АВН

Пунктик о "связываться".@Лепило, я Вас умоляю - только не с зарплатной карты,упаси Господь.Заведите карту и положите на неё нужный для покупки минимум. @папаша,не зря ведь говорят про "банки".Стекло грязть всё таки сложнее,чем тумбочку (сам только что пробовал). Ну и просто сообщение о "лк",думаю что по теме.На днях пришло мне письмишко от известной инвестиционной конторы,которая в прошлом 12-ом году угрожала,что больше подобных писем вААПЧе не пришлёт.Уведомляли,что теперь я могу посмотреть свои пенс.накопления и др. в режиме онлайн в л/к.Для этого (внимательно читаем) я должен зайти в представительство оной и отдать отв.сотруднику заявление с анкетой (прилагается в письме) и получить расписку.Через 10 (!) дней получить код доступа ну и далее по теме.Смерть Хомякам... из банков.

Реальное стекло (фото) с маркировкой,а не "продажный" сайт с "нажмите для увеличения"./идиоматические выражения/

Акт о приёмке работ (?) и кто его подписывает?Свои измышления можете подкрепить конкретными сканами документов или хотя бы конкретным уголовным делом по (пример) случаю, когда сварщик сварил качели,которые заказал ЖЭК (управляющая компания и т.п.) и которые сломали здоровье и жизнь ребёнка?Есть такая тема на форуме "Качество шва" - прошу туда.

Может кто нибудь в таком случае покажет мне стекло с обозначением DIN14 или DIN15?

3-е или 5-е ?

Спасибо.Просто засомневался; три колеса или четыре и как-то слишком крутая дуга проволоки.Про вредность аэрозолей где-то уже читал,а вот линкольновские "футовые" катушки приходилось таскать с места на место "на пупке" - тяжёлые.Вообще меня интересовали "местные" модернизации,сделанные в процессе эксплуатации.

@МИХА75, LT-7 в другом ракурсе (отдельные узлы механизма) есть или у шефов не принято фотографировать?

@nikoloss60,есть документ это подтверждающий?

Не буду.Если все расскажут о себе в двух темах ("Кто есть кто" и "Мы рядом",а вместо "спасибо" просто будут ставить галочку "Нравится".Тогда не понадобятся посты типа "Круто получилось,поздравляю" и большая часть смайликов. Может конечно я и ошибаюсь,но наверное всё таки "конструктив" в дельных советах,а не в // ну в общем Вы поняли.

Или глубоко (задумчиво так)... я где-то тему про оружие для кого-то создавал,а про "Политику" удалял... может всё таки песни петь будем?

Нашёл сегодня в шкафу старый (в смысле ещё собственного заводского пр-ва ЛАО),советского образца держатель,но не нашёл тему про держатели (вот незадача - потерялась).

Это "что-то выше" можете писать в л/с,а здесь за "народно / матерный" и "гаражную форму общения" получите предупреждения и бан.В прочем Правила читали,предупреждение получили... для представления есть закреплённая тема в "Курилке",можете там рассказать о себе.

http://www.i-mash.ru/uploads/posts/2013-09/1378708725_sanfu.jpg Китайские корабелы спустили на воду очередной балкер (бортовой номер SF110111) на верфи "Sanfu" китайской судостроительной компании "Taizhou Sanfu Ship Engineering". Это уже девятнадцатый балкер, который строится на данной верфи, сообщается на сайте китайской судостроительной компании. Судно строится для владельца из Южной Кореи в соответствии с правилами LR.Основные характеристики балкера:дедвейт - 57000 тонн;длина наибольшая - 189,99 метра;ширина наибольшая - 32,26 метра;максимальная осадка - 11,3 метра;максимальная скорость хода - 14,2 узла. Новый балкер оснащен четырьмя кранами грузоподъемностью 35 тонн. http://www.i-mash.ru/uploads/posts/2013-09/1378714915_dcns.jpg На 18 сентября намечена торжественная церемония, посвященная спуску на воду третьего фрегата Provence типа FREMM ВМС Франции. Фрегат построен на верфи DCNS в Лорьяне, сообщает Flot.com со ссылкой на Janes. Кораблю предстоят достройка и заводские ходовые испытания, прежде чем он в 2015 году будет передан Главному управлению по закупке вооружений ВС Франции. ВМС Франции планируют получить 11 многоцелевых фрегатов типа FREMM постройки DCNS/Armaris и Fincantieri. Первый из них - Aquitaine - принят в состав флота в ноябре 2012 года, второй - Normandie - спущен на воду в октябре 2012 года и войдет в состав флота в начале 2014 года. Характеристики фрегата типа FREMM:водоизмещение - 5800 т;длина - 137 м;ширина - 19 м;осадка - 5 м;скорость - 27 уз.;экипаж - 108 чел. Фрегат вооружен 16 зенитными ракетами Aster 15 в пусковой установке SYLVER A43, 76 мм артиллерийской установкой Otobreda, 8 ПКР MM-40 Exocet block 3, 16 ПКР SCALP Naval в пусковой установке SYLVER A70, торпедами MU 90. Предусмотрено базирование многоцелевого вертолета NH90. http://www.i-mash.ru/uploads/posts/2013-09/thumbs/1378723349_0sindurkakshak.jpg Индия "строит планы" на расширение парка подлодок После трагедии с ПЛ "Sindhurakshak" командование ВМС Индии представило несколько проектов по модернизации существующего парка неатомных подлодок и ускорению процесса закупки новых субмарин. Как пишет "Военный паритет" со ссылкой на "indianexpress.com", предусматривается модернизация подлодок класса "Shishumar" путем оснащения противокорабельными ракетами, ПЛ класса Kilo получат новую систему управления огнем, будут приобретены новые тренажеры для обучения экипажей использованию оружия, объявлен тендер на закупку новых ПЛ. Источники сообщили, что контракт на модернизацию двух ПЛ "Shalki" и "Shankul" класса "Shishumar" немецкой постройки будет готов в ближайшее время. Вероятно, будет приобретено около 100 ПКР "Harpoon" американского производства, а также два торпедных тренажера в Германии.С потерей ПЛ "Sindhurakshak" общее количество оперативных субмарин этого класса уменьшилось до 11, но планируется ввести в строй две ПЛ этого типа, находящихся в ремонте. Упор будет сделан на оснащении лодки "Sindhukirti" новой системой управления огнем. Также будет ускорен тендер по приобретению нового типа неатомных ПЛ с воздухонезависимой двигательной установкой, значительно продлевающей время нахождения субмарин под водой. В тендере могут принять участие производители из Франции, Германии, Испании и России. После годовой задержки требования к лодкам могут быть выданы до декабря этого года. по материалам с сайта i-Mach.ru,Ресурс Машиностроения

@Riddik,предупреждаю вас,что не следует каждые пять минут создавать свою тему.Во-первых это нескромно,а во-вторых для Ваших сообщений темы уже созданы: "Фото с работы","Будни сварщиков с иллюстрациями" и т.п. Вставляя в пост фото озаботьтесь также их правильным расположением и названиями.О'K?

Неужели? Почему тогда Ваши сборки называются "Схемы "Циклона" и "Циклон 240Д" ? Ссылку на сайт и форум ремонтников можете выложить здесь,не является рекламой,т.к. раздел называется "Ремонт и модернизация". Правда,ТехСвар?http://content.foto.mail.ru/bk/fedotov-65/2/h-23.jpg

Дима и Алекс,поздравляю Вас и очень-очень вежливо напоминаю,что тема ""Мы рядом" находится в "Ку-Курилке",а не в "РДС-ММА".

636,но я только помогаю,варят другие.

, вы это серьёзно или издеваетесь над "молодым,но подающем надежды" Скульптуром? Если второе,то лучше перестаньте.

p.s 6-ое фото (ПК-вварыши на переборке) изначально было ошибочно повёрнуто,прошу извинить.

Многие выпускники "Корабелки" так и делают.При чём "Св.технологии" только дневные,потому люди,знающие отрасль изнутри и желающие учиться,остаются за бортом и никогда не получат ВО.

1 страница темы,пост 16

Принято. Несколько лет назад был разговор,что на один из судостроительных заводов приняли несколько сотен китайских рабочих и эксперимент якобы показал себя с ожидаемой стороны - дёшево,быстро,качественно (смотри тeму ,пост390).Но у нашего руководства хватило ума не вестись на эти "+" (плюсы или кресты - кому как).

И получится как с первоначальным результатом конкурса "Имя Россия 10".

Не знаю как на "Пищевой промышленности",а в творческих ВУЗах с бюджетных мест переводят на платное со второго семестра.Причина и так понятна,а оф. объяснения даже не утруждаются предоставлять. 35? Не самый дорогой... 1650 три чела в комнате? Снимать будет дороже...

@SADovNIK, из-за таких как Вы я уже закрыл одну тему в Курилке.В этот раз при подобных постах впредь я буду закрывать (на время) Вас.