Luza

@NikOtiN,Нет. Других сварщиков у нас нет. Я один. Документ нашел  РД 153-34.1-003-01 П 5.1 

@NikOtiN,Дело не в том кто сядет, я хочу чтобы они от меня отстали, на законных основаниях. А то чуть что я должен по закону работать, а они хотят чтобы я закон нарушил. К стати обычно садится исполнитель. А писать письменный приказ о том что будучи поставленными мною в известность о всем вышеизложенном, и не взирая на это, приказываю выполнять работу ... они не хотят. 

@dedVova,@Ferio, Здравствуйте! Год назад закончилась атестация,  и руководство предприятия было об этом мною поставлено в известность. Сказали обойдешься и так, денег нет, и вот, спустя год решили отремонтировать котельную, которая отапливает наше предприятие. А еще руководство решило поменять насосы, в общем надо переделывать полностью все. Так как зарплата моя 11200, и даром я это делать не хочу, я им напомнил, что я не инженер-теплотехник, и у меня нет атестации, я без нее делать не имею права, на какие документы можно сослаться?  Спрашивал инженера по технике безопасности, но она не в курсе.  

 

 

Как раз сегодня объявы местных диметчиков смотрел.

 Нас от них Бог пока миловал, но нашествие холодной сварки набирает обороты. 

 

 

была трещина около 10мм. Но предыдущий сварной сварной не сдавался и усердно пихал туда присадку по алюминию,хотя изнутри стоит четкое клеймо "Mg".

А сейчас много таких, доступность аппаратов, Ютуб, и краской на гараже "АРГОН" ценник 5 коп. за работу, и вот еще один наш кормилец. Такие люди нужны, они полезные. 

@Serj55441,Я вроде ничего наваривать на первичный вал КПП и не предлагал , это все быстро  не делается, если не поставлено на поток, а переходная плита с его разными размерами колокола и плиты двигателя более оптимально. И толстую плиту ему не нужно, надо буртики посадочных мест промерять, я думаю в сумме не больше 6 мм будет, толщины 10 будет за глаза. В первичный вал в хвостовик вставку с резьбой, проточить под размер. Все. Я бы так сделал. Но... нужно сначала сделать-купить плиту. Или иметь рядом завод- токаря который понимает что надо делать и чтоб у него был инструмент, а не как у нас в шараге в токарке, один отрезной, и один проходной резцы.  

@Денис16i, https://www.avito.ru/kazan/zapchasti_i_aksessuary/stykovka_yamz_s_kpp_kamaz_zf_koltso_1220154692Вот примерно такую проставку Вам надо заказать. Только под Ваши размеры. Не надо резать, варить. Одну часть к блоку, к другим отверстиям коробку. Там точатся посадочные места под обе плоскости. 

@Денис16i,

 

Раньше продавали проставки, коробку КАМАЗ с двигателем ЯМЗ чтобы соединить, были они из 20 мм  толщины, профрезерованы посадочные места. Надо что то подобное искать.

Вам бы к токарям-фрезеровщику обратится бы на какой нибудь завод. У нас так пытались делать, (варить) коналось заменами дисков сцепления еженедельным. 

@Денис16i,А если варить полностью по кругу,  тем более в гараже, велика вероятность смещения, и потери центрации, соответственно будет постоянно рвать диски сцепления.  

@Денис16i,Это крепление по кругу что ли обрезать надо, и соединить с обрезом от другого колокола? Что за коробка? Какой двигатель? Раньше продавали проставки, коробку КАМАЗ с двигателем ЯМЗ чтобы соединить, были они из 20 мм  толщины, профрезерованы посадочные места. Надо что то подобное искать.

 

 

. Вместо фиксаторов решил две тросовых растяжки поставить

РГД или Ф-1?   

@useruser,Я про Гроверс не знаю, в ролике который вставил@selco, Валерий, человек объясняет в конце, что каждый производитель индуктивность программирует по своему.  Значит разработчики Гроверса как то по своему реализовали эту функцию. Я вот когда варю в кислоте, то обычно с индуктивностью не парюсь. Напряжение и подача. Индуктивность 0.

Не знаю за Гроверс,  на Алюмиге тоже Китай, на таких токах, индуктивность в кислоте роли не играет, на Эвомиге впрочем тоже, на таком токе и напряжении 18 В  в кислоте особых перемен от индуктивности не заметно, 

Посмотрев видео у меня мнение по фрагменту где индуктивность 8, что будто бы не индуктивность крутили, а подачу. И на таких токах, тем более в кислоте от регулировки индуктивности практически ничего не меняется. Надо смесь. И добавьте напряжение, 18,5-19 В.

Зимой тоже в планах приобретение такого же аппарата стоит, так что делитесь впечатлениями, фото  приветствуются

@механик78,Должны раздатку от вездехода КАМАЗ в ремонт привезти, хочу ее в пульсе ПАНЧ попробовать, в смеси, привезут, сниму, выложу. 

@RVV,Поздравляю с покупкой! Включайте, фото выкладывайте!  

@Кустарь,У нас в организации где я работаю 2 К-700, фронтальные погрузчики, 2 Т-150, и четыре ЗИЛ-130 еще в строю Пашут как молодые, один ЗИЛ получал Толя, в 93 г, у нас с ним дети одногодки, с 94 г, и вот его сын Миша устроился к нам на работу 3 года назад, и дали ему ЗИЛок который получал его отец за год до его рождения. Пока работают. Миша водительский стаж зарабатывает. 

Я одного такого зову кормильцем, после его заказчик уже начинает осознавать, что грамотно сделанный ремонт это не просто пару раз ткнуть электродом, горелкой, па, и уже нет этого бесящего "там дешевле" и он осознает что он встрял с дешевыми исполнителями. И оплатит теперь в 2-3 раза больше. Так что такие люди просто необходимы, пусть будут.

@Вад11,Мазы с двигателем Рено. Одному бачок надо делать, пластик сломали, второй делал года 3 назад, в другом углу потекло, завтра смотреть буду. 

@Luza,Как- то резко сметаны перехотелось...

Я ихнее вообще бы производство бы закрыл, опечатал, и с землей бы КОМАТСУ бы сровнял, еще есть молочные ванны залепленные холодной сваркой  УЖАС!!!