Nos

"Понять Его, Государь, надёже не мудрено..." Самому интересно угадать... Пугают не совсем знакомые названия. А вообще рискну предположить, что штуки эти довольно известны и Вы их наверняка видели... Каппа - судя по всему нужна для защиты (поддува) трубы изнутри. Эластичный уплотнитель с отверстием, вставляющийся внутрь трубы. В его "дындочку" подключается шланг поддува. Фартук - судя по всему нужен для защиты (поддува) трубы и шва снаружи. Не знаю как правильно описать части этой оснастки... Повторяющий контуры поверхности свариваемой детали (трубы) кожух с эластичными уплотнителями по периметру, кроме передней части, где установлена горелка. Внутрь этого кожуха производится поддув... Вот только если честно, не хватает ни опыта, ни фантазии , представить нормальный фартук для приваривания врезки одной трубы в другую. С обычными стыками всё попроще... Поступим как все "трудолюбивые" граждане РФ - понадеемся на пояснения Автора.

С вопросами по конкретному аппарату надо нам сматываться отсюда, пока "на орехи" не получили... Сюда нужно: http://websvarka.ru/talk/topic/5189-aurora-pro-inter-tig-200-acdc-pulse-modernizatciia/?p=141555

Первая - стартовый ток. Использую не так часто. В основном когда в холодную деталь нужно быстро загнать много тепла. Вторая - Основной ток. Самая насущная... Третья - базовый ток, бэкграунд вроде по вражески. Работает только при включенном режиме автоматического пульса. Пока надобности в ней не было ни разу. Постоянно пользуюсь только "цмыканьем" (ручной пульс). Четвёртая - виновница торжества... Ей то и выставляется время спада в секундах...

По яркости видно не очень, но амперметр всё показывает. Внимательно смотрите, что происходит при удерживании и отпускании кнопки на каждом из четырёх тактов: https://www.youtube.com/watch?v=dpiUK9tGi9A Основной ток сварки удобно регулировать по амперметру в 2т режиме. Стартовый в 4т режиме... Чем больше выставлено время спада, тем плавнее снижается ток...

Несправедливость какая то: http://www.millerwelds.com/resources/articles/TIG-gtaw-titanium-welding У нас ЦНИИС "Прометей" жмотит РД, а у америкосов всё это на всеобщее обозрение вывалено Даже по картинкам многое видно... Отличия в подходе небольшие правда есть... Пример - спаленный конец присадки не отжигают, а откусывают... Когда целый "батискаф" для защиты подгоняют, а когда пишут, что при сложной конфигурации детали, сварщик должен понимать как по месту слепить оболочку из фольги и скотча для задува Цвета приемлют от серебристого, аж до коричневого (объясняют тем, что счистить можно). Для пиления одни перчатки, для сварки другие, белоснежные... Прикольно автоматический переводчик трактовал подпись под одним из фото: В задней части шва указывает совершенно неприемлемо сварки. Примечание прогрессивный степени загрязнения, с “меловая пыль” показ экстремального загрязнения. Шва в трещинах, внутри с характерным “дзынь” после охлаждения в течение примерно 90 секунд. Сварные швы с такими загрязнения не могут быть отремонтированы: в лом всю деталь или вырезать и полного удаления загрязненной разделе.

Было бы здорово, если кто-нить знает метод как без сварки можно выявить такие изделия из САС и САП...

Вы не поверите, но я действительно догадываюсь почему при TIG-сварке варят в маске, а не в тёмных очках... Чаще даже MIGовскими пользуюсь, а не лёгкими TIGушными...

Множество людей приспокойно обходятся без этих самых "профессиональных". И надо сказать, весьма неплохие результаты показывают в любых, в которых им удобно...

Бог миловал, я - чел трусливый, поэтому сам без перчаток не пробовал... Наверное каждый сам для себя решать должен. Если бы можно было без перчаток, наверное сварщики по всему миру ими не пользовались бы, не тратили попусту деньги...

Буксует присадка чаще по другой причине... Если размер краги маловат - сильно натянутая "перепонка" между большим и указательным пальцем сводит всё на "нет". По той же причине правой рукой бывает очень неудобно держать горелку кнопкой под указательный палец... Только пальцами в ванну толкать присадку на надо. ЗдОрово и легко макать, чуть наклоняя всю кисть... Миротворец бывает вообще без варюжков "загарает"... И жив, здоров, слава Богу! Сибирское здоровье однако! http://www.youtube.com/watch?v=ebsAhY_CvnA

Извиняюсь за встревание... Всегда именно так и делал. Легко и удобно. Один раз правда попались "чудо-варежки"... Красивые, но большой палец у них - зараза был с кожей у которой очень маленькое трение. Присадка под пальцем скользила - не толкнуть им, и не прижать присадку, если подаёшь указательным и средним, а большим только прижимаешь (фиксируешь) когда указательный и средний возвращаются. То есть оба способа не помогали. Дело пошло только когда резинку на большой палец одел. И толкать и стопорить сразу легче стало...

Сердиться не стоит. Дело тут не в лодке. Остальные изделия и конструкции "живут" по тем же законам. Если будете заниматься изготовлением или ремонтом, всё-равно придётся вникнуть в вопрос. Независимо от отрасли... Сечение элемента усиления должно быть "развито" (иметь бОльший размер) прежде всего в направлении (в плоскости) приложенной нагрузки. Я вовсе не являюсь специалистом в лодкостроении, но сложного тут особенно ничего нет. Листы усиливают перпендикулярно их поверхности рёбрами жёсткости. Борта это или днище - без разницы. А уж эти рёбра объединяют потом боюсь ошибиться, по моему шпангоутами или переборками (не знаю как правильно называются эти элементы) в общий каркас, не дающий элементам корпуса свободы перемещений друг относительно друга - возможности многократного попеременного перегибания швов. Извиняюсь за китайское разъяснение....

До 2012 года регистрации подлежали гребные лодки грузоподъёмностью более 100 кг, байдарки грузоподъёмностью более 150 кг, надувные лодки и катамараны грузоподъёмностью более 225 кг. В 2012 году был установлен иной критерий необходимости государственной регистрации в виде «Не подлежат государственной регистрации суда массой до 200 килограмм включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт (10,88 л.с.) включительно, а также спортивные парусные суда, длина которых не должна превышать 9 метров (29,5 фута), которые не имеют двигателей и на которых не оборудованы места для отдыха» Если сие чудо весит менее 200 кг то ГИМС умоет руки... Сам сталкивался при регистрации. "гандолла" (ПВХ) правда была сертифицированной... По сертификации самоделок вряд ли что-нить сообщу. Не сталкивался. Но если при этом документация проходит хоть какую то экспертизу, то это в прямом смысле слова - КОРЫТО ни за что не пройдёт эту процедуру!!! Вы часто видите нормальные маломерные суда только с переборками и при этом вообще без "набора"?!! Именно поэтому и отрывает переборки - днище и борта не имеют достаточной жёсткости! "лодка" играет как резиновая калоша! Обычно стараюсь быть сдержанным, но тут простите... "Конструктор" явно переоценил возможности собственной квалификации. Посчитал, что рёбра жёсткости - архитектурное излишество. Борта лодки вообще усилены "гениально"! Слов нет! В каком направлении происходят деформации бортов и в каком создаёт жёсткость это, с позволения сказать "усиление"? Если "конструктор" ещё не совсем потерян для общества, то он просто обязан задаться вопросом - почему сечения балок в различных конструкциях располагают по разному, в зависимости от направления нагрузок, вертикально и/или горизонтально... Небольшая подсказка: Что такое "момент инерции сечения" и почему он бывает разный у разных сечений, относительно разных осей?

Подтверждаю. В точности так. В режиме 4 т в конце сварки нужно нажать кнопку и не отпускать - заработает спад... У меня такой же... Неплохой аппарат. Только для предгаза приходится сначала воздух осциллятором бить, потом деталь... Инструкция составлена по китайски. Сам долго разбирался...

Вряд ли... Варили наверняка алюминиевой присадкой. Если бы деталь была магниевая, точно были бы жалобы на то, что по границе сплавления металл становится хрупким буквально как стекло, с образованием трещин и отколами... Капля концентрированной уксусной кислоты может дать однозначный ответ. Сплавы на алюминиевой базе ничего не покажут, даже если легированы магнием. А вот сплавы на магниевой базе начнут водородить. Сначала слабо, потом с разгоном, всё сильнее. Металл на месте реакции будет темнеть. Всё это произойдёт даже если магниевый сплав здорово (9% и более) легирован алюминием...

Да уж... Кто то варит, чтобы продавать аппараты и расходники, а кто то, чтобы выдавать реальную продукцию... Больше всего впечатлило фото с пачкой сигарет. Скажите пожалуйста, чем вызвана необходимость наложения такого количества швов? Неужели свариваемые элементы такой толщины, что для нормального провара (суммарного катета) приходится выпиливать такие здоровенные разделки кромок и потом заваривать их последовательно, неимоверным количеством проходов?

Просветите пожалуйста, почему буржуин даже последний проход жарит одним широченным швом, а не несколькими узкими с перекрыванием? Как у него не деформируется изделие при остывании такого широкого шва? http://www.youtube.com/watch?v=rAIHRyAY1JQ А здесь не совсем понятен смысл упражнений с перезаряжанием проволоки. Судя по описанию, корень - ER70S-6, остальные проходы - порошковая E71T-1M и вродь как всё равно варит в смеси... http://www.youtube.com/watch?v=7oyVGWf9lWU

"Тарахтят" вродь как по фломански, да и .nl - вроде бы голландский домен, хотя это вообще не важно... Вас то само собой, такими "штуками" не удивишь и не напугаешь. Сами наверняка на верфи ещё не такой класс показывали... Пробовал сегодня днём писать в личку, но судя по всему наверное был заблокирован. Даже исходящего своего не нахожу... Просветите пожалуйста "чайника" по этим двум фото. Судя по отсутствию чешуй, шов сделан автоматическим способом, под флюсом? Почему он кажется вогнутым? Его ещё будут подваривать? Или это вообще какая то строжка под установку и приварку другого элемента? Приношу извинения, если задаю через чур много вопросов...

Наверняка тоже никому не понравится. Просто было интересно как варят на производстве, в промышленных масштабах и серьёзных изделиях : http://www.youtube.com/watch?v=KvaSJq0ha2c Проволочку не слабую в подающий заряжают. Трактор с раздельной подачей флюса и проволоки ессно как новичок тоже впервые вижу. Был удивлён тому, что у них основная часть работ - автоматическая сварка. В ручную только кое-где подваривают судя по видео...

Скорее всего в Aurora маркетологи немного не "попали в точку" с тем, на что будет спрос больше. Пульс как раз оказался не на столько востребованным (тут они немного угадали), большинство пользуется "цмыканьем". Айронмэн меньше и легче Интера, типа мобильнее при той же важнейшей способности варить на AC. Однако у него есть один существенный недостаток - нельзя подключить Д/У (педаль, пульт). Ну и с такой ценой спрос на Айронмэн здорово просадил его младший конкурент - калибровский сви160 апг, который хоть и жарит всего 160А, но имеет разъём педали и стоит в три (!) раза меньше...

Есть и подешевше...

Реинкарнация Челябинской кислородно-ацителеновой горелки. Новая жизнь старых вещей...

Тема выбрана не совсем удачно (швы), но в принципе можно, хотя с деформациями на послать могут... Туда - http://websvarka.ru/talk/topic/2599-skhemy-svarki-i-borba-s-deformatciiami/page-16 Только не совсем пойму, с чего Вы взяли, что я переварил кучу заплаток и имею обширный опыт в этом деле?

ТамА water_tank_SM055001_1_RUS.pdf внутри какая тА картинко есьть...