NikOtiN

Это как? Так просто?))

И Андpей закричал: я покину причал

Если ты мне откроешь секрет.

И Спаситель ответил: «Спокойно, Андpей, Никакого секрета здесь нет».

Видишь там на горе возвышается кpест,

Под ним десяток солдат — повиси-ка на нём,

А когда надоест возвращайся назад

Гулять по воде,

Гулять по воде,

Гулять по воде со мной.

Почему? Что не так?

Да все норм, главное не заморачивайтесь сильно на продажах. Пусть это будет вашей фишкой! 

скоро уж совсем из фольги делать начнут

  Современные студенты не страдают избытком мышечной массы, может вследствие "голодных" 90х или вследствие низкой популярности спортивного образа жизни среди молодежи. Мебель соответствует анатомии учащихся ) 

вот вопрос - это из-за аппарата, либо попалась старая пачка электродов (2016 г, прокаливал час в духовке).

  Может быть аппарат, может быть электроды, может быть сварщик )

Попробуйте какой-нибудь старый советский ВДУ-506, или он же но чуть посвежее от Сэлмы- на них гарантированно горят основные электроды. Можете попробовать инверторы с высоким Uхх типа EWM Pico 162 - тоже гарантированно жгут основные.

  Некоторые, не особо дорогие инверторы с невысоким Uхх около 60В тоже отлично поджигают основные, к примеру у меня на ТОРУС 250 не было никаких проблем. Но конкретные модели нужно на форуме узнавать

Попробуйте поварить еще с питанием из розетки, где гарантированный уровень напряжения. Вдруг что-то с вашим генератором тока

Осваиваю неповорот.

Нефть дешевеет! Катушки катать больше не в тренде!

@selco

 Век живи- век учись! Всегда считал что мощный прижим механикой или гидравликой - необходимое условие контактной сварки.

Видео посмотрел, похоже односторонний вариант возможен только когда вторая деталь массивная и тяжелая и к ней возможно прижаться.  

контактная сварка имеется, что бы уж совсем как на заводах кузов варить

  Контактная сварка подразумевает большие массивные толстые электроды. На заводе, на каждом этапе сборки кузова имеется своя соответствующая оснастка и электроды той формы, чтобы возможно было подлезть ими к свариваемому участку с обоих сторон. А для ремонтных работ по кузовщине контактная сварка не подойдет. 

@svarka9616,

А как связаны флюсовая проволока и струйный перенос? 

Блин я вас не пойму

   Все зависит от того, каким путем вы решите идти! Вы можете избрать для себя простой и легкий путь, взять современный полуавтомат и стать желторотым птенцом-кнопкодавом. Или вы можете пойти непростым путем, познать минуты и часы разочарования боли  и отчаяния, но в конце пути вы познаете Правду Сварки. Когда вы будете варить, вы будете чувствовать что Бог стоит у вас за плечом, смотрит на вашу работу и улыбается...  

@taras8114,

В таких гробах живет Дух Старой Школы! Тогда еще умели варить!

@Николай Александрови, 

Мое мнение, для ваших задач достаточно ресанты 160 за 4000р.

  Думаю вам нужно собрать нагрузочный стенд, чтобы проверять транзисторы перед установкой на плату. А может вообще не в транзисторах дело.

@Lohus, Немного не в тему вопрос, а когда трещина появилось это стало как-то заметно по звуку работы двигателя?

что,колхозить с углами с нижними в маске горят на потолке.

Когда я варю потолок, я стараюсь с прямо под сварочной ванной не стоять. Если может капнуть на маску, то может капнуть и за шиворот - очень неприятно и снижает производительность труда и удовлетворение от качественно выполненной работы.

@magic10s, 

Конкретнее, что есть в Свароге, чет нет в Форсаже.

Говорят что производитель США это правда или развод?

У самих американцев в ходу поговорка "Everything's made in China. Except for babies, those are made in Vagina." , так что вряд ли.

@Глобул

  Посмотрел ГОСТ 14771-76, в приложениях указано что допустимы и 30% вогнутость и 30% выпуклость, ничего не сказано о преимуществах того или другого. От 32мм катет должен быть 8мм, больше никаких особенностей для толщин >30мм не увидел. Не туда смотрю?

@МассаТом,

  Мое мнение что профессия сварщика - "не столичная", и сварщику нет смысла переезжать в Москву с целью больше зарабатывать. Зарабатывают более менее сварщики на вахте или на различных машиностроительных заводах за счет переработки дикого кол-ва часов. Но я сужу чисто по вакансиям в интернете, в Москве не бывал.

Ненавижу вогнутые. 

  Почему? По-идее легкая вогнутость - идеальная форма и в плане расхода проволоки и для последующей зачистки и покраски.

Я не владею методикой расчета прочности сварочных соединений, но личный практический опыт говорит, что усиление шва за счет большей выпуклости ничего не дает в плане прочности, наращивать прочность соединения нужно за счет увеличения катетов шва. 

168 килорублей

но всегда мечтала попробовать себя в «мужской» профессии

Еще раз подумайте хорошо

Атланты бизнеса, подскажите со стратегически верным решением!

Если какие-то работы возможно выполнить за счетоставшихся от предыдущих заказов металла/сварочных материалов/электроэнергии, будет ли верным решением включить стоимость этим материалов в смету по новым заказам и таким образом увеличить собственную прибыль. Или лучше за счет этих остатков поднять собственную конкурентоспособность и снизить стоимость своих работ для демпинга и завоевания большей доли рынка сварочных услуг.