тор

@Сергей Воробьев, Знакомый мне  радиатор   , на американцах долго не ходят , на европе есть экземпляры 5+ лет . До недавнего времени я их успешно паял , так же как Маз , но в последнее время что -то у них изменилось - не запаять . Сваривается хорошо , но опять надолго ли ? 

...? 

Делать сам щас не буду. По разным обстоятельствам. Но, таких работ, по-моему, выставлял много .

Видел ваши работы , меня сильно ограничивает отсутсвие доступного станочного парка , а без мех. обработки особо не разгонишся . Со слов владельца , блока в России не найти , двигатель контрактный 800000 так что есть смысл куда -то на ремонт отправить. Я уже давно у себя ищу станочников , пока безуспешно , раньше пользовался такими услугами на заводах, но в последнее время доступ туда закрыт .

@selco, у нас-наоборот. Покупки новых авто-упали. Народ начинает ремонтироваться. Потихоньку восстанавливается сфера агрегатного ремонта. А то ведь как было? Расточника/шлифовщика при станках-фиг найдёшь. Все либо меняли тачки как перчатки, или контрактные агрегаты втыкали. Сейчас-время живых "контрактных" агрегатов-подходит к концу, а курс валют-ускоряет желание отремонтировать старое. Уж и не знаю, как жил бы, если бы не автосервисы, грузовозы и спецтехника... Промышленности-нету, стройка-сдохла, как таковая, ремонт квартир и магазинов-тоже. Куда податься сварщику?

У нас на этом фоне процветают авторазборы легковые и грузовые , осталось только разбор спецтехники открыть

@selco, блок редкий , закажут контрактный двигатель . 

@selco, Валерий мне его сегодня привезли , вчера были только фото . Привезли как был в грязи , поехали мыть ,нашли  на 2 ложементах коленвала трещины (фото не сделал к сожалению ), а причина поломки - шатуном выбило стенку и раскололо ложе коленвала .

Подкинули вот такую задачу , определенного еще ничего не сказал , думаю. Дизельная 6 митсубиши от колесного полноповоротного экскаватора . Разбит маслянный канал , на обломке блока крепится масляный фильтр и обломок слстоит из 3 частей .http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG-20190130-WA0003.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG-20190130-WA0002.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG-20190130-WA0001.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG-20190130-WA0000.jpg

P.s. есть мысль асляный канал заглушить и вварить в целую часть резьбы под выносной масляный фильтр .

сегодня отмыл блок на мойке и вскрылась еще одна трещина по ложементам коленвала через масляный канал , она и поставила крест на ремонте... а интересная была бы работа , в плане опыта , да и просто разбадяжить рутину.

@selco,думаю вообще его заглушить и приварить резьбы под выносной -внешний масляный фильтр.

Подкинули вот такую задачу , определенного еще ничего не сказал , думаю. Дизельная 6 митсубиши от колесного полноповоротного экскаватора . Разбит маслянный канал , на обломке блока крепится масляный фильтр и обломок слстоит из 3 частей .

P.s. есть мысль асляный канал заглушить и вварить в целую часть резьбы под выносной масляный фильтр .

@YRGEN,всё это понятно , но если у вас стоит катушка на газовом клапане 12 , 24 или 42 в ,вы же не будете туда ставить 36 или 110в.

В основном сварочники идут на 36В.

Нет , большинство газовых клапанов 12в , 24в, на немецких п/а 42 в.

@welderman, по бумагам этой конторы покупаешь ст 3 , они между собой её называют ст 0 , на самом деле хим состав неизвестен- брак .

@welderman,ничего удивительного 430 у нас тоже в своем большинстве из Азии , качество и хим состав плавающие . Свариваемость тоже так же, сегодня так , завтра совершенно наооборот. Наши тоже хороши. Вот сегодня ,приехал в крупную контору за листом ст.3 5 мм , мне предложили купить на 1000 р дешевле ст. 0 . Спрашиваю что это такое ст 0? Отвечают какая -то некондиция не проходящая по хим составу , если у вас не ответственное изделие то можете съэкономить. 1000 р скидос за брак ? Вот как вам ?

История на этом не закончилась , а что говорят вы возмущаетесь , раньше же брали ... оказывается листы 1000×2000 не стандартного размера , которые я брал из-за того что они по-легче всегда были ст. 0 , только я об этом не знал . Хорошо что брал их на латки внутрь кузова китайских совков.

 

AlSi - алюминия чутка, остальное медь.

Медь хоть и имеет сродство к железу, но растворы образует не очень, а дикая разница в температурном расширении может порвать шов, да. Или покрошить.

ALSI - основа алюминий , добавка в % кремний

@Miners,чтобы ваш ролик не вызывал вопросов , надо было снимать видео на ступице с проставочным кольцом и без него с использованием часов . Ваш станок изначально расчитан на центровку по центральному отверстию и смещение центра всегда будет приводить к биению . Я не отрицаю ваши доводы , но ролик не исключил инакомыслие .

@Miners,я понимаю если бы вы проводили испытания на ступице , с отверстиями под болты расчитанными на этот диск ,а здесь и так все понятно . Никто же не оспаривает биения на токарном станке при переустановке детали .

@Георгий 11,попробуй залепить утечки автопластелином или чем то похожим , сравнишь как было и стало , а там уже выводы сделаешь.

@Георгий 11,у меня на 17 с новья утечка была , на нерже все в порядке было (утечку же находишь под давлением , при нормальных условиях такого давления нет ). Пробовал залеплять вилку автопластелином разницы не заметил . А вот на 27 пока не устранил эту утечку голова -вилка золотистых швов не видел , но на 27 проще винт подтянул и всё , там колечки резиновые уплотняют .

@Георгий 11,на 17 пробовал притирать пастой для притирки клапанов , помогает но совсем герметичности не добился . В итоге забил , вроде как защита была в норме .

@Luza, может патрубки уже задубевшие , тоже не мешало бы поменять

@morgmail, да нет , у них основная цель срубить с человека по полной  не перетруждаясь . А от чувства безнаказанности просто зарвались до небес . Ну подашь на них в суд , через год получишь затраты , моральный вред и упущенная выгода у нас копейки , да в суд подает 1 из 100 . Что им сделаешь - правильно ничего , тем более когда находишься в другом городе. 

@Георгий 11,у меня то же самое произошло на 17 агни , тоже утечки по пластику ручки. Смотрел схему горелки там вроде как колечко стоит уплотнительное, может в этом причина.Сам не разбирал , всё руки не доходят .

Ну дык он абсолютно прав.

Никто и не спорит , поэтому и говорю надо всё учитывать ДО начала работ . Как приступил, уже несешь ответственность . Это как в авто, вроде как ехали все вместе , а в случае чего отвечать водителю. Вот тоже случай из моей практики , приносят головку от калины расточенную , лишка взяли и канал с горючкой соединили с охлаждением. Отвестие вроде небольшое с иголочку ,но в очень ограниченном пространстве и толщина рядом скорее всего фольга . Горелка помещается только в одном положении , то есть можно залезть и получить гораздо большую дыру . В отказе всё это объяснил , а в ответ пробуй все равно выкидывать , а так хоть попробуем. Попробовал, вышел самый наихудший сценарий . И тут этого товарища как понесло , он 2 месяца работал , а я за 2 минуты убил всю его работу... безрукая бездарность. Конфликт , потяря времяни и нервов.Ну отказался же , зачем стал пробовать ?! Люди и ситуации разные бывают , но большинство доброту к ним видят как проявление слабости. Чем больше хамишь , тем лучше к тебе относятся . Постепенно мировозрение меняется... все относительно конечно .

Всем привет.последние время с нержью бывали засады.на сегодня если появляеться заказ перекладываю приобретение материала на заказчика,только орентирую на торгующию контрору там и сертификат сам берет и оплачивает и мозги если что выносит"относительно не давно был случяю так в конторе где я переодически закупался лет 10"инокс трейд" при подачи информации о проблемме с металлом услышал в свой адрес А ВАРИТЬ то ВОБЩЕ УМЕЕШ..."

Я как -то наблюдал такую картину , грузчики одной крупной торговой конторы стирали тряпочкой с растворителем маркировку с листов . Сомневаюсь что отдавали более дорогую марку вместо дешевой.

@G_Kar,поздравляю !!!