Перейти к содержанию

тор

Участник
  • Постов

    1 031
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    3

Сообщения, опубликованные тор

  1. Пайка для ремонта трубок кондиционеров казалось бы больше подходит , все производители используют только ее, и своему принципу имеет равнопрочное соединение без сварочных напряжений и деформаций . Но с другой стороны сваривают трубки уже не один год и как показала практика вполне успешно . Даже корявые , но герметичные стыки работают годами . Спорить можно бесконечно , но в итоге выиграет менее трудозатратный и экономичный способ , а он у всех разный , в силу различных факторов. Оплата тоже играет не последнюю роль.
    • Upvote 2
  2. @aleks 555,я всё никак понять не могу происхождение этого отстоя -осадка , это герметик системы охлаждения или еще что ? Раньше ездили на воде, сейчас вроде как все на антифризах , откуда берется эта глина ?
  3. @АВТОКЛИМАТ_Саранск,каждому своё , но уж больно эти бульбы глаз режут . Я например забираю магистрали с повреждениями на разборах .Так у меня всегда есть нужные углы и гибкие соединения , а для них они не представляют никакой ценности.
    • Upvote 7
  4. @Спанч Боб,а почему именно муфты ,а не донор в стык того же диаметра? Ваш вариант работоспособный , но с предложенным мной эстетика лучше и сварки меньше.
  5. Ну да. Как в песне "если водку гнать не из опилок , то чтоб нам было с 3-4-5 бутолок", так же и с антифризами . Иной раз принесут головку изедена напрочь , а авто совсем свежее . Жадность и полное отсутствие контроля
  6. @Asples,0.8 лучше сваривать по отбортовке , если свариваете в стык то идеальная подгонка , частые прихватки. Листы около стыка прижать оставив минимальное место для удобной сварки . И не торопясь , не перегревая , лучше вразбежку сваривать, прижимы не убирать пока не остынет .
    • Upvote 8
  7. @тор,как я вижу ситуацию:допустим у меня много работы,пришел клиент,я озвучиваю стоимость (завышенную),потому что у меня и так работы полно и мне ни жарко,ни холодно оставит он деталь или нет.Если цена устроит,то оставит,а я уже буду знать,что эти деньги люди готовы платить.И так постепенно можно поднять не растеряв при этом клиентов.

    так поступают 90 %, и я не исключение
  8. @Serj55441,у каждого свои расценки

    так и есть , присадка конечно дороже алюминиевой , но заплатить за ремонт 3-5 т.р не каждый готов . Вообще конечно лучше работать по завышенным расценкам (что тоже относительно), нарабатывается определенный круг клиентов которых устраивают ваши цены . Если работать сразу по бюджетным расценкам , то нарабатывается круг на эти цены , только потом будет ужасно трудно их поднять .
    • Upvote 3
  9. не буду спорить, но, как человек слегка смыслящий в логистике, "приклеевание"бирок на продукт в китае -экономически не выгодно.

    А вот сборка там дешевле, это уже аксиома!)

    почему в китае , наоборот приклеивание бирок на продукцию из китая
×
×
  • Создать...