Luza

 

 

а полуавтоматической для AL на конкурсе сейчас не бывет?

Нет, все РАДС, время на сборку и сварку 40 минут, П А было на черной, порошковая проволока, нержавейка тоже РАДС. 

 

 

Фото чемпионских работ можешь скинуть сюда? 

 Нет, я сфоткал то что уже проверили, опрессовали, а по нерже  и алюминию я работ готовых не видел. Награждение было на следующий день, я уже уехал домой.

@Luza, Егор, а ты обе кромки контролируешь?

Да,и работал на спаде, 160А , спад 3,5 сек на 60 А.

Добрый вечер всем! В ВМЭТ прошел региональный чемпионат Вордскиллс, были команды из техникумов области. Я ещё на осенней сессии был атестован экспертом, правда не по сварке, а в компетенции обработка листового металла. Чемпионат проводился по сварочным работам, электрики и слесаря. В программу входило изготовление мангала, гибка, резка, вальцовка, и сварка. Это образцы изделия. Задания сложные у ребят, и у слесарей, и у наших молодых коллег. компетенции сварка черного металла, нержавеющей стали, и АМг-2. Изделия опрессовывались и после завершения конкурса, уже я сам решил собрать учебный модуль. Сборка на прихватки можно крутить как хочешь, последующая сварка проводится во всех пространственных положениях, можно крутить вокруг своей оси, и все. Задание действительно сложное, вот это навалял лично я, все по честному. Так что ребята молодцы.Это мое придется снова идти учится;(

@Luza,Справедливости ради скажу,что более новые Патроны вполне годные источники.Работал года три,было несколько штук,один только ездил в ремонт,и то мне его уже выдали ушатанным.Ручник на той работе не являлся основным оружием,однако бывало в день кил 10 четверки палил( много?мало?хз...).В целом есть конечно косяки,но вполне себе шпарит.

Вполне допускаю, что проблему они выловили, Измаил- инвертор, канал такой, по ремонту сварочных аппаратов, тоже сталкивался с проблемой, описанной мною выше, мой сосед 2 месяца искал причину почему вылетает микросхема, приделал радиатор, но так то это должны предусмотреть производитель.

Там именно при включении вентилятора происходит выход из строя аппарата, мне в аппарат пришлось брать вентилятор напряжением 220 в, и проблема ушла, но у меня есть Кемппи, работаю им.

Наткнулся на украинские аппараты Патон серии стандарт ММА, кто работал? Как они по надёжности? Как с электродами УОНИ? Комплектация действительно медные кабеля, или меднопорытые ал? Смотрел видео с завода и стало интересно, может он не хуже Форсажа (церберы прошу сразу меня не рвите).

Как владелец Патона, скажу, не берите, будете таскать его по ремонтам, у меня он только по ремонтам и скитался, УОНИ он тянет, да, но там постоянно из за включения вентилятора вылетает микросхема, мой сосед разобрался, но говорил, что очень бы хотелось посмотреть на разработчика такой схемотехники. Кабель медный, это да, но на этом все прелести и заканчиваются. Пишу с телефона, ссылку дать не могу, тут на форуме есть тема про Патон.

@SergDemin,Не, я пельмени и котлеты по отдельности люблю,, просто торт плохая альтернатива им, с моей точки зрения. Но у женщин свои понятия о прекрасном, торт, свечи, а для меня праздничное блюдо, любимое, пельмени со сметаной.

@hvr63,           

 

 

Да у меня не про разгильдяйство.

 

 

Двигатель поменяли и контейнер от него рядом со стоянкой остался, в том месте где ни чего в обычной жизни стоять не должно.

  

У нас с Вами тогда разные взгляды на то, что называют разгильдяйством

Без обид.

Кстати про Пакистан.

Служил я как-то механиком в авиации. Однажды, на ночных полетах, тягачом заталкивали самолет на стоянку и зацепили за рядом стоящий контейнер. Разодрали обшивку на законцовке крыла. По велению стартеха была приклепана вытяжными заклепками заплатка на дыру. Когда нужно выполнять задачу все способы хороши. Не лететь же на завод менять крыло.

У нас рядом стоял авиаполк, в армии, так что о бардаке в авиации нам еженедельно рассказывали на разводах. И врезавшийся в маслёнку миг, и нажравшиеся в лесопосадке 3 солдат, которые выпили что то что добавляют в керосин, 2 трупа, один инвалид без почки, и накачивающие колесо от машины заправляющие самолёт Толи сж. воздухом, Толи кислородом, отрубило ноги кольцом водиле. Так что ваше надораваное крыло из общей картины не особо и выделяется. Да, миг и маслёнка - ничья, водила труп, сгорел, оторванная плоскость на МИГе.

Странная гарантия....ведь за год любой железяке можно дать так "прикурить",что аж слёзы навернуться. А в другом случае - минимум поработает...

р.с. я не придираюсь,просто иной раз слышу про год гарантии и в наших краях,но не понимаю. Моточасы,километры - понятно,а вот временной отрезок непонятен.

Редуктор обычно выходит из строя если не правильно отрегулирован тепловой зазор, и подшипники в " стаканах' , если все собрано правильно, они 3 года без проблем ходят. Запчасти сам выбираю. И продавцы меня знают. Если пойдет слава про магазин, что они возят г, им это впервую очередь не выгодно. Работаю с 3 магазинами.

Наплавить проточить можно все что угодно, вопрос в последующей работоспособности этого. Я никогда не отговариваю человека, если он на мой совет что надо проточить и вставить вставку в корпусе например редуктора, потому что там крутило обойму подшипника, предлагает наискрить медью, отправляю его вместе с его агрегатом, я не делаю залипухи, меня учили этому много уважаемых мастеров. Просто когда такой ремонт развалится, это удар в первую очередь по репутации, во вторых по карману, никогда не ставить шестерни и валы с выколотыми кусками, не наплавлять зубья, сейчас все покупается, я не на производстве этим занимаюсь, а дома. Т е вся ответственность лично на мне. И гарантию на свою работу даю 1 год. Запчасти выбираю, подбираю сам. Как то так.

Ладно, про Ауди и 90 понял, вопрос тогда вам: что вы лично бы сделали в Подмосковье, если к Вам бы сейчас приехала Ауди Q 7, с просьбой приварить шар от Москвича к шрусу.

Нужно жить так, чтобы в следующей реинкарнации не попасть в Пакистан. Постоянно работать над собственной кармой, бабушек через дорогу переводить хотя бы.

Ну бабушек через дорогу это банально, и не только бабушки нуждаются в помощи. Я думаю, надо стараться никого не обижать, быть более отзывчивым к людям, и стараться быть терпимее к другим. Градус озлобленности зашкаливает, я иногда даже поражаюсь.

Году в начале девяностых, приехала Ауди 100 с развалившимся ШРУСом. Ближайшее место с запчастями наверное Германия. Приварили в валу шарнир от 41-го Москвича. Ну а куда деваться-то?

И я спрашивал что делать в Пакистане. Что делать в подмосковье я примерно представляю.

Про что делать в Пакистане, что то я в вопросе не вижу, и что, в Пакистане материаловедение другое какое-то? А если так встал вопрос, им тоже лучше бы ничего подобного не делать.

А вы бы как поступили в данной ситуации? Любопытно послушать.

Я? Я занимаюсь ремонтом редукторов, двигателей, КПП, от большегрузов, или новая, или я не делаю, зачем мне предъявы от владельцев лесовоза, что после моих таких ремонтов он ещё встрял на корпус, и все нутро редуктора. Даже на КамАЗ 4310 новый уже за 100 шт задний стоит. Так что я в теме, что там и как работает.

А вы бы как поступили в данной ситуации? Любопытно послушать.

Просьба, если обращаетесь к кому то, жмите значек, вставить ник, или ответить. Будет видно, к кому Вы конкретно обращаетесь.

А по моему достойно уважения. Во всяком случае лучше, чем простой грузовика.

Вот у меня на токарном станке на шестерне коробки одного зуба нет и ничего, погромыхивает и работает.

Очень достойно, только когда оторвёт кусок, который этот достойнейший человек приляпал на зуб, там соберёт в кучу все нутро редуктора, т к это малая коническая шестерня, через которую и передается вращение на большую коническую, и целиндрические шестерни, деталь высоконагруженая. . Видел я коробки, которые разрывало от попавших меж шестерен осколки зубьев.

Мне не понравилось, что даже в рамках доступных этому пакистанцу технологий, он не старается сделать эту шестерню максимально качественно.

Зажимать в в кулачках патрона можно было не за шлицы, а за гладкую часть вала и через алюминиевую фольгу под кулачками патрона. Когда наваривал зуб - можно было соседние зубья и подшипник укрыть от брызг сварки. Выводить болгаркой шестерню можно было не на глазок, а по шаблону, сделанному с целых зубьев.

Он Никита хуже не сделал, все равно это лепнина не проходит, ее оторвёт. Так что не печалься по этому поводу.

"Есть переменные электроды для строжки, ну хотябы в каталоге, а вот в магазине их не видал ни разу"

Прикрепленные изображения ну раз пишут что есть, значит у буржуев есть, хотя я их никогда не рассматривал( упаковки) и Вы бы ещё НХХ замеряли на источнике, у нас был ТДМ, на нем УОНИ можно было работать, безовсяких стабилизаторов и прочих осцилляторов.

Ну и если уж так горит обзавестись строжкой, может взять источник инверторный на Авито где нибудь, я себе именно под строжку 500 А китайца брал, специально.

http://websvarka.ru/talk/topic/11946-elitech-ais-400t/?do=findComment&comment=373866

Попробовал построгать от ТДМ-401 с диодным мостом, и от него же со стабилизатором СД-3. Фигня полная, дуга тухнет, электрод замыкает с железякой, выгорает очень быстро, и толком не строгает. Вобщем, как цикорий вместо кофе-блевотный порошок, и всё!

А Вы раньше вообще строгачем работали? Я своим сварщика на работе, по 2 дня показывал процесс, и то один научился, а остальные совместными усилиями спалили сам строгач.

"""Для переменного тока угольный электрод у нас не купишь(да и дорого видать), хотя, хотелось бы..

Трансформатор у меня ТДМ-401-не такой уж он)"""""""" Видите ли, не бывает угольных электродов для переменки, не знаю, почему вам на это не указали, мы работаем от 6 до 12 мм угольными электродами. 500 А ВД у нас, дома есть 500 А источника, 2 шт, строгал и от 315 Форсажа, и раз ковырял что то от 200 А ИНЕМ, ТДМ тоже пару раз приходилось использовать, там из за переменки процесс протекает не так стабильно. Нужно просто иметь навык, и все.

@Fossil,Переключите на переменный  ток аппарат. Обычно помогает.

@Фунтик,С Днем Рождения!