Перейти к содержанию

mehanik1102

Участник
  • Постов

    1 980
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Сообщения, опубликованные mehanik1102

  1. и не могу сказать про сечение шпангоута, но его наружная поверхность прямолинейна

    Ага -  

     

     

    post-17746-0-66356700-1511900296_thumb.png

     

     

    что бы избежать необходимости изгиба во второй плоскости.
    Рёбра получатся. Достаточно заметные. И зазоры. Наложить бы в масштабе 1/1 и посмотреть. 
  2.  

     

    В данном случае чертежей не видел
    Тут - http://websvarka.ru/talk/topic/10540-sobiraem-korpus-iz-amg-chto-posovetuete/page-1?do=findComment&comment=309691 

     

    Шпангоут в сечении это бульб или полособульб, в идеале.
    Как бы нам о единой терминологии договориться?
  3.  

     

    Там гиб только в одной плоскости.
    Еще раз - поперёк плоскости гиба  поверхность прямая. Эта прямая должна сопрягаться со шпангоутом. Шпангоут имеет наружную поверхность криволинейную. В итоге при сопряжении будем иметь контакт в точке. И висящие с зазором края. При притягивании этих краёв к шпангоутам будем иметь выпячивание листа обшивки между шпангоутами. Чтоб это выпячивание убрать, лист надо осаживать. Нежно не получится.

     

     

    все должно быть без поперечных швов на корпусе?
    Это в идеале. Но - реально нет листа такой длинны. Посему - деталь из 2х кусков. Или 3х. 
  4.  

     

    нежными ударами.
    Складки вылезут, особенно там, где радиус изгиба меньше, если нежно. 

     

     

    я бы не стал разработчиков пинать
    А что их пинать? Они явно иные технологии закладывали - штамповку деталей обшивки. 
    • Upvote 1
  5.  

     

    3D модель создать и разбить листы обшивки так чтобы и гнуть хорошо было в одной плоскости иначе это уже штамповка нужна ,
    При создании проекта модель эта явно была создана. При существующей форме корпуса гнуть в одной плоскости не получится, как не разбивай. Если из гнутых в одной плоскости деталей - на корпусе будут видны явно выраженные рёбра в месте стыков отдельных деталей - а тут корпус гладкий.

    За брошюрку спасибо, почитаю, лишних знаний не бывает, может чего нового узнаю. 

    • Upvote 1
  6. @konstantinXX,Может я и не прав, но - мех свойства при высокой температуре в данном случае приводить не корректно. потому как высокая температура только при некой технологической операции присутствует. Далее - температура окружающей среды. 

  7.  

     

    или просто поднагрейте пластинку из АМГ градусов до 100-130 и плоскогубцами без особых усилий оторвете от нее кусок. 
     До какой температуры греется сия пластина при сварке ТИГом? И почему сварка этого сплава таки допускается?
  8. Кстати, @odyssey, При вальцевании вдоль, даже с коническими участками, поперечное сечение детали обшивки образовано прямыми линиями. Но, если посмотреть на шпангоут, на который будет накладываться эта деталь обшивки, то шпангоут нарисован в втде красивой кривой, весьма плавной. И как эти вещи сопрягать? Отсюда вывод - либо чертежи таки под обшивку, форма которой вышла из под штампа, либо форма шпангоута должна быть образована отрезками прямых линий, соответствующих размерам деталей обшивки, либо собирать обшивку придётся с помощью большой киянки и какой то матери, вручную осуществляя формообразование.

     

     

    Погуглите

    Погуглил. Ничего такого не нашёл. Вот тольо это:

     

     

     


    Сплав АМг6-АМг5 - относятся к системе Al - Mg - Mn . Он имеет высокие пластические характеристики, как при комнатной , так и при повышенных температурах, и обладает высокой коррозионной стойкостью в различных средах, в том числе и в морской воде. Это, а также хорошая свариваемость сплава предопределяет широкое применение его в судостроении. Несмотря на довольно значительное увеличение растворимости магния в алюминии при повышении температуры, упрочнение при закалке сплава АМг6 весьма незначительно, поэтому сплав Амг6 как и другие сплавы группы магния (АМг2, АМг3,5) относятся к термически не упрочняемым. Полуфабрикаты из сплава АМг6 поставляются обычно в отожженном состоянии. Отжиг производится при сравнительно невысоких температурах (310-335 ° C) с охлаждением на воздухе. При более высоких температурах отжига повышается склонность к коррозии, поэтому для полуфабрикатов низкотемпературный отжиг имеет особое значение. Марганец несмотря на довольно узкий диапазон содержания в сплаве существенно влияет на его механические свойства. Так при содержании Mn на верхнем пределе (0,8%) при прочих равных условиях прочностные свойства на 2-3 кг/мм 2 выше, чем при содержании М n на нижнем пределе (5%). Значительное упрочнение профилей из сплава АМг6 может быть достигнуто в результате холодной деформации. Так правка растяжением в пределах применяемых на практике степени деформации (2-3%) не оказывая заметного влияния на предел прочности профилей из сплава АМг6, значительно повышает предел их текучести. Относительное удлинение при этом понижается менее интенсивно, чем у других сплавов. Следует отметить, что такой характер изменения механических свойств профилей из сплава АМг6 при правке растяжением наблюдается независимо от условий отжига, предшествовавшего правке.

     

     

    Отсюда - http://almetcom.ru/page644150

  9.  

     

    про гибеу конуса.
    Это не одно и то же. Конус гнут из плоской заготовки при непараллельных осях валков. И заготовку, конкретно Вашу, заправляют в станок при вальцевании конусов не поперёк, а вдоль. Кстати - не всякие валки способны конуса загибать. 
    • Upvote 2
  10.  

     

     это АМГ, греть нельзя вообще, у него температура выше 65 по Цельсию критическая.
    @konstantinXX, Не могли бы Вы дать ссылку на первоисточник этого утверждения? 

     

     

    загибаются они не по узкой части
    Мне кажется что Вы несколько не правы. Или мы о разном?

    Если листы обшивки загибаются в ДВУХ плоскостях, то вальцы тут не помогут - нужен штамп и мощный пресс. 

    • Upvote 1
  11. @Шурпет,Если подвешивать - то разницы большой нет, что подвешивать. Разве что подвеска под массу аппарата должна быть рассчитана. 


     

     

    полосы обшивки широкие например по 6 метров
    Нет там листов такой ширины. 
    • Upvote 2
  12. @odyssey, Если Вы привлечете к сварке  специалистов со СВОИМ оборудованием - скорость выполнения работ и их качество будет выше. И затрат может быть меньше, нежели при аренде оборудования.

    • Upvote 2
  13.  

     

    нужно гнуть ДО сварки
    В одной и той же детали сочетаются участки с разными радиусами загиба и загиб конический, в основном. Где и кто такое гнуть будет? А вот слегка подогреть, до пластичного состояния,  да по месту загнуть -  может и прокатить. Кривизна загиба относительно невелика.

     

     

    почему конструктор тогда их не поделили на заплатки или поперечные красные
    Потому как конструктор привязывает конструкцию к технологии - к имеющемуся парку оборудования, наличию или отсутствию раб. силы с определённой квалификацией  и доступным материалам.

     При изменении любого из этих факторов конструкция меняется.

  14.  

     

    для сварки нужен ПА с выносным блоком ... Поправьте
    Поправляю - коллегами была высказана идея подвески полуавтомата в виде моноблока над местом сварочных работ  на некой поворотной штанге.
    • Upvote 2
  15.  

     

    1) Главный сварщик
    Технолог сварочного производства с опытом работы с алюминиевыми конструкциями.Можно удалённо.

     

    2) Сварщик  - которые пройдут и проварят конструкцию. 
    И еще Главный Слесарь, который подготовит конструкцию к сварке. 
  16.  

     

    как вообще новички приходят варить на завод,
    Завод должен иметь некий кадровый голод - сварщиков не хватает. Приходит выпускник ПТУ и говорит - хочу работать. Его принимают на работу, с испытательным сроком. Вручают программу теории для сдачи экзамена на аттестацию. Дают работу на подхвате и возможность практиковать для сварки образца для аттестации . Приходит срок - аттестуют. Ежели нет - то за забор, или слесарем каким оставляют и дают возможность попрактиковаться в сварке еще. Это я наблюдал в Северодонецке. Это не Россия.
    • Upvote 1
×
×
  • Создать...