idvnix

а кто-нибудь имел дело с такими горелками https://ru.aliexpress.com/item/4M-QQ-150-Air-Cooled-TIG-Welding-Torches-Suitable-For-TIG-Welding-Machine/32721012249.html?spm=2114.14010208.99999999.270.YXYbqR https://ru.aliexpress.com/item/Argon-Welding-TIG-Torch-Air-Cooled-TIG-Torches-Torch-body-QQ150A-Collet-Ceramic-Nozzle/32726406280.html?spm=2114.14010208.99999999.293.YXYbqR у них расходка какая-то чисто своя или это закос под бинцель ABITIG GRIP 150 и подобные?

С точки зрения работы TIG - это будут выброшенные деньги. При этом можно купить Сварог REAL TIG 200 (W223) за меньше чем 18 тыр, горелка будет в комплекте и тиг там будет куда как приличнее. А вообще, попытка совместить TIG и ограниченный бюджет, на мой взгляд - утопична.

DWT неплохо себя ведут. По цангам совместимы с бошеи, емнип.

Можно еще и пильный диск по стали на торцовку поставить, хоть вкраплений абразива не будет. Кондуктор все равно самое сложнодорогое будет, ибо если нужна универсальность, то такой кондуктор будет зваться "хороший сварочный стол с оснасткой".

Вот что вышло. Позволяет стыковать популярные горелки 2pin+б/с Двухпиновый разъем крупным планом (продается в Микронике) Комплект штуцер+разъем от Selco

@ДенисМ, и дополнение.... 1) найти разъем не удалось, ни комплектный, ни по частям 2) можно купить селковский набор - газовый штуцер и разъем управления, сделать переходники. Я в итоге так и поступил. Двухпиновые разъемы есть в Микронике возле Новочеркасской. 3) Селко дает вот эти контакты официального представителя в Питере. Сначала есть смысл ткнуться в магазин, будут лениться - тогда уже звонить-писать Сергею Sergey Shevchenko, Head of welding equipment department, WELDING-INTEGRO, Shostakovicha st, 5/1, St. Petersburg, 194358, RUSSIA, tel.: 640-75-01,643-36-22 mobile tel.: +7 921 918 65 00 [email protected] www.svarin.ru 4) в родной горелке смысла нет, аналогичный трафимет окажется в несколько раз дешевле. 5) Распиновка контакт 3 - кнопка UP контакт 5 - кнопка пуск/стоп контакт 6 - земля (общий) контакт 7 - кнопка DOWN на разъеме горелки, если смотреть со стороны штырьков, при этом одиночный широкий ключ сверху нумерация контактов 6 7 1 2 3 4 5 на аппарате, соответственно 7 6 3 2 1 5 4 Фото переходника и набора вечером, сейчас надо бежать

Технологию монтажа потолка если не нарушать - ничего не бугрится

На несколько часов попробовать выключить у-во, которое инет принимает.

Чтобы обеспечить безопасность, надо: 1) купить правильное снаряжение на бригаду и не только индивидуальное 2) научиться им пользоваться 3) научить им пользоваться коллег, в том числе проведению простейших спасработ ( ибо минут 15 неподвижного зависания после срыва вас не порадуют ощущениями) 4) перед началом работ проводить мероприятия по обеспечению безопасности, чтобы вщелкивать страховку в правильные точки, а не батарею 5) ну и конструкции тоже надо страховать - это опять снаряга, навыки и мероприятия Ну и так далее мелочи и нюансы. Производительность труда (основного) при этом снижается чисто за счет того,что надо выполнять массу дополнительных действий. И надо купить массу дополнительного снаряжения, по сути того же инструмента. Таким образом в наших отечественных условиях соблюдение тб делает работника неконкурентным. Ровно поэтому ТБ массово и нарушают. Тем более смотри пункт 2 - у рядового работника нет знаний, как сделать безопасно. И это невозможно решить уговорами - экономический фактор будет сильнее. Бригада, соблюдающая тб - будет вытеснена с объекта несоблюдающими конкурентами, которые найдутся обязательно. Заставить соблюдать можно только карательными мерами - когда обнаружение факта несоблюдения влечет последствия более дорогостоящие, чем затраты на соблюдение. И чтобы было понятно - корочки промальпа и допуск на высоту у меня есть и учеба была жесткой и хорошей. А не имеющим соответствующих знаний все кажется сильно простым.

Тут есть только один выход - сильно рядом не работать. Снаряга приемлемая стоит денег, обучение ей пользоваться стоит денег, чисто организационно-подготовительные операции стоят времени и потому денег. В условиях сделки и обрушенных цен.... ну вы поняли... Так что пусть сыпяться - может только тогда начнет что-то меняться.

Смотрите проще - чем больше идиотов, пренебрегающих ТБ, расшибется - тем больше будут востребованы те, кто может работать безопасно. Ну где-то в будущем, когда идиоты переработаются )))) Ситуацию кроме как террором в отношении нарушающего ТБ работника и его работодателя не изменить.

Аж интересно стало - поймают клещи этот бросок или нет...

Написать в сварог.Я на своем w212 такого не припомню. HF-старт там четкий такой, но не так чтобы 200а

Ну раз народ хочет покупать это - почему бы ему и не продать. У нас свобода торговли - кому-то билет на Аврору, кому-то Форсаж, кому-то Эвотиг. Каждый выбирает по себе.

Вашу клоунаду про то, что мнение автосервиса с жестяными потребностями уровня оверман175 является ценным при определении функционала и цены пятисотамперного пульсового полуавтомата тоже как-то комментировать не хочется.... но надо, а то найдутся еще те, кто всерьез воспримет.

Конечно. В силу инженерной специальности о цикле разработки продуктов я осведомлен. А вы всерьез считаете иначе - что производитель сварочного оборудования не может и не должен своими силами выпустить работающий источник с готовой для эксплуатации прошивкой? Публичное тестирование - это немного не то, что было с Форсажем. Там силами Вад11, Миротворца и selco из полуфабриката порождали изделие, за которое не будет стыдно. (Никого не перепутал? Если что - заранее извиняюсь)

Так о том и речь - целевые аудитории покупателей форсажа315 и евотиг500 разные.

При чем тут конструктор? Мы не про ИТР, мы про рабочих. Когда изделие поставлено на конвейер - начинает играть стоимость сборщика. Рабочий-сборщик в китае все еще дешевле, чем его аналог в Рязани, что бы там не говорила официальная статистика. Читать надо было внимательно, наивный вы наш. Тест такого уровня, когда из полуфабриката по замечаниям тестера делают хорошее изделие - это именно участие в разработке. Если бы ГРПЗ имел специалистов и мощности - они прошивку текущей версии породили бы сами, без помощи форума. А с какой стати он стал крупным-то? У него там что - объем сварочных работ большой? Крупный - это автозавод. Или танкозавод.Сервис грузовиков может быть заметным клиентом, там рамы большие.

А сколько у этих представителей оборудования средней ценовой категории и выше? Валерий свой селко хвалил много и ярко, ну и сколько таких аппаратов на форуме? Я знаю всего лишь три. Сколько их одноклассников других брендов? А какие задачи у этих представителей? А финансовая устойчивость и горизонт планирования бизнеса? Вы сильно зря эту группу считаете за потенциальных покупателей. Толпа заборостроителей с дешевым мма-инвертором не является потенциальным потребителем оборудования от эвоспарк, так же как и от технотрона, эллой и еще кучи брендов.

Когда в нынешнее время покупателю привозят форсаж 315й или 500й со старой прошивкой - это даже еще не сервис, это производство и продажи. )))

Вы смотрите с точки зрения рядового пользователя, я - с точки зрения эксплуатации очень больших информационных систем. Разные области - разные требования. Очень часто чем проще и тупее - тем лучше. Флешка, кнопка и простой загрузчик позволяют поднять железяку из состояния "кирпич, запоротый неудачной прошивкой". Притом даже не включая мозг техника, который это будет делать. И всех аксессуаров - флешка. И не надо прыгать с ноутом и вайфаем в мастерской и производить массу лишних телодвижений. В век вебпанелей на домашнем роутере до сих пор на серьезном сетевом оборудовании интерфейс управления - командная строка, а локальная консоль rs232 на скорости 9600 бит/с. Упс))) И надо понимать, что вариант с флешкой - это для "кирпича" или сервис-центра или мелкого потребителя. Если говорить о централизованном управлении и обновлении через какой-нибудь WeldNet (как оно там у эвоспарка называется?), то там свои веселые заморочки и алгоритмы. И одно с другим еще и уживаться должно.

Главное, чтобы не получилось так, что мнение о функционале и мнение о финансовой стороне получено от заказчиков из разных сегментов рынка.

Ну это вы целевой рынок неверно выбрали - не тех людей в потенциальные клиенты назначили. Нет, не репутация. Хотя и она тоже участвует, но все сложнее. Здравомыслящий руководитель будет выбирать на основе анализа кучи параметров контракта. Ну там еще тесты оборудования и сопутствующих аксессуаров где-то будут присутствовать, да.... Если же вы про руководителя гаражной мастерской аж на два поста - то его мнение на рынке в целом незаметно. Поставщики более-менее серьезного оборудования не на мелкого потребителя ориентированы. Это хорошо заметно и на выставках и в общении со знакомыми поставщиками разного инструмента/оборудования.

Смотря какая и смотря где. В лучшем случае с такой оговоркой. Опыт компании, где супруга работает, говорит пока об обратном - Китай все еще дешевле. Возможно, уже не во всех областях, но.... Схожий не значит равный. Если вам надо перевезти моногруз в 50 тонн, то цена тягача, способного перевезти моногруз максимум в 30 тонн - на самом деле просто неинтересна и может быть любой. Так как ГРПЗ для отладки форсажей использовал форумчан, то несложно сделать вывод, что на грпз нет своей лаборатории и специалистов, способных такие задачи решать. А заодно еще и оборудование конкурентов исследовать. Потому для форсажа Валерий режимы по факту разрабатывал, а для Эвоспарка лишь пару косметических пожеланий высказал и запрограммированным функционалом восхищается. Судя по пролетающей временами инфе о косяках с поставками форсажей - то грпз еще и экономит на людях, способных организовать нормальный процесс продаж-производства-поддержки. А все эти расходы на стоимость влияют. Понятно, почему значительно ниже?

Так я не персонально про Вас, а про ситуацию в целом