митька51

Ну хорошо,чем заполнить ненужный объем?

Я вот тоже настраиваюсь на то что это просто большой бак из под солярки.

Есть бензовоз на шасси АМ Урал,нужно заварить алюминиевую бочку,трещин две по 10см.Одна расположена на ребре внизу,вторая в самом верху,там же.Есть большой объем воды(из гидранта)и все.Как обезопасить себя при сварке?Предполагаю промыть водой,потом оставить литров 200 воды в ней,влить 10 литров моющего концентрата,вспенить углекислотой полностью весь объем,затем варить.Что посоветуете гуру форума?Вот такая как на фотоhttp://dorstroyavto.ru/i/imagecache/b/ATZ-5608-05.jpg

А если чиркнуть вольфрамом по металлу прилипает?Может мало газа или воздух,вот дуга и не зажигается.

Остапа несло.....тыфу бензопилориста.

Сколько на ней разрезов?Почему нет фото б,у цанги?Как она зажимает вольфрам?

Укажи точно модель,фото внутренностей,а мы поможем.

Наверное такое? Травильная паста Stain Clean предназначена для восстановления коррозионностойких свойств нержавеющих сталей, изменивших свой цвет и потерявших хром в результате сварки.http://images.prom.ua/9083366_w640_h640_travil20pasta202.jpg

Это как же,из большого 150 атм в маленький.У меня в баллоне падало всего на 10атм=140.Даже углекислоту переливали вообще не падало давление.

Усиливаи уголком,чтоб не дышала,дышание враг,треснет.5356-подойдет если бочка не старая,у листов как бы зеркальный блеск.4043 встречал только на молочных битонах и квасных бочках СССР.

Добавляю еще,варил полуавтоматом как на фото,выдержал достойно,в защиту ниразу не вошел,ну и на последок бак,порвало на точках перегородки,попросили сделать все равно по безналу.

Здравствуйте,сегодня закончил первый кормовоз.Красоты швов особой нет,просто снаружи были идеальные условия.Зачистил,разделал заварил.Снаружи все варилось тигом,внутри все полуавтоматом.Соединения толстого с тонким преднагрев пропановым резаком.Внутри сущий ад,температура у нас в тени +32.В бункерах жарко и очень пыльно,от пыли не избавится,сыпется отовсюду.К тому же комбикорм неплохо горит и тлеет.Ну и фото,громко не кричите,полуавтоматом алюминий очень мало варил,опыта нет.

ООО..Полтава сити,цены у Вас,Как бы у нас(я бы взял) в половину меньше,если водитель снимет и покажет где течет,без мойки.

Сдайтесь,там стоит клеймо Mg.Шов крошится как песок?

Если честно,мечтаю о таком,только продам свой удчу 161,обязательно куплю такой,Ток приспособился регулировать на ходу,без отрыва дуги,на ощупь,прям как слепой музыкант,и баланс тоже на ходу кручу.Хотя педаль-сила.

Маятник задний слабоват,лучше на подшипники посадить,задние аммортизаторы поставить помощнее.Когда то был такой,пришлось поменять моторную передачу с восхода.Звезду коленвала,корзину и цепь.Просто ехал не более 60,шуму много а скорости нет.Так ничего,плюсану за старания.

Ржавчина-окись железа.Окись-кислород.Ничего хорошего,прочно быстро ржавеет,некрасивый шов.А почему молчат о таком аппарате.http://images.prom.ua/1876613_w640_h640_zx7wsem2001thumb.jpg

Вроде ток маловат,я бы чуть добавил,и сопло пошире десятку.А так молодец.Заполняй углекислотой обязательно,не рискуй,уже много говорили.

Кстати при давлении выше 2.5 атм ацетилен может взорваться.

Интересно,огнетушитель будут наливать или надувать углекислотой.На китайских порошковых вроде бы манометр до 25атм,рабочее 8-12.Вот 40-80 интересно выдержит.Напишите если заправите.

Своим телом или с присадкой?

Обменял кислородный баллон,первая поверка 46год.Заправщику сказал,тот говорит что те баллоны делали навека,он еще хоть сто поверок пройдет,новые 2-3 поверки и под углекислоту.

Если найдете 0,6 проволоку то вообще загляденье будет.

Эх жаль режимный обьект,первый раз фотографировать не получилось,теперь только когда буду приступать к работе все сфотграфирую.

Выручай АВНчик,да варить РАДС,возможен ли как вариант преднагрев пропановым резаком чтоб снять напряжения металла и получить максимальный проплав.Возможно 2-3 прохода.Так же имеется инверторный полуавтомат на200 ампер и катушка проволоки 0,8 ER 4043.Может проход 4043, проход РАДС 5356?Что то среднее равнопрочное получится?Что делать?