Steelcar

Дело конечно не мое,я так мимо проходил.Но я бы за это время,что тут все мусолится,продал бы нафиг этот источник и купил самый простейший.Для профтрубы и вообще большинства чернухи что- то окромя ДВУХ крутилок не нужно.Все сугубо личное мнение.

Это неспортивно), да и неприлично продавать фуфло таким же труженикам, чтобы они потом устраивали трах вместо работы созидательной)

@useruser,работу совершает ток, а не метры в минуту. Проблемы с силовой частью, точнее с управлением её. А вы (владельцы этих аппаратов) все моторчик пытаетесь накрутить.

С током что? Что показывает аппарат? Проблема же явная и очевидная, рассогласованность величины тока к подаче проволоки. То происходит скачок (имеем отлетающую проволоку), то просто тока много и проволока и за нем подача не поспевает (шарики и прочие прелести).

Крутите подачу, напряжение, моторчик настраиваете, а про ток ни слова, как обычно))

Долго вы ещё будете искать черную кошку в темной комнате, оперируя в поисках лишь метрами и вольтами)

Хочется услышать мнение. Кто, что для себя предпочтёт при равных условиях (цена, размер окна и т.д, разница только в циферках)

Итак: 2.5/5-8/9-13 оптика 1/1/1/2 или

3/5-8/9-13 оптика 1/1/1/1, или 3.5/5-8/9-13 оптика 1/1/1/1, или 4/5-8/9-13 оптика 1/1/1/1.

Вопрос возник после увиденного фото, на котором фильтр 3М 5g трехцветный, с уж больно убогим для нашего понимания оптическим классом 3/5,8/9-14 с оптикой 1/2/1/2.

Для кого-нибудь цифры оптического класса вообще являются критерием выбора?

Для меня являются), но в пределах 1/2 ниже не рассматриваю. Самое главное чтобы эти цифры были на брендовых марках, а не на кедрах, сварогах, аврорах и прочими торговыми марками, не производителями.

Тут ещё вопрос сколько минут после начала работы с маской остаются неизменными эти циферки с учётом попадания пыли/дыма/царапин)

Может быть, какой-то кислотой?

В этой теме этот вопрос уже задавали и на него даже давали ответ.

@Учусь,думаю газа там вообще не было, а вместо проволоки были электроды, причем по чернухе).

Никаких швов, только дефекты)

Вроде организация солидная (в плане капитала), и ограждения не из дешёвых (нержа), и такое прям с лицевой стороны с парадного входа)

Кто это делает, кто за это потом платит, вопрос чисто философский)

@saper24,а мне их топоры прям в пору, практически идеально) Вроде и колун, а вроде и не колун, и срубить им неплохо и дрова поколоть без проблем (у меня х15).

Из лопат понравилась только снеговая, остальные не по руке. А секатор видимо брак попался, все рассматривал его и пришел к выводу, что один из ножей немного неправильно загнут, крупные ветки кусает, а помельче и которые помягче жует.

@saper24,два года назад жене аналогичную купил (только фирма другая, фискарс), пилит да, отменно. А вот секаторы фискарс оказались не очень, ну это так, к слову о садовых инструментах и о фискарсе в частности).

А как же компрессоры, шлифмашины....Там они лучшие!ну и плюс вино и Флоренция))

может хорошие, но не лучшие).

Сегодня покупку сделал, надпись маде ин римляне конечно приятнее чем привычное и вездесущее маде ин чина). Но ещё приятнее было бы увидеть в маде ин родину бренда)

А ты не смотрел как это устроено у бессей?

 

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifbessey_et_different_enl.jpg

Название сайта с этой картинки говорящее (о том, сколько эти струбцины будут стоить, а если учесть, что у нас что-то произвести дороже раза в два, три будет, то ....))

Да там все написано и в строках и между строк. https://www.selcoweld.com/ru/about-selco/100-made-in-selco.html

Написано - создано итальянскими инженерами, вроде больше ничего не увидел)

@Steelcar,Сколько именно по железкам пересекался с итальянцами,сложилось личное впечатление,что их удел пневматика и гидравлика,насосы небольшие и прочая подобная мелкая механика.Большое из ряда вон плохо.( Работал на дуговой печи и МНЛЗ итальянских,СТГ групп).По электронике не знаю,но я склонен Валерию поверить ,что Селко скажем рулит( хотя Телвин говорят говнище).

Надобно нарыть кто у них (селко) ведёт направление по электронике, правда интересно, ибо больше нигде (вроде) звёзд не хватают, а тут бац и хорошие сварочники)

Только для души, ничего отбивать даже в мыслях не было.

 

 

 Машина немецкая, но только которая собирается в немеции, а не где-то...в северной америке..Инструмент тоже, в основном оттуда, а вот П\А пока не вдохновляют, что меня( как лоха в этой теме) очень сильно удивило! В первую очередь поиски начал в той стороне. У меня пока так и складывается.

 

Значит будет таки ewm (что-то мне подсказывает)) (обычно любители арийского в сторону римлян не смотрят. Примерно также ведут себя фанаты товаров из страны восходящего солнца, они не только на римлян не смотрят, но и на арийцев))

...Но пикомига продавать не буду.

☝Вот она, соль!)

У меня 180 пульс и покупал я его за 86 килорублей, прохрюкав как вы изволили выразиться" отпуск деревянного". У деревянного отпуска кончаются внезапно, мог бы за 60 купить, но не судьба. И тогда да, он стоил своих денег, а щас в долларах стоит ровно столько же. Сейчас бы я именно его не купил, потому что появились новые более продвинутые в тех же ценовых диапазонах. Выше я об этом писал. Но тем не мение он мне нравится именно своей аналоговой мордашкой где все под рукой, работает себе без проблем. Брал то собственно то же для души, ибо не сварщик и долбиться об настройки с более дешовыми ПА не хотелось.

И мой вам совет, не циклитесь на ПВ, это лабораторные значения с реальным применением ничего общего не имеющие. Обычно когда встает вопрос про ПВ, то выясняется что " сам дурак", а конкретнее ошибка выбора класса оборудования. Когда я вижу фотки pico 162 с выгоревшими гнездами, что хочется сказать тому идиоту кто его до этого довел...сдохни тупая тварь.

А сейчас что бы взял?

 

 

 

только как постаменты. Увы, но выставка превратилась ... и дальше валится туда же. Поэтому, потрогать можно, но не с искрообразованием. Если не просто потрогать, а в различных условиях поэкспериментировать, то есть демонстрационный зал. Газ обычный. проволока, такая же. Да и железки нашинские. Так что, все условия реальности российского бытия.

 

 

Организаторы припухли или не окупаются затраты на выставку у участников?

И по лаку тоже...машину. Не поверите, но в качестве есть огромная разница. Или скажите, что у всех одинаково?

 

Верю. Но лак это только зашита, а уж чего он защищает это и есть "огромная разница").

...скоро выставка велдекс будет, там и себора скорее всего будет, и хелви, возможно и селко, будет и евм с эсабом. Прекрасная возможность всё узреть своими глазами и даже потрогать).

.Много лет назад определил для себя марку и всё...на всю жизнь...Вот и тут хотелось бы так же.

По слою лака выбирали машину?)

Здарова, мужики!

Не знаю была ли ранее в этой теме информация (ссылки) на такого сварщика-блогера

Сегодня наткнулся случайно, мне очень понравилось как автор этого видео преподносит материал. Думаю кому-нибудь (начинающим) это видео хорошо поможет. Иностранные ролики на эту тему видел, русскоязычный в таком качестве (съёмка и пояснения) по моему первое (или одно из первых).

@Schlosser,для полноты картины и укрепления ненависти к авторемонту можно ещё попробовать глушаки поварить, не новые

@Schlosser,гнилые Мерседесы, Тойоты ничем не отличаются от гнилых Жигулей, по сварке. Смерть она всех поровняет, стоила ли машина много или мало).

не знаю, мне нравится, чисто внешне. Такой квадратик прикольный. Знаю, что, скорей всего, никогда не куплю, но нравится  .

 

Гелик двухдверный кабриолет вообще сказка (который гражданский, не военный))

Все так, только вот СЕРВИС все одно отечественный)))

П.С. Купили с женой Весту СВ. Не знаю как где, а в городе рябит уже от Х-серии. Вот ездим, ждем, когда по убеждениям ютубных спициализдов она развалится посеред дороги)))

Одно но, веста и прочие Жигули современные плод не наших манагеров и управленцев).

А что сервис!? Тот кому некогда хорошо работать он и в сервисе такой же). Тачка не моя, в случае проблем пусть начальник решает, у него голова большая, вот так и рассуждают). Всем некогда, когда есть на кого кивнуть)

Вот поэтому почти все спецы по гаражам и ангарам и разбегаются,  Я сварщик, и у меня 2 Волги, (95- 98 г в) считаю их дубовыми авто, меня устраивают, Я их люблю, холю и лелею, и на Гелики с Бугатями их менять не хочу. Не знаю, у меня Алюмиг Китайский, работает, отбил себя, сдохнет плакать не буду, и как уже тут не однократно писалось, Китай Китаю рознь, ломается все, просто дешевое (сильно дешевое) почти сразу, а дорогое нет. У нас КАМАЗ в одной шараге 12000000 прошел без ремонта движка, двиг КАМАЗ, хотя похоже на сказку, но тем не менее, на 600 000 т км пари уже заключать начали. Доски в Москву таскал 1100 в одну сторону. Хотя казалось бы не Фредлайнер. Пари не выиграл никто

А у меня УАЗ, уазище). Но, сколько я в него трудов вложил, доделываю за теми, кому некогда и план горит...). Но, были бы деньги, купил бы Гелендваген). Отцовскую Волгу (2410, моя любимая из волг) пришлось продать, на две недоделанные на заводе машины меня бы не хватило)

Живу в России, люблю русский внедорожник, жил бы в Америке, любил бы джип, в Японии Тойоту).

И да, я работаю уже давно на себя).