Андрей Крылов

Спасибо всем отвечающим. Руководство есть в бумажном варианте. Во время пробной сварки индикация этих режимов не горит. Может какие-нибудь глюки с программированием предыдущими владельцами? Может надо всё обнулить?

Здравствуйте, уважаемые форумчане. До сего момента я был редким посетителем данного сайта, лишь однажды поучаствовал в одном местном конкурсе. Но возникшая проблема побудила открыть данную тему в этом разделе. Уже как лет 15 пользуясь ПА Титан 240, решил преобрести себе импульсный умный современный ПА. По совету друзей остановил свой выбор на компании KEMPPI. "Не знаю как кто, но я пользую финики уже ооочень давно и вообще никаких претензий нет. Недавно на авито купили моему другу бэушный финик, варит без проблем" - так сказал мне по телефону мой хороший друг из Москвы. Друг очень хороший сварщик, и сомневаться в его рекомендациях у меня повода не было. Перелопатив множество предложений рынка я стал счастливым обладателем бэушного аппарата KEMPPI PRO EVOLUTION с панелью MXE и источником питания KEMPPI PRO 3200. К апарату прилагалась горелка TBI 6G, провод "-" с зажимом, две катушки проволоки 1,2мм, а так же распечатанные с ин-ета инструкции на подающее и блок питания. Итак, после долгого вступления к сути проблемы - Не зависимо от того в каком режиме синергии или ручном режима юзера в положение 2Т горелка уверенно выдаёт проволоку на большом расстоянии от свариваемой детали. Стоит поднести горелку к объекту сварки на рабочую дистанцию сварки проволока подаётся импульсами с очень большими интервалами. Поднимаешь горелку снова на удалённое расстояние, опять проволока подаётся равномерно. В режиме 4Т при требуемом окончании шва при повторном нажатии на клавишу горелки проволока не останавливается (сварка продолжается). Стоит приподнять горелку и опять нажать на клавишу, горелка, успев выдать 15 см проволоки, останавливает подачу. Пока писал, пришла в голову мысль попробовать заменить горелку на ту что от Титана 240. Разъём внешне, вроде, тот же евро. Может какой неконтакт в немецкой горелке.... Вечером протестирую и напишу. Уверен, что здесь есть гуру сервисного обслуживания такого оборудования, а возможно, и уверенные опытные пользователи. Тему, посвященную такому аппарату, здесь на форуме не нашёл. Думаю, может ещё кому пригодится. Пока, по сравнению с использованием Титана, чувствую себя индейцем на лыжах на асфальте. )

Алекс, сделай спинку регулируемую (вперёд-назад) отдельную от сиденья. А сиденье длинней на длину хода спинки. А педали с рулевой пусть жёстко стоят. Причём спинку можно сделать с быстрой фиксацией. Тогда сыновья смогут меняться самостоятельно и не нужно долго ключами гаечными шевелить.

Спасибо, saper24, за Ваши пояснения. После видео я добавил там фото "с человеком на этом тренажере". Выше мне уже объяснили, что в моей работе профессионализм преобладает над творчеством. Хотя, скажу я вам, тренажер параллельные блочные рамки в таком дизайне и исполнении пока единственный в мире, как результат моего творчества. Сварки там у меня, как выяснилось, "чуть меньше чем в работах финалистов"... Это как? Если работы финалистов суммировать? )))) Предлагаю для объективности в следующий раз указывать общую длину сварных швов в работе с подтверждением в виде фотографий. По поводу баллов в судействе, а почему бы просто судьям в будущем не ставить место работе. Было участников 22. Ставить место участнику с 1-го по 22-е. Тот у кого сумма баллов меньше тот, соответственно, занимает выше место. Всё предельно понятно и прозрачно и никто не останется без оценок (без места). Но это так, в качестве "предложения с мест" ))) Ворчу типа.

Можно даже в личном сообщении. Хотя, мне думается, всем бы было интересно и полезно.

Ринат, спасибо. Я вот, единственно, не разобрался в судействе. Поймите правильно, я не апеллирую и не в коем разе не призываю к пересмотрам результатов. Просто на будущее интересно. Мне судья №2 поставил "1", судьи №4 и №7 поставили "0". Хотелось бы понять по какой причине, чтобы участвуя в будущих конкурсах не допустить ошибок, видимо, допущенных в этом. Вроде и качество и объём и сложность работы достаточно высокие, отчет вроде бы информативен. Количество деталей и комплектующих... покажите мне у кого больше. Сварочных работ много. Одна скамья регулируемая по объёму сравнима со сварочными работами некоторых финалистов. Повторюсь никого не хочу обидеть. И тут двое судей тебе ставят нолик..... Я х.з. Может быть надо чтобы всё это ещё полетело? Претензий ни к кому не имею. Просто хочу понять. Спасибо.

А втулка под рулевую колонку приварена на подпорку жестко? Тогда должен быть большой зазор между трубкой рулевой колонки и отверстием во втулке. Иначе, при перемещении педального узла вместе с подпоркой возникает клин. Втулка должна бы иметь возможность качания (которого нет) относительно подпорки. Даже при наличие какого-либо возможного зазора, указанного выше, в этом случае возможность регулировки вылета педалей будет весьма незначительна. Или я что-то неправильно понял?

Педальный узел перемещается вместе с подпоркой рулевой колонки?

Алекс, спасибо за хлопоты на мой счёт. Но правила есть правила и они были оглашены сразу и для всех. Потому никаких поблажек быть не может. А мне нерадивому лишний повод задуматься над ошибками. Видимо, я недостаточно выразительно в этот раз продемонстрировал свои навыки. Я вот подумал, а может мне следующий раз сделать трактор на педальном ходу? )))) (если что, это конечно шутка) Всем спасибо, и жюри и участникам. Больше конкурсов хороших и разных! "Железный конь приходит на смену крестьянской лошадке!"

Я бы ещё предусмотрел регулировку сидения вдоль оси рамы. Это позволило бы настроить веломобиль под разный рост педалирующих. На видео видно, что автомобильчик "маловат" для водителя. Есть такие науки - биомеханика и эргономика. Проще говоря, проводя аналогии с велосипедом - http://velofans.ru/files/2015/vel-rebenka-1.jpg

Спасибо за положительный отзыв. Куда чего тянуть в сети море. Вот, например, смотрите - https://www.youtube.com/watch?v=GLj20ekS3eE Ещё картинки для наглядности нашел -

))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Подскажите программу, ну пожалуйста. Более вопросов не имею.

Проблема разных языков в общении, видимо ещё не преодолена в современном обществе....

А разве не учитывается доля и качество сварочной работы в общей массе всех смежных работ "других профессий", которые участвуют в работе в целом? Или непременно все необходимые комплектующие нужно изготовить исключительно с помощью сварки? Чего бы мне грузы в моей работе не вырезать из листа электродуговой сваркой, а токарные детали не сдуть из болванки пропановым резаком? Так сказать для чистоты процесса. Я как раз думаю, что хороший сварщик должен быть с творческими мозгами, а не из серии "Слышь, ты мне пальцем ткни куда, а я приварю." Хорошо бы ещё упомянуть, что в труде предшествующему труду сварщика задействованы посторонние профессии типа металлопрокатчика. Мы же практически все берём готовый металлопрокат. Не гоже. Нужно всем выдать одинаковую стальную болванку и посмотреть, что каждый сможет из неё сделать исключительно с помощью сварки.

Я проектирую и изготавливаю спортивные тренажеры с 98-го года. До этого был сам соревнующимся спортсменом и тренером. По образованию инженер-механик. Так что, давно понимаю что к чему. На фото 92-й год, я слева. На другом фото первый серьёзный тренажер "Сгибание ног лежа" (до этого были более простые конструкции)) спроектированный и изготовленный мной в 98-м. Нагрузочный узел был уникальным, есть патент.

Спасибо за высокую оценку моей работы. Проектирование + изготовление заняло 2 недели. Правда, я иногда отвлекался на другие работы.

Lohus, спасибо за оценку работы и пояснения.

Конечно интеллектуальная собственность. Конкретно тот, что на фото пока один в мире. Скамейки регулируемые уже были, а вот параллельные блочные рамки впервые. В перспективе планирую их размножать. Но! Готов вам дать любые консультации и, если Вы владеете Автокадом, то Вам не составит большого труда создать нечто подобное. С уважением.

После покраски тренажеры были собраны и доставлены заказчику. Внизу несколько моментов сборки, готовые изделия на месте постоянной эксплуатации, ну и я рядом с ними. Прошу прощения за сумбурный порядок фото. По неведомым мне причинам они почему-то располагаются хаотично, не зависимо от порядка добавления.

Далее была необходимая сверловка заготовок и сварка основания блочных рамок. Вот такую маску пользую (см. фото крупнее). Затем к основанию приварил стойки и прочую мелочевку, изготовил верхнюю перемычку, турник расположенный на ней и все рукоятки из заготовок с предварительно сделанной на них накаткой. Рукоятки сделаны из круга Ф 28 мм (оптимальный диаметр как в грифе от штанги). Рукоятки в местах гибов грел пропановым резаком и гнул по оправке Ф 60 мм. Стыковал и сваривал элементы стационарных рукояток по месту на раме. Кроме того изготовил элементы рамы скамейки и прочие мелкие комплектующие. Всё было подвергнуто пескоструйной обработке, как шкивы на фото. Отпескоструенные рамы снять не успел, т.к. необходимо было всё срочно отправлять на порошковую окраску. Получил мелкие покрытые цинком детали из гальваники.

Из фанеры 18мм и поролона повышенной плотности ПВВ изготовил подушки для скамейки, заказал по собственноручно изготовленной деревянной форме и получил чугунные отливки грузов (38 шт.) для грузовых стеков по 100 кг каждый. Каждый груз весит 5кг + вес грузовой каретки = 100 кг.

Итак, как писал выше, сначала немного почертил, затем заказал токарные детали, а так же детали изготавливаемые с помощью плазмы и лазера. Нарезал из металлопроката заготовок.

Здравствуйте, уважаемые организаторы данного конкурса, а так же читатели и почитатели этого форума. Узнав в "Фейсбуке" о конкурсах "Мангал своими руками" и "Это сделал я!", решил поучаствовать. Эх, если бы конкурс мангалов был бы столь же длительным как этот, непременно бы поучаствовал. Была интересная задумка, начертил, но понял что рискую не успеть в сроки, остановился до следующего раза. Так что если вдруг опять по мангалам и со столь же весомыми призами, я первый участник., зовите Что касаемо конкурса "Это сделал я!", я делаю всяко много разно. В особенности спортивные тренажеры. А тут хороший знакомый, насмотревшись на чудеса передачи о здоровье на канале "Россия 1" "Правила движения" с Анной Семенович и профессором Сергеем Бубновским,[/size] попросил меня изготовить для него подобное. Комплекс по заказу знакомого должен был состоять из модуля параллельных блочных рамок и скамьи универсальной мобильной со сменным углом наклона спинки. Блочная рамка это универсальный тренажер с грузовым стеком нагрузка от которого передаётся посредством троса на поворотные нижний и верхний блок. Цепляя за замки троса на концах различные рукоятки, манжеты и т.д. можно выполнять множество упражнений для развития мускулатуры разных частей тела. Господин Бубновский с помощью ковриков и мячиков дополнительно с помощью своей авторской методы ещё и растягивает своих клиентов. Для удобства рамы данных блочных рамок были оснащены системой стационарных рукояток, дабы в момент выполнения упражнений можно было бы за них держаться или опираться. Мобильная скамья со сменным углом спинки значительно расширяет спектр упражнений. Началось всё с проектирования в программе Автокад. Далее нарезка заготовок из профильной, круглой трубы различного сечения и круглого прутка, заказ токарных деталей, лазерной резки, отливки грузов из чугуна.... и т.д. Чтобы вас долго не интриговать, что за изделия получились на выходе, публикую финальное фото. Далее опишу и проиллюстрирую весь процесс изготовления. Конкурсная работа №22 в рамках Конкурса сварщиков «Это сделал я!» Генеральный спонсор конкурса ГК «Восток-Сервис» — лидер российского и европейского рынка средств охраны труда, ведущий разработчик, производитель и поставщик средств индивидуальной защиты. http://websvarka.ru/images/forum/logo_vostok250.png