АВН

http://i03.fotocdn.net/s3/242/gallery_m/389/2358215921.jpg

@blazen79, мне доказывать ничего не нужно да и Вам тоже. Пусть попробуют те, кто этого не делал. Постановка была на указанном фото - ни один нормальный профессионал не будет создавать себе лишние сложности. Жизнь одна и "Бог не дал запасных частей для человека". Во всяком случае я не полезу варить потолком то, что можно легко перекантовать. Смейтесь дальше, господа.

Так не считается. Зачёт: ноги вертикально вытянуты вверх, стоим на макушке. Желательно видео с непрерывным показом процесса и результатом без паузы. Гугл-швы и прочее - незачёт.

У Вас проблема в настройке св. напряжения и силы тока (подачи проволоки), а уже в третью очередь в мотор-редукторе и прижимном механизме. Нужно смотреть качество проволоки, износ наконечника и канала в горелке. Может ролики не по оси стоят или не соответствуют проволоке. Некоторые указания можно посмотреть на сайте ESAB.

Согласен. Сейчас оформлю и отправлю!

Не критично, как впрочем и выбор темы. "Будни сварщиков", "Фото с работы" тоже подойдут. Главное - логично и с пояснениями.

Вы ничего не путаете?

И фото будут?

1,2,3,...21,...,55,...,72,...114,115.@Лепило, вижу только 20% РГК, начиная с первого снимка. РАДС, горизонт.

-А я, что, много бухаю на работе? -Нет, Андрюша, всего 360 дней в году!

Сплав Сп.3В, s=4.0.

© AP 2014 Москва, 12 февраля, Прайм. Сигнал вертолетоносца «Севастополь» — второго корабля типа «Мистраль», построенного французской компанией STX France для ВМФ России появился в автоматической идентификационной системе AIS, пишет РИА "Новости".Система AIS используется в судоходстве для идентификации судов, их габаритов, курса и других данных с помощью радиоволн. Включение данной системы на «Севастополе» может свидетельствовать о его готовности к выходу в море. Как следует из данных AIS, доступных онлайн, в системе «Севастополь» идентифицирован под французским флагом и находится в бассейне Пеноэ, в 500 метрах от десантного вертолетоносного корабля «Владивосток» — первого «Мистраля», построенного для ВМФ РФ во Франции. Между тем судьба контракта до сих пор неясна. Франция должна была передать первый «Мистраль» России еще в прошлом году, но не сделала этого, сославшись на ситуацию на Украине. РФ рассматривает возможность подачи иска в суд. Вертолетоносцы типа «Мистраль» имеют водоизмещение 21 тысячу тонн, максимальную длину корпуса 210 метров, способны развивать скорость до 18 узлов, максимальная дальность плавания доходит до 20 тысяч миль. Авиагруппа включает 16 вертолетов (Ка-52К), шесть из которых могут одновременно размещаться на взлетной палубе. Численность команды составляет 160 человек, дополнительно вертолетоносец может принять на борт 450 человек. Авиагруппа включает 16 вертолетов, из которых шесть могут одновременно размещаться на взлетной палубе. Грузовая палуба корабля может вместить более 40 танков или 70 автомашин. "50 лет Победы" - атомный ледокол. Все претензии и вопросы к автору, Никите Козлову.

Конечно же. Ищите.

Очень усталым голосом: Допустим, у Вас огромной внутренней куботуры труба, которую нужно варить по стыку (или пазу). Задув Вы сдали ОТК, расклеили часть зазора по шву и начали варить. Волосы (и уши) под маской шевелятся от напора выходящего из трубы аргона. Каким ротаметром Вы проверите соответствие расхода там и тут?

Прежде всего задокументированным (на фото в форумах) оборудованием и навыками. Что касается всего остального, то попадались персонажи и по-круче: У одного густая копоть вдоль шва была от того, что проволока Св.08Г2С-О(бмедлённая) - медь выгорает... Не удивлён. Тему, я думаю, закрывать не следует, а вот перенести несколько (десятков) сообщений во вновь созданную (Вами) тему "Мотор-редуктор и прижимной механизм" неплохо бы. Пойдём, @saper24, обмозгуем как сподручнее @демонстратора троллить... :-)

Может с редуктора к блоку подачи и горелке? :-) Для чего?

1)@Nos, к выходному шлангу подсоединяется горелка и делается проба на пятно. 2) Вход газа должен быть (во всяком случае желательно) ниже точки выхода. 3) При использовании поддува струя газа из него не должна перебивать поток из горелки. Мы это проверяем чисто на слух, без ротаметров.

Внимательно прочитать все посты в темах про сплав. Особенно вчитываясь о "пробе на пятно" при проверке задува полостей.

Новое веяние - "проба на спичку"... В таком случае я вдыхаю воздух, а выдыхаю аргон - даже иногда зажигалку на большом пламени задуваю.

В худшем случае вот так:

Где поддув, как выглядит?

@sergey_61rus, может и не проблема. Попробуйте протащить проволоку Св.08Х21Н11ФТ d=1,2 mm через горелку RMB-36 (5 m) с помощью подшипника и одного ведущего ролика - сразу всё станет на своё место. И пропиленный до края наконечник тоже...

Канистрочка для чистого (или грязного) масла. На этом заказе нет танков - только цистерны. Кастрюльки разного размера: Всё для Флота - всё для Победы. Ни копейки ЛегПрому Китая.

Шов был полностью счищен "до нуля" и заново заварен. (Потому и брызги прилипли, что так зачищал). А я строгал с другой стороны (жёлтый налёт и копоть от грунта), а потом приподнял, чтобы посмотреть - нет ли дырок. Рассмотреть толком не удалось и я сделал несколько фото и потом покадрово проверил. "Пенёк" на кромке листа - следы отрезанной выводной планки. Вот так-то... В принципе неплохие швы.

я как-то не склонен критиковать пиявку, обвившую стебель. Чтобы что-то понять нужно несколько фото: а) подготовка кромок и толщина стенки в масштабе, б) зазор и прихватки, в) готовый шов в хорошем разрешении, г) оборудование. Комментарии: назначение изделия и марка материала, режимы сварки (марка проволоки, газ, напряжение-ток, скорость сварки) и как вели горелку/держатель. Пока критиковать нечего, только "плюсик". А с Вами, @Илария, разговор отдельный. Модератор, а попрошайничает... Не красиво (т.е. "Популярное сообщение!" обеспечено). Что можно сказать по этому фото?