alekseyka77

http://svarcom.net/media/k2/items/cache/fa55c8bad0e242eb7986dc1135b50adb_XL.jpg На работе есть такой аппарат, ломался уже 3 раза, ремонт признали не целесообразным... Вопрос- стоит-ли его ремонтировать? Ещё- на сколько ремонтопригоден сей агрегат, и будет он нормально функционировать после ремонта, или он "мёртворождённый"?

Поздравляю!

Поздравляю!

А это часом не алюминиево-магниевый блок, типа БМВшного N52?

Не всех и не всегда... Если на шину нанесены обозначения «U» или «Regroovable»- нарезка протектора разрешена заводом-изготовителем шин, как правило, это шины для грузовиков... Это не относится к тем, кто бездумно нарезает любую шину за бабло, вот таких надо..

Раз обсуждение конкретной работы перешло сюда, то предлагаю ознакомится с этим. И то, это барабан стояночного тормоза...

@selco, Когда я занимался мототехникой, потемнение хромированных приёмных труб(побежалость), означало позднее зажигание и переобогащённую смесь. А если вспомнить, для чего стоит конус перед флейтой... Я не хочу ничего доказывать, я сам немного, мягко говоря, удивился, когда увидел в первый раз выпускной коллектор, изготовленный из чугуна, разогретый докрасна, пускай даже 650гр. + - 30, но ещё раз повторю, что это было летом, после длительного движения по трассе. С уважением, Алексей.

И на обычных машинах экраны стоят, и видел я это на своих, не тюнингованых, машинах... И обгорает много чего, у меня проводка над коллекторами, постоянно, ну не обгорает, конечно, а настолько твердеет изоляция, что провода от нашепрома выдерживают 2-3 года, и шланг вентиляции адсорбера, да и много чего ещё...

На счёт смеси возможно, т.к. сам не сварщик, хотя наши варят смесью, а про возможности конкретного аппарата- тут. И, как писал в 961 посте- опыт, сын ошибок трудных... Кстати- вот видео сварки алюминия на постоянном токе: https://www.youtube.com/watch?v=DdeJovXL5PQ Я не пишу, что это правильно, а пишу, что, в принципе, возможно.

@lazycat, Если живёте недалеко от Мск и дождётесь выставки, там, скорее всего, можно попробовать их в деле, по крайней мере в том году и на этот год Евротек заявлен..

@Кустарь, Было дело, поехали на Озерну, ночью, утром проснулись-все дрова туристы выбрали... Пришлось есть позеленевшие сосиски, прожаренные паяльной лампой)) Вроде пронесло всё нормально было...

@lazycat, Тогда может тут глянуть ближайший магазин, или у ТС спросить о наличии такового в Ваших краях? Или цена "вкусная"? .

Чёй-то тебя давно видно не было? Где был? В больнице лежал... А с чем? Да отравился... Ооо... Чем? Да сырком... Дела... А чё-ж закусывал-то? Да политурку...

@lazycat, Я не уговариваю выбрать тот или иной аппарат, я предложил в 969 посте найти демозал, и попробовать... Мне 175 больше понравился на проволоке ф1мм, на проволоке ф0.8мм настроится несколько сложнее, хотя это может быть из-за низкого напряжения, порядка 170-190V... Именно я посоветовал другу 175, он доволен.

А Uхх?

Тогда-бы, как писал @круазик, падало давление на входе...

@lazycat, Мощности много не бывает, Overman и Speedway разные по схемотехнике, а "настройки из коробки" в 175- под 1мм проволоку, да и то, при нормальном напряжении в сети. Это как религия...

Я по поводу температуры коллекторов... Неоднократно видел светящийся в сумерках чугунный коллектор после движения летом по трассе на бензиновых моторах-750-850гр, на низкооборотистых дизелях, да ещё с EGR(СРОГ), температура пониже... По крайней мере, знакомые мотористы имеют для этих целей пирометр на 900гр.

Нет, это, вроде, предохранительный клапан, а нужен тот, который на "чёрной крышке".

Мужеложество, если быть точным, статья 121 УК РСФСР

@lazycat, Не совсем верно, кардинально отличается управа, в 175 начальный уровень синергетики, в 200 обычные регуляторы... Кому что... Иногда мне удобнее варить аппаратом друга(175) именно из-за синергетики- одним поворотом энкодера добавить/убавить подачу/напряжение, но при настройках "потоньше", лично мне удобнее "крутилки"... В аппаратах с более "продвинутой" синергетикой есть изрядное кол-во настроек, но они другого ценового уровня... В идеале, Вам надо в контору с демозалом, где дадут опробовать оба аппарата.

Кто-бы не собрал аппарат, в следствии менталитета, при его поломке, %70 скажут- ........

@lazycat, Как Вам писал @Сергей_Ш- это комбайн, ИМХО заточеный на MIG, TIG там по минимуму... Он есть, но... Ссылку на тему я Вам давал, тут выжимка.

Всё зависит от обстоятельств... Допустим, Ar/30He- скорее для MIG, а He/30Ar- скорее для TIG...

Квалифицированному сварщику- много чего, подробнее тут, а вот любителю... Алюминий TIGом без должного опыта не поварить, а вот медь, нержу- можно, но опять-же после проб и ошибок... Да и само применение TIG расчитывает, как минимум, на грамотное рабочее место, баллон с аргоном/смесью, редуктор, шланг... Без, опять-же, должного опыта, т.к. аппарат не имеет газового тракта для TIG, придётся привыкать работать с вентильной горелкой- может быть перерасход газа... Дуга на ММА, кстати, для меня коротковата...