АВН

"Проблемы школьного образования" обсуждаем или "Выбор инвертора" ? @Nub и @КАШТАН - устное предупреждение.

@Isperyanc, уведомляю лично Вас, что тема про держатели никак не касается темы про будни сварщика с фотографиями. Так же хочу у Вас спросить; мне всех на форуме уведомлять о назначениях тем и переносе постов или только тех, кто публикует не то и не там? И что находится посередине поста под , наверное это не уведомление о том, откуда перенесено?

Ничего страшного,.. выкладывайте сл. сварной шов в теме "Св. швы". Пропил на толщине Ме 10-15-20 mm и последующая его заварка, поэтапно, в хорошем качестве. Желательно с комментариями св. материалов и параметров (режимов) сварки.

А фото обратной стороны?

http://content.foto.my.mail.ru/community/this_is_russia/_groupsphoto/h-2545.jpg "Скромно конечно, но всё ещё впереди", -подумал полковник Обама, рассматривая карту США. /содрано где-то в соц. сетях/

ОАО "Судостроительная фирма "Алмаз" спустило на воду пограничный сторожевой корабль проекта 22460. Судно строится на заводе под номером № 505 по заказу Пограничной службы ФСБ России. Сдача судна заказчику запланирована на октябрь 2014 года, что почти на год раньше установленного в Госконтракте срока. Госконтрактом предусмотрено строительство серии судов проекта 22460 зав. №№ 506, 507, 508 для Пограничной службы ФСБ России, и серии судов морских самоходных плавучих кранов грузоподъемностью 35-150 тонн для Министерства обороны РФ в количестве 9 единиц.Согласно информации СФ "Алмаз" сторожевой корабль проекта 22460 имеет: водоизмещение корабля - 630 тонн,скорость хода - 30 узлов,дальность плавания - 3500 миль,автономность - 30 суток,длину - 62,5 метра.Корабль получит самые современные средства навигации и связи, вертолет, систему автоматизации управления кораблем. Пограничный сторожевой корабль проекта 22460 спроектирован Северным проектно-конструкторским бюро (г. Санкт-Петербург) и предназначен для охраны государственной границы и территориального моря, а также для борьбы с терроризмом и пиратством. http://www.i-mash.ru/uploads/posts/2014-03/1395745058_sudno-almaz.png www.i-Mach.ru

Третья из шести экспортных дизель-электрических подлодок (ДЭПЛ) проекта 636, заказанных на "Адмиралтейских верфях" (входит в "Объединенную судостроительную корпорацию"), передана вьетнамскому заказчику. "По завершении морской части программы государственных испытаний в середине марта был подписан акт технической передачи третьего экспортного корпуса", - сообщили в понедельник, 24 марта, "Интерфаксу" в российской кораблестроительной отрасли. По его словам, морская часть госиспытаний проходила в городе Светлый (Калининградская область), после чего 2 марта субмарина вернулась на "Адмиралтейские верфи". "Всего за период проведения испытаний подводная лодка совершила свыше 20 погружений и провела более 60 часов в подводном положении", - уточнил он. Собеседник агентства отметил, что сейчас лодка ожидает прибытие иностранного экипажа. "Береговая практика для вьетнамских моряков начнется во второй половине мая. На начало июля запланирован первый из пяти выходов в море, которые предстоит выполнить в ходе морской части обучения", - сказал он. Отправка третьей лодки в Камрань запланирована в конце года. Ранее сообщалось, что 19 марта с.г. в Камрань на борту голландского лихтера была доставлена вторая вьетнамская лодка - "Хошимин". Контракт на поставку во Вьетнам шести субмарин подписан в 2009 году в ходе визита в Москву премьер-министра республики Нгуена Тан Зунга. Кроме строительства подлодок, контрактом предусмотрено обучение вьетнамских экипажей, а также поставка необходимого оборудования и технического имущества.Первая субмарина вьетнамской серии была передана ВМС Вьетнама 7 ноября 2013 года. Она была доставлена к месту базирования 31 декабря 2013 года и 8 января 2014 г. совершила первый успешный выход в море из Камрани. Третья лодка экспортной серии спущена на воду 28 августа 2013 года. Для подготовки экипажей вьетнамских подводных лодок в Камрани при содействии санкт-петербургского ОАО "Концерн "НПО "Аврора" создан учебный центр. НПО "Аврора" разработало и создало пять систем для этих лодок, и в частности, автоматизированную информационно-управляющую систему "Лама", систему управления подводной лодкой "Палладий", систему управления маневрированием "Пирит". и-Маш. Ресурс Машиностроения.

Странный у нас разговор получается. С одной стороны Вы уверены, что здесь (в С.П-б) нормальную работу можно найти, но не знаете где и какую. Хотя бы рассказали, где (адрес,название предприятия) работали на обвязке паровой турбины и почему перестали.

Доложите, где нам её найти. Нормальную, это что значит в Вашем понимании?

@YRGEN, что вам мешает съездить в Киев, купить и протестировать за свой счёт (электричество, металл, св. материалы) инверторы "Патон" и потом выложить здесь видео-отчёт? Продвинете фирму и себя покажете во всей красе, а заодно и решиться вопрос про корнеплод и вытянутую на коленках майку-"алкоголичку". @Veha, Вы очень правильно поняли мою мысль про оградки. Как правило все вопросы организации подобных мероприятий (обычно) берёт на себя фирма-производитель, а если она ко всему прочему и крупная (что тоже заявлено), то в филиалах есть и какая-никакая мат. база. В прочих случаях существует договорённость "товар-видео". На данном этапе я, работая на технике известных мировых брендов, не вижу необходимости в получении на руки техники из соседнего государства с непонятной гарантией.

Когда возникают на горизонте новые материалы происходит обратное. На любой наш вопрос в рядах "творческой интеллигенции" всё чаще возникает замешательство и контр-вопрос: "А как надо?" или того хуже: "Ну ты понимаешь..." и закатывание глаз...

@Veha, я знаю где находится офис Патона. Мне не понятно, где/ на чём мы будем тестировать оборудование. На оградках Серафимовского кладбища?

1) Как и где оно мне обеспечит эту возможность в С.-Пб? 2) Кто обеспечит мне личную неприкосновенность и командировочные? 3) Я так не думаю. 4) Даже снять корпус? Вы мне доверяете? Польщён. В свете последних событий теперь ваше производство точно самое объёмное. Про кулика Вы верно подметили...

@Centrsvarki, прикрутили горелки к БУСП-ТИГ или так и стоят на леерах?

Как под копирку, только год меняется: http://www.i-mash.ru/uploads/posts/2014-03/thumbs/1395217368_lada.jpg Первая неатомная субмарина с анаэробной установкой для ВМФ России будет построена до 2018 года. Об этом заявил главнокомандующий флотом адмирал Виктор Чирков. "Промышленность обещает завершить создание этой анаэробной установки в 2015-2016 годах, а первую неатомную подводную лодку с анаэробной установкой построить для ВМФ России в 2016-2017 годах", - сказал Чирков, его слова приводит РИА "Новости". Это заявление адмирал сделал по случаю отмечаемого в РФ 19 марта Дня моряка-подводника.Также главком ВМФ сообщил, что новые неатомные подлодки ВМФ РФ с анаэробной установкой получат шифр "Калина". "В настоящее время ведется проектирование неатомной подводной лодки пятого поколения, проект "Калина", которая будет оснащена воздухонезависимой энергетической установкой", - сказал Чирков.Как сообщалось ранее, экспериментальной анаэробной установкой планируется оснастить подлодку проекта 677 "Лада". Головная субмарина этого проекта - "Санкт-Петербург" - с классической энергетической установкой в настоящее время проходит испытания в Баренцевом море. Главное преимущество анаэробной (воздухонезависимой) энергетической установки - увеличение скрытности подводной лодки. Субмарина получает возможность находиться под водой без всплытия для зарядки батарей.ВНЭУ российской разработки принципиально отличается от зарубежных аналогов методом получения водорода. Чтобы не возить водород высокой чистоты на борту подлодки, в установке предусмотрено получение водорода в объеме потребления с помощью реформинга дизельного топлива.

На блоке подачи нет подключения 240/400 вольт, только шлейф управления. А ведь такие же таблички существуют (?) и для горелок... с водяным охлаждением в том числе.

@V1980, 70-ых. Сегодня ради интереса специально сходил посмотрел на табличку нового поколения: 700А - 60%, 630А - 100%. Мы такой использовали на четыре балластника: 1 - для прихваток сборщикам (80А) и тремя строгали на 240-300А. Конечно не все сразу по 20 минут и на всю катушку, но и источник при -5, +20 С0 ни разу не выключился. Сегодня мне объясняли что при замере "предела включения" оборудование как раз не выключают, но пусть это будет на их совести. Про ПН вообще не могли вспомнить... Получается, что это ПН или же ПВ?

Из паранита использую, есть несколько фторопластовых - слишком мягкие. Если из старого (толстого) линолеума, то должны быть вполне ничего. Если конечно не проворачивать накид. гайку вместе с редуктором... Есть службы метрологии, которые проверяют приборы, в том числе и манометры. При резких ударах, а иногда по др. причинам прибор начинает показывать неправильные значения. Как правило, раз в год обязательно сдаю редукторы в ремонт, и наладчик газоплазменного оборудования сдаёт манометры на проверку в Отдела Гл. Метролога.

@Helper, мне от вас ничего не нужно. Хотите учиться - учитесь. На своих ошибках... если Вам не интересен опыт чужих. А для тех, кому интересен скажу, что такие швы выполняются без колебаний сверху вниз от дальней стороны к ближней (после корневого прохода) постепенно набирая калибр. В противном случае будут появляться несплавления или зашлаковки. Сначала Вы нашли вызов в сообщении Васо29, потом в моём... Боюсь даже предположить, кто будет следующим.

Дело в том, что если я буду через каждые 6 минут выключать свой пост из сети, то и встроенный блок охлаждения будет выключаться. А если это будет происходить через каждые 6 минут при сварке на 400 А, то скоро придётся выкинуть и сам источник тока вместе с горелкой. Всё это имеет отношение к критерию ПВ. В нём учитывается именно период сварки и простоя (сеть включена), а не включения режима сварки и выключения сети. Учитывая, что при РДС постоянно приходится менять электроды (при РАДС - присадку), то вывести источник с таким ПВ из строя проблематично. Если конечно не вырубать его через каждые * минут из сети при включенных вентиляторах охлаждения - по-детски... А вот табличка с источника п/а:

@cimon, из какого источника Вы взяли что: "6 минут работать (варить на макс.токе, на номин. токе, на мин. токе или просто быть вкл. в сеть), а 4 минуты отключен от сети? Это в инструкции к св. источнику (трансформатору, выпрямителю, инвертору) определено или по его таблице определить можно? К примеру, на практике: имеется инвертор, который при нажатии на кнопку горелки включает (выключает при простое) встроенное водяное охлаждение. Я начинаю варить на токе м-м-м... 400А (см. #33) и через 6 минут обязан выключить всё это хозяйство на 4 минуты. Я правильно Вас понял?

Тогда ещё один вопрос: с какой плоскости Вы собираетесь начинать, с дальней или ближней (правой/левой)?

А в посте #204 их аж 12 видов. Никаких типов, только уони 13/55р d=3.0, сумеете к=8 за два прохода? Каким из перечисленных способов "от края до края"?

Что тут непонятного? Тавровое соединение без фаски, ожидаемый калибр шва k=8. Варить нужно аккуратно, потому что чистить там шлак и брызги очень трудно, подлезть можно только гнутым электродом. Ваши действия в части ведения шва?

@Георгий 11, БратАндрей40 заходит сюда не в первый раз. @ugaida, не все нарушающие правила караются сразу и без промедления. Есть ещё соображения милосердия и сопереживания, а так же возможность исправления...