Глобул

Говорит "офасов" мне начисть. Не вопрос, щас начищу: http://s017.radikal.ru/i435/1611/2a/3a8981c89833.jpg http://s017.radikal.ru/i412/1611/26/89b79ca82f89.jpg

Кто-то поленился зачистить первый проход перед вторым?

@Кустарь, @vergaser, есть такое понятие как оценка качества сварочного шва. Начинается она с визуального осмотра. В результате оного выявляются видимые дефекты: наплыв, подрез, нарушение геометрии, плотность чешуек. Я сейчас постараюсь описать всё не официальным языком. Не будет никакого рентгена, если видно, что шов имеет разную ширину. Это косяк. И там уже светить ничо не надо. То же самое про подрез и наплыв. а если у тебя чешуйки разбегаются, то сам понимаешь что шов не правильный. Дело в том, что если выдержать правильный режим, выполнить все условия, и всё правильно сделать, то шов не будет иметь именно тех, видимых не вооружённым глазом косяков. Именно по этому эти косяки указывают на грубые нарушения технологии. Именно по этому всегда надо стремиться к красивому шву. Ибо он правильный и самый крепкий. Объясни пожалуйста, что значит проварил хорошо. И как это так не заморачиваться чешуйками и валиками, но проварить хорошо. Для меня всегда красивый, правильный шов, это и есть проварил хорошо. Если имеется ввиду глубина провара, то это, извините, просто повышенный ток. Который опасен не только возникновением подреза, но и появлением пор, микротрещин, повышенных напряжений. То есть всего что снижает прочность соединения. А теперь то же человеческим языком. Накрутил тока, проварил как следует, шоб держало... На самом деле увеличил зону закалочных структур рядом со швом. Еслиб не нагрел так сильно, то крупной зернистости в структуре металла было бы не так много, и он не потерял бы прочность за счёт этого. Плюс к тому по мере остывания набрались напряжения. То есть шов получился уже нагруженный, помимо той нагрузки которую ему положено нести. Про образование микротрещин по мере усадки перегретого металла говорить не будем, их там скорее всего нет, а вот образование пор на завышенном токе шло всё время наложения шва. Это ещё один минус к прочности соединения.

http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/0/7/8/8728870.jpg

@Asples, всё правильно. Почти. В жизни никто никогда ничего нигде не зачищает и не разделывает, (ну в той жизни с которой вы столкнётесь), но всегда лучше средний вариант -- тернуть болгаркой место сварки -- это не долго, а вот процесс накладывания шва это может сильно облегчить. Особенно если убирать конкретные загрязнения, ржавчину, краску. То есть легче удалить это болгаркой, чем гонять эту грязь дугой, но если квалификации хватает, то никто не против -- добро пожаловать к тем "мастерам", что кичаться своими скилами сварки по грязи краске и солидолу. Шлак и брызги надо убирать всегда. Все - гда. Особенно в тех местах где швы будет видно всем. От этого сильно зависит ваша репутация и цена. Поверьте.

Ну вот и научишь.

@psi, @Vovka123, мы тут учимся, поэтому стремление получить обратный валик очень оправдано. Это я говорю на тему нужен ли там обратный валик -- однозначно нужен. Если этого достичь, то очень много чего начнёт получаться.

Ну вот. Теперь правильно -- сопли и ямы. Реально быстрее. И на порядок. Насчёт обратного валика -- к этому надо стремиться, но задиранием тока ничего не добьёшься. Может даже наоборот -- снизить ток и увеличить зазор. И сделать подобие разделки пусть даже просто пропилив болгаркой уже прихваченные детали, Можно даже поелозить шлифовальным диском чтоб получить подобие скоса кромок.

@Asples, Как быстро то всё получилось. Молодец. Только вот про наплывы и подрезы у вас понятие не правильное. Валик сварочного шва имеет по бокам видимый плавный переход в основной металл. То есть он должен быть видимый, и плавный. Если в этом месте имеется небольшое углубление, то это и есть подрез. А если эта зона закрыта наплывом валика шва, то это и есть наплыв.

@m4shaman1980, какие-то крохи, искры, осколки истины содержатся в разных мировых религиях, мифологии, философии в конце концов. Надо менять своё отношение к окружающему миру, и к его проявлениям. Неужели вам не жалко человека погрязшего в злобе и лжи, неужели не вызывает грусть их глупость и невежество. Как метко подметил Губерман: Не судьбы грядущей тучи,не трясина будней низких,нас всего сильнее мучитнедалекость наших близких. Вот вам "Гарики на каждый день", может проще и легче жить станет. А ещё, в суровые девяностые, я молитвами спасался. Вот попробуйте прочитать вслух, в уединении Символ веры. Не надо уметь, не надо учить, просто по бумажке прочтите этот текст вслух. От этого в голове что-то меняться начинает:

http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/6/2/9/8723926.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/1/3/9/8723931.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/7/4/9/8723947.png

@МассаТом, проще говоря наплавленный металл чуть более эластичен, и чуть менее прочен чем у 13\55.

http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/7/8/0/8715087.jpg

Чо!? Пусть приплачивает за то что его рожу пиарят.

На канале 1+1 открытым текстом было сказано что если победит Трамп, то помощи от Америки можно больше никакой не ждать, и Украине самой придётся решать свои проблемы. И вот Трамп победил. Тут по моему абсолютно очевидно что это проделки кровавого.

@BelaZZ, а представь себе что эта твоя маршрутка ходит раз в час. Вот ты накемаришься на остановке. Стоя. И до остановки от дома 400 метров (два квартала). Но это шоб в центр сьездить там, на рынок, платежи поделать. А до работы ваабще общественного транспорта нет. То есть можно приехать и уехать "с кем-то", но это надо каждый раз попасть шоб уехать с кем-то. А у нас жёсткого графика нет. Он у нас плывёт всё время. Плюс ещё и свои какие-то вопросы надо решать всё время. Нет, насчёт города миллионника я согласен. Там необходимость авто это вопрос очень спорный. Но в нашей полусельской местности это не обсуждается.

У нас блин общественный транспорт как в деревне, а расстояния как в городе. Без лисапеда ваще никак. Ну а зимой лисапедистам становится плохо, и причём пешком. Зима на кубани это шо-то около ноля. Я хорошо помню как я выезжал на работу на мопеде по свежему снежку, а возвращался по сухому асфальту. И так неделю. Автомобиль для меня сейчас это свобода. И причём свобода именно на работе. Захотел -- уехал, захотел -- приехал. В магазин за болтиком -- щас смотаюсь, обед -- полноценный дома. Да и права я получал за счёт фирмы, так что...

И меня. Меня тоже считайте, но мне нравится волга. Однако как начинающему автомобилисту только что сдавшему на права, решать свою судьбу самому мне не дали разумеется. И я поимел нечто среднее между волгой и ларгусом, но за то немецкое. Вот пост о том как мой родной брат вылизывал этот автомобиль для себя, а когда решил продавать, тут я как раз: https://www.drive2.ru/r/opel/1355590/logbook/

@Георгий 11, аспект первый -- вот этот француз, он всем доволен? Разве он не желает нормальную (в его понимании) машину, а не ту на которой он щас ездит. Разве ему не обидно, что он не может позволить себе жильё в более удобном районе, и медицинская страховка у него и жены такая, что врать приходится. И дети учатся в этой занюханой школе, а не в том коледже. И что их ждёт дальше? Далеко не лучшие учебные заведения мира. И так далее, как говорится. то есть этот французкий мелкий бизнесмен всего лишь мелкий бизнесмен. Он занимает свою полку, и выше не прыгнет, а вы стонете о том, что его полка гораздо комфортнее вашей. Второй аспект -- взгляните на свою жизнь снизу. Вы одеты и обуты во всё практически новое. Жрёте постоянно, и причём почти всё что хотите. Ну вот вспомните продукт который вы хотели, но не купили потому что дорого. Отопление, водоснабжение, автомобиль есть? Моетесь каждый день? Или дорого?

@Георгий 11, што вам мешает так же жить? Ведь кажется всё так просто -- едем туда, и живём на два раза лучше. Патриотизм? По моему и здесь мелкий бизнесмен вполне может поехать куда угодно.

А в какой стране в ту? Вы думаете бюргеры только пиво пьют по пабам? А благолепие вокруг само выросло? В Южной Корее рабочий день 14 часов. В Китае 12 часов. Денег хватает только на еду и одежду. В Германии наёмный рабочий (читай который чихать хотел на идею) работает 40 часов в неделю производя тупую работу. Все кто выше, кому приходится шевелить извилиной, работают дольше. А те кто напрямую заинтересован в развитии ваабще с работы не вылазят почти. https://youtu.be/G7u_NIuGWkQ?t=1s

А Чему Там Балеть! Этож кость, ну тогда была, она и не болела. Всмысле у меня детей не было, а вот жена у меня тогда была. Ну то есть мне так казалось.

@SergDemin, знатная история у тебя про работать-зарабатывать. У меня тоже есть чему поучиться. В начале 2000-х меня понесло по стройкам. Ибо в сельской местности было грустно до ужаса и с работой,и с оплатой. А вот на всяких стройках как раз таки было весело до ужаса. Я как вспомню как мы веселились... ужас. Причём почти каждый день. И теперь я понимаю, что мне просто повезло -- я остался жив, и здоров. Деньги я зарабатывал, но у меня их не оставалось. Я всегда от них избавлялся как-то естественно, легко и незаметно. Но не в деньгах счастье. А счастье именно жить полной жизнью. Пробомжевать в подмосковье две недели, и потом заключить контракт с югославами на строительство здания в центре Москвы. И попасть на небольшие деньги. Но я всё же пытался покорить Москву. Устроиться прорабом на монолит в субподряд, где подрядчик немцы, и качество требуют немецкое. Зимой. На окраине Кирова. Там в самые тёплые деньки было минус пять, и темнело в пол третьего дня. У меня в принципе всё получалось, не хватало только диплома, и желания дальше рвать себе нервы начальником на стройке. Но у меня в подчинении было почти сто человек, почти два месяца, и я знаю каков этот хлебушек. Устроится монтажником СИП в Туапсе, причём сразу "верхолазом". То есть целый день в когтях на столбе... срывался два раза... причём второй раз был пьян конкретно. Зато я знаю как людей казнили на столбе (кресте) и от чего они там умирали. Неделю жить и бухать по кабакам почти каждый день за счёт одной проститутки в Сочи. Только после работы. После её работы. То есть она освобождалась в три часа ночи, заезжала за мной и мы ехали кутить. Потом конечно я остыл, но по молодости оторвался по полной. Есть что вспомнить.

Не-не-не, ребят, это не для всего сварка. Чтоб это работало, надо набрать ванну, чтоб над ней всплыл шлак, чтоб процесс пошёл, и потом этот процесс тащить по разделке кромок. А болтики прихватывать, иль заборы варить не получиться. Никак.

Вы говорите о разных вещах. Всё это определяется технологическим процессом и необходимым уровнем качества. Там где есть постоянный раскрой металла в ручную, там будет газорезчик. Пусть он в прошлом был сварщик или водитель -- не суть. В данном процессе он будет резать круги из листа, и будет делать это хорошо, до тех пор пока будет делать только это. И речь не о том. что он должен сидеть, ничего не делать пока снова не потребуются круги. Просто желательно процесс организовать так, чтоб один человек в основном сверлил, а другой в основном варил. То есть говоря о газорезчике, можно так же обсуждать необходимость сверлильщика или пилильщика который работает на ленточной пиле. Суть одна -- тех процесс. Одни начинают говорить о нормативных документах, другие о возможных действиях манагера по оптимизации денег, но это всё не о том. Давайте лучше обсудим наличие у токаря проходного резца, и возможности его замены отрезным, или иным похожим. Глупо по моему.