,Валерий,брагой вроде не несёт,этот запах при сварке мне знаком.А там кто его знает).Новые пусть сами себе варганят или старые силиконом мажут,утомили уже эти бедные люди на ягуарах с тяпочками и жестяными совочками( та тут только капнуть,шо тебе стоит?).Шоб им пусто было)
  13. @Steelcar,Уже вторую сверлилку на форуме вижу с окрашенным столом и болтами.Мучает вопрос- зачем??? Ещё совет на ручки перемещения пиноли поставить шарики или оставить их просто цилиндрическими- такая конфигурация ручек будет очень не удобной.
  14. @Георгий 11,Иногда прокатывало на канистрах.Русские не сдаются)
  15. @Вад11,Кабель хороший фошистский,лапп кабель олфлекс,специально для ГПМ,прямиком из дойчляндии,подвес тоже,что меня поразило- подвес в упаковке из цельных шестиметровый досок,без единого сучка.Подвес намного лучше обычного на троссе и кольцах,каретки,что ездят внутри желоба на подшипниках.Подобной конструкции и троллеи питания самого крана,только желоб пластиковый.В щите просто частотники на все привода- на пульте у каждой команды две скорости,это нужно для более четкого позиционирования деталей.Возможно ещё поставят аппаратуру для ДУ вместо пульта на кабеле,у нас в основном балки на ДУ,не знаю чего тут такой пульт установили.В целом- ничего необычного)
  16. Будни.Решил запилить штангель разметочный,путем припаивания сплава твердого на губки его уставшие.Но что- то припаялись и напайки между собой.Пришлось прибегнуть к на-на технологиям в виде эррозии,что бы их распилить.Все пучком .Наплавка зареза на втулочке,дособираем кран-балочку - варим отбойники для тельфера,бугель для шлейфа,направляющие для шлейфа и т.д .Ну и всякая фигня.
  17. Принес очередной бедный начальник очередной кусок шихты,бывшый ранее рукомойником с просьбой подварить.Залил воды ,пометил течи,подварил.Не прокатило,металл как шашелем побит.Я не сдался,сделал заплаты,обварил,налил воды.Не прокатило.Я не сдался,перекатал весь шов на днище.Залил воды.Не прокатило.Тьфу ты черт!Вроде и нет вины моей ,но как- то не приятно.Ну хоть заработал две бутылки писиколы .Варил по хардкору,старым источником,в линейном режиме,вольфрам тройка ,присадка 1,2.Вот такая вот грустная история.Кстати нерж советская,не магнитится.Или водичка наша вкусная такое с баком сотворила или я даже и не знаю.
  18. Тю,помню на старой работе у новых цистерн для бензина поры зачеканивали и дырки с кулак в вагонном литье мылом замазывали.Чет правда в Сибири по холоду рамы вагонов лопались и составы шли под откос,но это наверное совпадение.Нормальная практика тащемта .
  19. @Lohus,Да из советских,хотя мне встречалась трещетка и в досоветских книгах.Обратите внимание на сверло.Кстати есть автоподача,лососните буржуи)
  20. @saper24,Короткие швы/ прихватки- большой расход,ибо пред/ пост газ.
  21. Видел на днях суровую песочницу с граншлаком! в ней не менее сурового ребенка,потомка сталевара,который из граншлака лепит куличики.И это даже не Челябинск .Суровость- норма жизни.)
  22. @mixasib,У меня сейчас в цеху 32, на термичке 32-46, город у моря,в спилковой робе очень уютно.На печах при такой погоде в суконке ещё уютней было).Кстати поосторожней с вентиляторами,потное тело обдувает,можно и заболеть.
  23. @mixasib,Дык 22 градуса этож прохладно довольно)))
×
×
  • Создать...