Вад11

@selco, Валер, а Селко то намного тише, намного. Получается если разный звук значит разные свойства дуги???  Она по разному формируется... Надо развить мысль. Кто следующий?

сравнивать могу только с китайским сундуком, и Форсажем 315 АС\ ДС.

Форсаж комфортный в плане звука. Егор, ты запиши с одного расстояния, с одними настройками разные аппараты. Интересно всем будет. Хорошо бы еще по децибелам замерить, ваще огонь бы был....

@mixasib, На втором фото странные швы для силовой конструкции.  

@Hlorofos, Друже, наше мнение ничего не решает в этом мире........ надо себя беречь. самому, так как никому это не нужно кроме себя любимого, ну и семьи конечно. Всех благ!

@Hlorofos, 

Все повторяется в деталях............  Виктор, дружище, война - последнее дело.  Сколько подобных обсуждений и защит своего оборудования мы здесь видели....

Не психуй, все идет своим чередом. Через какое-то время все повторится, только имена поменяются............

@Фунтик,@Schlosser,  

У меня на мощных п\а войлок на прищепке как выше фото,  на маленьком ничего нет. После катухи проволоки, любой, пыли и грязи в самом боксе и на войлоке много. Считаю - штука правильная.

@ЛехаКолыма,

Спасибо. У Линкольна нет противоабразивных немагнитных сварочных проволок. 

Запилю здесь. Я нихрена не понял, но было очень интересно.

Прошивку меняет....

Вопрос слишком общий...

Вообще то я подробно объяснял задачу...  Немагнитная буровая труба. 189мм.  Надо наплавлять противоизносные пояски шириной 25мм по диаметру трубы.  Возможности безграничные.... 

Воспитанные, уважающие себя люди представляются обществу. В компанию новую заходишь, что делаешь? Говоришь, -_ Я такой то, зовут так то.

А тут пошли сплошные анонимусы,  для меня это как наездники макак, номер под крыло спрячут и можно срать где угодно. Обычно так сыкуны себя ведут. Мужики отвечают за себя. 

Сегодня Гуглу и Яндексу о нас известно ВСЕ!  И даже больше.... 

Вад11, мне уже самому интересно. Такая?  https://resanta.ru/poluavtomaticheskij-svarochnyj-apparat-invertornogo-tipa-resanta-saipa-200/

Артем, этот https://resanta.ru/poluavtomaticheskij-svarochnyj-apparat-invertornogo-tipa-resanta-saipa-190mf/. Реально сразу, без настройки (помня принцип крутилок после сварога) он красиво запел. Я на линкольне 200-том в 3 раза больше телодвижений должен сделать чтобы такой звук получить...

СТОП, поправка! Нет на сайте аппарата который был у меня. Это гибрид 200 и 190.  Верх 200-ки , низ 190_го.

@Salex,

ты чего миру хочешь донести? Букв много  толку мало.

стоит и смотрит на яркий жёлтый фонарь приближающегося одинокого  локомотива...

Эээ...   А где Егорка поедет? Хоть пару вагонов к локомотиву прицепи.....

@artem 1, Новая, в смысле только купленная. Модель не помню, 200А.  Там 3 крутилки: форсаж дуги, подача и напряжение. Цифры наверняка в попугаях.  Ребята для кузовщины взяли. Я быстренько протестил,  для начального уровня - отлично.  Газ - СМЕСЬ!!

P.S. Лично я бы не тратил деньги на синергетику, и брал бы простой п/а.

На днях знакомые приносили новую Ресанту 200-ку.  Купили и ко мне на проверку, настройку. 

Вывод:  очень даже ничего. Чистенько шуршит на всей шкале тока. Интересная зависимость крутилок ток - -напряжение.  Их надо крутить одинаково, на одни градусы. Можно резинку натянуть .... 

@Кот Баюнов, ты б, мил человек, профиль заполнил... 

тебе в голову не приходило,что человек только начал заниматься сваркой и поинтересовался,мог бы поправить,а не на смех выставлять юморист *уев

   @Кот Баюнов,   Добро пожаловать!  У нас тут весело... и научиться можно многому. На сарказм не обижайся, он поможет задавать правильные вопросы.  Техника швов многообразна. Какие задачи стоят? Материал? Условия и т.д. Чем более развернутый будет вопрос, тем более точным будет ответ.

Эти детали давно надо было сделать из нержавеющей стали...

Странная штука жизнь..... Вчера на такой же поросячий хвост из нержи наваривал поясок - посадку под подшипник.  Совпадения однако.....

Вадим , если колпачок  даже старый на стержне клапана то не улетит . Поршень в ВМТ чревато погнуть клапан пусть даже поршень с выточкой под клапан и конечно не согнуть в "три погибели " но там достаточно сотки и герметичность утрачена . 

Валера, сильно ошибаешься. Улетит на ура. Даже если при рассухаривании ты "на сотку" что то согнешь, то при работе все встанет на место. 

@aleks 555,@Георгий 11,  На сколько я понимаю тему - это пишевой алюминий, т.е. практически чистый. Типа 99,7% А5 или 1050, 1070.  Ошибаюсь?

менее затратен и более мобилен

там выемки в поршнях под клапана. Улететь клапан конечно не улетит, но поршень не настолько близко подходит чтобы не дать клапану опуститься.

А выемки в поршнях это хорошо, когда цепь ГРМ рвёт, то страдает только цепь, все остальное (поршня, шатуны, клапана) не страдает.

 Вот и я о том же. Если поршень не в ВМТ, то клапан легко может улететь.

Я не совсем понимаю почему надо менять колпачки сразу на всех цилиндрах, т.е. в одном положении КВ. Почему нельзя провернуть до ВМТ и поменять в этом цилиндре, провернуть и сделать следующий??

@svarnoi69,  В рублях цифра поинтереснее выглядит...    

@SvarkaRezka23rus,

 Самсунг 55",  сижу в 2,5 метрах. Все нормально читается, ничего не устает. Никакого дискомфорта. Нафига мне в 23" монитор с этого расстояния приглядываться??? Или двигаться ближе - дальше??    

Вот фото с точки просмотра, частота монитора 50Гц.

Ну шо? Варим?

Боюсь даже предположить цену работы...