selco

Это наверное не самое подходящее решение в смысле покупателей , они хотят что бы все готово и только применить ключик при сборке. Шатуны и электроника все это хорошо но долго и удорожание пресса . Пневмокамеры работают очень быстро и силы им хватит вполне , да и пружины уже в них есть для отвода пробивных стержней.

Можно да и нужно сразу с двух пробивать. Вот у нас на заводе самодельная была и приводилась пневмокамерами тормозов Зил130 по камере на сторону. Работала моментально несколько секунд и усе готово и пяточки от пробивке в профтрубе оставались и при снятии высыпались из нее . Вот набросок и принцип приблуды, а как сделать сварной или на болтах и какой привод (можно и ручной, рычагами) вам решать. Рисовал без всяких размеров , только принцип устройства

Ну здесь коррекция напряжения поможет , а вообще лучше под 98/2 пульс подойдет.

http://www.intertehno.ru/articles/c4/31/

демонстратор , может свои аргументы выскажет позже. Сугубо мое личное мнение. С такой смесью очень мало брызг а то и вообще нет это важно особо в потолке где они столько проблем создают , сварщику, горелке, маске. Да и швы будут выше качеством и видом. http://websvarka.ru/talk/topic/2325-o-zaschitnykh-gazakh-i-smesiakh/?p=118806 https://www.youtube.com/watch?v=lbT3xR6t6xg

Для относительно мелкого как третья рука или помощник да за такую цену пойдут. Я тут на медне что то варил и соединял подкладками всевозможными, прижимал молотком и болванкой и ругался , а зря у меня два магнита примагничено было но не на видном месте и я про них просто забыл, теперь перемагнител их прямо под нос себе.

Сейчас уже почти все одноразовое. Ладно мы с материалом блока не как не разберемся с точки сварки. Но во нашел спецы и похоже блоки ремонтят от BMW и почитайте что пишут , блок из никасил (по цене как золотой бы был, да и материал не для блока как стекло) , когда это просто напросто очень износостойкое покрытие зеркала цилиндра прямо на Ал сплав (определенная технология) в замен чугуна и боле не чего . http://forum.b-m-w.ru/novosti-fakty-statii/chto-takoe-nikasil-i-kak-s-etim-zit/

Да видится мне что они одну технологию применяют почти для всех блоков.

http://tis.bmwcats.com/doc1102251/

Михаил у тебя наверное фирменные и мощные метровый солидный швеллер удержат на весу? У меня как Сусанин показал, покупал тоже в "мурлен" года полтора назад . Купил и забыл и не пользовался не разу , но не мощные они если только под профтрубу до 60й и скорее всего стружка с моих слетит и от щетки.

@Kurt1, Мне куды столько, могу с кем нибудь поделиться .

@Kurt1, Михаил, чуток разности в добавках Ал сплава и уже совсем другой компот выходит, да и форма изделия может играть свою роль . Еще раз о своей крышке , трещала как стекло и главное трещины длинные и не предсказуемы. Похоже у SergP точно такая история.

@Левша, Жаль плюс не куда поставить ....

Скорее всего ее не получится подлечить , попадалась такая крышка но от Маз 500 и какая то старая модификация не достанешь , в ней канал водяной был и разморозили , вот показал на вашем фото где канал примерно был Так вот хозяин сказал до победы или на свалку ее, победить так и не удалось горячую и холодную , дотрещалась до самого отверстия под сальник и выкинули ее , благо хозяин на разборке аналог нашел. AlSi8Cu3ZnFe ближайшие наши аналоги АК7М2 (АЛ14В), АК8М (АЛ32) обозначены как не свариваемые. 2008-205182.pdf http://splav-kharkov.com/z_mat_start.php?zname_id=12321

Нет пока на заводе какая то задержка нам не известна. Будем ждать сообщений от завода , скорее всего теперь во второй половине января.

@Сусанин,@Koval33, Ребята дорогие, давайте не будем загружать орг. комитет и спонсора , а то мы всю охоту отобьём организаторам и спонсорам проведения конкурсов. Грамоты сейчас напечатать я думаю тоже в копеечку влетят спонсору , а сварочники , маски , очки и перчатки у них свои.

Кто делает эти рамы обычно фанаты вело-мото до корней , да и эксплуатируют они или их клиенты обычно не стандартно, а отсюда вывод можно сделать что ребята все просчитали и испытали и в некоторых случаях такая сварка-пайка предпочтительнее выходит.Кстати , когда я был совсем маленький у отца вело был и заводская рама паянная латунью, ну там немного технология была другая , но в СССР в те времена делали на совесть и на долгие...долгие годы.

CuSI3, cварка- пайка нерж. и черного металла, оцинковки и т.д. Метод МИГ, импульсМИГ, ТИГ, америкосы и не только они вело рамы варят и применяют газовую сварку,видео в ютуб есть . А так же хорошо подходит для пайки сварки пневмо -гидро трубок от авто и д.т. Миг- Тиг- ,ну и вилка выше показанная.

@круазик, @marat, Я вчера еще уяснил что это кремний на русском , а на евро у них сейчас все silicon начиная с вставок которыми пользуются мадам типа "Ferrari" и кончая кремнием в бронзе. Поэтому и написал не чего нового.

Краем уха что-то слышал , но скорее всего это просто новомодное евро-название и боле не чего нового. http://www.jportal.ru/forum/forum8/topic5255/

Был у меня в 77-81годах замечательное изделие нашего мотопрома и чуток в проекте принимали участие Японцы ИЖ ПЛАНЕТА СПОРТ , хорош Яву делал как на шоссе так и по пересеченке, но по ресурсу до ЯВЫ ему как до луны было. И болезнь вилок тоже была и самое главное они были тоже без напыления . Но про зап.части в СССР (любые) можно долго говорить да и не найти их было, так вот наплавили мне на родном заводе ТИГ на вилки латуньку и конечно в станке обработали и я забыл про них до полнейшей кончины мотоцикла,когда уже ремонт был не рентабелен да и другой транспорт появился .

@ugaida, Это и будет как Новогодний подарок и даже не от меня , а от форума и главного спонсора ESAB. А вообще когда только начинал свою Елочку и чем черт не шутит мыслил о главном призе и не я один такой (это о призе, но не мой день был и не судьба ) , то сразу решил если что Василию отправить. У меня все есть и дай бог будет еще . А вот Василию будет приятно да и нужная ему вещь.

Всего не один сварщик не осилит и не познает, а вот вместе и сила огромная получается. Что касается вас, то вы очень даже далеко ушли и это видно по вашим работам , особо с трубами . С оными я честно признаюсь у меня так не выйдет как у вас.

Не знаю про какие года вы говорите , но Хонда высооборотистая в том числе и в коробке передач, и не важно какая вилка стальная или ков. чугун но напыление или вставки с латуни не помешают. Даже на совсем тихооборотном ГАЗ 51 было напыление на вилки , да и америкосы не дураки сменные вкладыши напыленные делают на вилки. Или вот Газель , пошли даже на усложнение конструкции вилки что бы вкладыш латунный работал по шестерне которая намного дороже вилки в случае износа , а самое главное такая пара по ресурсу будет на порядок выше .

По моему не тот материал и снова сожрет или вилку или куда хуже шестерен . Нужна латунь или подобие ее, вот на американца груз. делал у них вообще на вилках сменный элемент с напылением латуни, но прозевали и сожрало вилку . Наплавил CuSi3 , бегает уже полгода .