АВН

Риторически-технический вопрос:А чего не могут в Центре горелку сразу к БУСП-ТИГ прикрутить? И настраивать-работать проще и блок не висел бы на леере неприкаянно.

Лодки Master имеют цельносварные корпуса АМг61.Внутренние (невидимые в эксплуатации) швы выполняются п/а (MAG), наружные выполняются РАДС.Ничего не лопается.

http://www.admship.ru/ru/22

сопла то выточить можно. только вот в каких объемах надо нагрузить будет "чудо-токаря" если сварщиков-аргонщиков 80 человек.

пару штук ГСН-1 всё таки возьму посмотрю как пойдет.

Самостоятельно точить сопла для ГСН-1 не есть правильное решение.Диаметр среза сопла ограничивается диаметром штатной цанги.

Или цанги тоже сами выдумывать будете?Помимо ГСН-1,есть ещё ГСН-3.Спишитесь с заводом "Кристалл" и получите всю информацию по теме.

Проблема,на мой взгляд в том,что для аргоно-дуговой сварки первых проходов следует применять 10ГН либо другую по рекомендации технологов.

Нагрев сварных кромок ац-кисл.резаком рекомендуется делать перед любой сваркой сталей для выжигания пыли и продуктов мех.обработки.

Если бы проблемы в чистоте/влажности газа,св.материалов и масле-результат был бы заметно весомее, до 100% брака по всей глубине проплавления.

Проволока на аргоно-дуговой какая применяется?

Наконец-то реальное трубное железо,регистры,электроды в настоящем пенале.Хитросплетения действующих магистралей и "покойников".Короче то,чем живёт и надеюсь процветает,большая часть сварщиков по обе стороны от Урала.Это не "чистоган" варить и пальцы растопыривать...это тяжёлый труд.

С изучения рынка.

И особенностей налогообложения в России.

Уважаемый Serg32,не беспокойте Варелика,он в Сибире по 50 т.р.заколачивает.

• ОБЯЗАТЕЛЬНО наличие действующих свидетельств / сертификатов (на электроды, проволоку и флюс).

Похоже в "Петрогаз" (никогда о такой не слышал,где её юридический адрес?) соискатель должен принести свои св.материалы с сертификатами?

Не забудьте к ПДГ-421 прикупить "Источник св.тока" за 70-... тысяч.ВДУ-506с например или Kempoweld 4200.

"Чтобы спирт не переходил за рамки дозволенного",это цистерна для него.Какой чертёж-такая и сборка-сварка.

Наиболее частая проблема-обрыв кабеля управления на шлейфе.Когда спускают вниз вручную или поднимают краном на высоту до 20 м от св.кафедры.Поэтому "жильнику" дают слабину,а основная нагрузка ложится на газовый шланг и сварочный кабель. Хомут с цепью на шланговом пакете,а крючок цепляют за раму подающего.

Дополню,что варить нужно обратноступенчатым способом и начинать сварку между прихватками.

Если бак,а не канистра,то придётся делать по верхней кромке комингс или бортик.

Эх,сколько "Рояля" сюда уместилось бы...

Обобщим:Толщина от 2 мм и выше по возможности и от наличности.Желательно поставить перегородки между бОльшими стенками,чтобы не хлопала при наливе.Варить можно своим телом,если сделать напуск (T) (отбортовку) для тонкого листа на краях полотен или аккуратно собрать (L) для листов потолще..Марка н/ж стали актуальна при точно понимаемом назначении:пищевая или непищевая вода.Ток и присадку смотреть по месту,от толщины и марки материала.Желателен задув или поддув обратной стороны швов.Алле комплект.

Балластный танк для коньяка "Самтрест"-контрабанда во Францию,а это налобный фонарик,чтобы в Пиренеях не заблудиться.

Или маска для америкЭнского сварщика.

Superwelder,могу Вам лишь посочувствовать,т.к. сам бывал в таких ситуациях.Если запрещают чистить отводы абразивом,попробуйте схитрить и обжечь св.кромки газом.

Примените советы Pofigista да сопутствует Вам удача.

Это когда издалека...шов не зачищен щёткой и пришлось помучить настройки фотоаппарата для лучшего результата.

Это тоже брак, я так понял...

вырезается катушка со швом и варится новая катушка, два стыка вместо одного.

Исправляется согласно РД.Если это невозможно,элемент или узел удаляется и вставляется новый,а издержки компенсируются по согласованию

с администрацией на основании сл.расследования.

Совершенно верно,это наплавка валиков на торец обечаек.Валики выполнены по всем требованиям.Побежалость боковых поверхностей будет "на две толщины" обработана фрезой,всё зачищено кордщёткой,обезжирено ацетоном.Предъявлено мастеру ОТК и протёрто в его присутствии белой х/б салфеткой.

Собрано по щелям на прихватках с зазором 4+¹ и заварено с двух сторон РАДС.Диаметр трубы ~ 420 mm.Ширина швов 32+³-¹.Высота шва 3+².

Под 100% гамма и выборочный УЗК.В случае брака дефект будет удаляться пневмозубилом.После чего всё пойдет на макетную сборку.

Если фотографировать близко-будет смазано или засвечено.Зёлёный оттенок-это отсвет заграждений вокруг сборочной плиты.

Проволока Св.08Г2С-0 производства "Межгосметиз","Прометей" даст примерно такой же результат.

Задымление поверхностей обычное явление и не следует обращать на это особого внимания.

"Цветная" проба на чистоту аргона,исправность газового тракта и горелки.

На углекислоте и фагоне (смеси) совершенно разные режимы сварки и это очевидно,а "мягкая" и "жёсткая" скорее субъективная вещь.

В РАДС ещё существует некая "эластичность дуги",по сути своей предел растягивания дуги до самопроизвольного гашения.

Всё остальное-правильный выбор режима.В том числе и правильное подключение разъёмов.

 

Я имел виду, что учит начинающих сварщиков.

..Подводной сварке...За год две зажигалки "хлопнуло" в кармане от брызг дуговой строжки.

Неприятное чуФ-Фство,когда горит,а потушить можешь только после того как газ прогорит.

"Пробник",все цвета побежалости на "титане".

 

Миха , я не все швы выкладываю - реалии цука суровы .

Радуйтесь,Blazen и Миха,что больше одного плюса поставить не могу.Реалии тАковы,что что лучше не думать о этом.Кстати,в Финляндии нестыковка фланца и трубы по диаметрам в два mm полностью деморализовала бригаду слесарей на 3 (три) дня.Потом русский сварщик Вася устранил Етот фактЕр за два часа и 8 перекуров включительно.