Куренга

А такую "игрушку" кто помнит? http://i58.fastpic.ru/big/2013/1118/6b/b5f49f988c84da4fe7bc5eb97d29426b.jpg http://s.pikabu.ru/post_img/big/2013/10/21/3/1382319914_1915557153.png

Самый, самый простой за 800 руб с верхним пластмассовым бачком. Мои изделия не требуют супер покраски, от сюда и инструмент соответствующий, хотя сушилку походу скорее всего придется соорудить!

Решил сегодня пока в боксе нет прицепов, перекрасить изготовленные под заказ железяки. Тем более, что впереди выходной, все должно успеть высохнуть. Да Здравствует Пульверизатор! Да Здравствует грунтовка ГФ-021!

Шнапс, с Днём Рождения! Всех благ!

Новогоднее.

— Знаете что, любезный, вы бы навели порядок в своём ГИБДД! Вчера вы у меня права отобрали, а сегодня хотите, чтобы я их вам показала!

Продолжение работы с "безрамкой". Удачно получилось выдрать телегу с пола, конечно все перемычки в труху. Еще и один двутавр установить сегодня удалось

К нам на базу не перестают поступать новогодние подарки . Фура безрамка, рама ходовой телеги влезла в пол. Занялись первостепенной задачей, возвращением рамы в исходное положение.

А чего это в бензобак то не заливали? Я знал "предпринимателей" которые с территории одно уважаемого предприятия салярку как раз в бензобаках вывозили, под капот вешали полторашку с бензином, трубки к бензонасосу и в перед. Потом охрана все же раскусила хитрость.

Раньше снежком лобовое чистила практически вся страна

В продолжение темы "Бригада"

@Psihoz, http://websvarka.ru/talk/topic/4226-kak-porezat-trubu/?p=98468 http://websvarka.ru/talk/topic/555-rezka-trub-diametrom-bolee-725mm/?p=4561

Довольно таки часто попадаются такие оси, которые ремонтировались в "полевых условиях" (когда задача стоит - заварить, чтоб доехать). Как там выставляется геометрия не могу знать, но делают все примерно одинаково. Проварено более менее качественно вертикал и нижнее (опять же зависит где находится полурессора). Потолок обычно, как получится , в связи с тем, что трещина образовывается за долго до того как ось ломается, внутри скапливается вода, песок и ржавчина. Весь этот коктейль прет в шов и обычно ничего толкового не получается (да еще всё это усугубляется отсутствием ямы с которой проваривать сподручнее). Поэтому накладку ставят на низ, под чашку п/рессоры (в данном случае длина стремянок позволяет). Некоторые после таких ремонтов еще умудряются сделать пару - тройку рейсов ( по 4000 км.).

На боковые стремянкам может помешать.

А что может быть не так с грузом, что он не позволит дальше двигаться? Ведь американские прицепы вообще в большинстве имеют по две оси и ничего возят по 20-25 т., единственная разница в место "батона" стоит спарка. Также и наши древние "тираспольки" имея по две оси таскали на себе те же 25т., а то и больше.

Зачем снимать? Глушим со стороны слома подушку и подвязываем ось такими штуковинами http://websvarka.ru/talk/uploads/monthly_04_2015/post-10936-0-13632200-1429994249_thumb.jpeg И смело двигаемся.

@Александр Козлов,Снять ось, изготовить квадратную трубу примерно 97Х97 стенка 10-12 мм., длиной 400 мм. Вычистить трубу внутри, забить "пулю" (изготовленный квадрат), разделать и проварить ось и вставку, по концам "пули" поставить по 3-4 электрозаклепки с каждой стороны.

На машинке сгнил отбойник, вчера хозяин притащил нержавейки б/у лист 5 мм., два куска трубы разных диаметров. Пол дня резали, варили в итоге вот результат

В технаре такой пользоваться заставляли. Для меня эта штуковина как жесты гаишника-регулировщика, темный лес! http://www.yaskagu.ru/wp-content/uploads/2014/10/istoriya_kompjuterov_logarifmicheskaya_lineyka.jpg