Перейти к содержанию

Вад11

Участник
  • Постов

    4 044
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    30

Сообщения, опубликованные Вад11

  1. Может это мозги у него так работают. На плохом контакте нету на дуге нужного напряжения, и он делает наброс, до заданных параметров, а когда масса прикипает, получаем то, что получаем. Может это бред, но я не знаю :huh:

    У тебя подключение с землей?  С"землей" такого нет.

  2. В аппарате обнаружил неприятную особенность. Если контакт массы плохой (искранула), то иногда происходит не хилый наброс сварочного тока. К примеру поставил 80А, масса искранула, дуга пробилась где пришлось, и получаем  160А. Такого я не на одном аппарате не встречал.  Это не всегда, но пару раз было.

    Такого никогда не было. Масса искрила неоднократно. И на постоянке и на переменке.

  3. Нефть у варим лежа на фотографиях, или что, я не совсем понял вопроса?

    особенно на прорывах грязь, вода, трубы гнилые, задвижки не держут

    Я хотел сказать этим, что ты забыл про нефть, которой на фото дофига. А она еще и горит не слабо.

  4. как я не люблю работать на улице это жесть, особенно на прорывах грязь, вода, трубы гнилые, задвижки не держут сидишь в яме и думаешь, а нафиг все это мне нужно.

     

    Не все увидел, там еще НЕФТИ до фига.. Или это что-то другое?

     

  5. Проволока полированная  , Вадим ? Я отработал всю катушку без нареканий на качество и аппарат простецкий , без синергетики и других наворотов . Сейчас работаю на "что привезли"  . "Дека" ушла без особых проблем , но она и была более-менее по качеству , другая марка (название не помню , первый раз попалась ) - постоянные подстройки +/- .

    Большая часть моего ассортимента 

    У меня обмедненная и марка немного другая. Как ключ к ней искать? Полкатушки сжег, и подачу разную и длину дуги и индуктивность крутил. Трещит и хоть что с ней делай. Поставил первую попавшуюся и разница стала сразу очевидна. Повторюсь, на итальянской шов более пластичный (проверка на лом) чем обычной  омедненке.

    Видимо не хватает опыта настроиться правильно, к порошку привык, там сюрпризов нет.

    post-10800-0-80058700-1510401334_thumb.jpgpost-10800-0-17437800-1510401330_thumb.jpg

    • Upvote 2
  6.  Все близкие к нужному режиму. В основном синергетика работает, но я уже говорил -- у нас на хелви нет программы под порошок. Ну покрутил длину дуги -- бестолку. Навалить тока много не могу -- у трубы стенка 5.5 мм -- 160 - 180 ампер примерно, дальше перегрев и подрез в конце шва.

    Понятно. А ты попробуй 220А , металла у тебя там достаточно, а что бы подрезов не было не спеши, наполнил ванну и дальше, типа ступеньками. Есть же обрезки для пробы?  А так, очень даже неплохо! Всех обойдешь по сварке в Краснодаре!  :good:  Я на Фроне гляну ампераж и вольтаж для порошка....

    • Upvote 2
  7. @Вад11, для того чтобы полноценно выполнять кузовной ремонт, а не валить шпаклю киллограммами, как это заведено у рокожопов, то до комплекта, то "хлопушку"  я и руками выдавлю, а если ребро замято, то эта вещь БЕСПОЛЕЗНА

    Эльдар, ты не прав. Первое - я шпаклю не хочу "валить", втрое - ребра тоже делаются, но не все. Третье - я хочу что-то новое изучить, научиться. Сегодня на своей машине "коцки" правил, на 80% вывел и пока оставил, маловато опыта (точнее совсем нет) для финишных работ.

    Не суди других по себе, это добрый совет.

    Посмотри этого автора, много узнаешь нового.  https://www.youtube.com/watch?v=ohkr0vm_H1o

    • Upvote 3
  8.  Да ничего страшного,для того я и написал что бы послушать разные мнения.Время на месте не стоит,может уже и придуманы технологии по сварке пружин.

    Их пытались сваривать всегда. 35 лет назад точно, в силу офигенного дефицита. Самое интересное в том, что есть достаточно много примеров удачной сварки. Но это лотерея.  Но это возможно. Лично сам никогда это не делал, поэтому и советов дать не могу.

    • Upvote 1
  9. @anmaik1971, Тут у меня спрашивают переделать радик с "командора"(тягач седельный) или что то похожее. Расширительный стоит на верхнем бачке и как то связан с ним (вроде через клапан). Есть опыт?  Проблема с верхним бачком.

  10. @Вад11, так в том то и подлянка, что он в первый момент срёт, а потом дырявит.  Тут надо как то выловить момент, чтобы короткими прихватками с перекрытием пройти.  Но у Авроры постгаза нет.  По крайней мере, не регулируемый и маленький. Я до 7 секунд сделал, можно точками цикать, газ при этом не выключается.  А другого варианта заварить эту фигню  ПА я не вижу. Но самый дельный вариант Алексей @tehsvarпредложил.

    Алюм к постгазу не так требователен как нержа, пару сек хватит.

×
×
  • Создать...