krech

Блин че за фигня ... Приехали с женой в час ночи домой , она легла спать я в два ночи тоже присоединился , было уже 2 часа ночи . Взял в кравать ноут , положил его на пузо , читаю форум , тишина и спокойствие в доме , тут гляжу в левом верхнем углу какая то красная ракета и что меня дернуло навести мышку на нее ? Как заорет "поехали" и ракета начала летать . Ужос жена подпрыгнула аж. http://joxi.ru/RghLU_3JTJCNBZR030E

круазик Знакомо )) но соответственно и цена другая , не только за сварку .

Димон59 Обидел ? )) Да нет . панч это проволока (по крайней мере у меня ), диаметр 1,2 , Когда варю делаю скрутку . Что такое панч , кто то пишет что это остатки советской оборонки , я почему то слышал что он был разработан КМАЗовским заводом для сварки их чугунных блоков . (если ошибаюсь ребята мож поправят). Обычно если искать в интернете , продается в Самаре , бухтами по 50 или 70 кг , цена за кило колеблется от 2.500 до 3.500 т.рублей за кило .

Димон59 Варю Панчем (с предварительным подогревом и медленным остыванием) . Опять же смотря где трещина , на водяной рубашке , масляный канал , там давление разное , или просто (рука дружбы) пробило бочину шатуном (тут вообще все просто ) . Было сваривал чугунные блоки из 3-4 отколовшихся фрагментов . И чугун чугуну рознь .

Делали , но там все сложнее (процесс) . Сколько взял ? )) Мало не сравнимо со стоимостью блока. Зайдите в этот раздел , там может что подчерпнете - увидите . http://websvarka.ru/talk/index.php?showtopic=1359&page=7

Спасибо .

Да , трещина потянет за собой и по всему шву и дальше .

Мне не нужно это видеть , уже 20 лет на это смотрю (делаю) я написал про тосол , как въедается в головку , к тому , что это более трудоемкий и неприятный процес..а уж как с ним справляться я знаю.

Ни чего подобного . Область сварки сварки (трещину) все равно разделывать (зачищать - шорошить) . Песок выплавлять . Вот когда старую головку разъеденную тосолом , на неопределенную глубину и хоть как не выгрызай все равно прет грязь это я понимаю или плохое (может и китайское ) литьё . Я извиняюсь и трещины между седлами Вы тоже на всех головках без предварительного подогрева варили ?

Головка блока . Отверстия в ней под посадку фор камер .

AMBIVERT42 Да .)) и кстате , если нет печи . То я делал так . Прижимал струбцинами , и проходил сварочный шов заново без присадки , (разогревая тем самым )

AMBIVERT42 Хорошо попробую , если сумбурно , извините . Сваривать поддон лучше на отдельной плите . На которой его можно прижать струбцинами . ( ну по крайней мере когда варишь наружную сторону). После сварки , когда остынет , посмотреть на этой же плите на сколько ушла плоскость . Найти центр (обычно это около сварочного шва или прям под ним ) . И прикручивая поддон к плите подложить туда ( там уже в зависимости от того как повело , может даже чисто интуитивно) на выбор , хоть алюминиевый пруток к примеру 3 мм , хоть пластину 5 мм . И потом струбцинами прижимать что бы изгиб был в другую сторону (главное не переборщить что бы не треснул) . И все это "блюдо" положить в печь .Опять же разогреть градусов до 300 , и как поддон разогреется , периодически открывая печь подтягивать струбцины , и желательно если есть возможность , простукивая сварочный шов , тем самым снимая напряжение и давая металлу легче изогнутся в заданном направлении. Как то так .

Идеально пескоструйка.

Вот я же говорю , я после армии так же начинал , самоучка , устроился потом в КБ , учеником , нужно было варить заказ , как щас помню не ниже 4 разряда , сварщиков не было вообще , тока один опытный пинсионер , и еще человек с АЗЛК с 5 разрядом , так вот у меня образцы все проходили , и на рентген и на разрыв и на что то еще (там штук 5 дисциплин каких то проверки). а у человека с АЗЛК нет . Вот и послали меня быстро учиться . Сусанин А что за нормативы на 2ю группу такие ? А толк думаю выйдет , еще и понравится .

Да , и литье бывает некачественное , попадалось пару раз китайские головки от авто , в основном метал еще боле-менее , в местах где варил (видать стыки при заполнении формы алюминием) там ну просто страшное дело . Но там по сравнению(гавносплавами ) как Вы выразились . Приходилось выжигать эту грязь большими токами(продолжительное время) , и предварительно опять же прогрев в печи головку , керамические сопла не выдерживали долго.

Понял )) просто прихватки я делаю по другому не , (почти) на все протяженность будущего шва хотя и швы бывают разные ( требования) , там же сварщику придется , теперь перекрывать все это , ну и шлак отбивать весь. Да понятно что работа для двух человек , сварщика и слесаря . Так и должно быть для достаточно плодотворной работы . А то тенденции последних лет ты и сварщик и слесарь и грузчик ( за один оклад)а потом руки трясутся как варить начинаешь . Ну что скоро думаю в штат тебя сварщиком возьмут . Было бы желание . И профессия бы нравилась .

Сусанин Здравствуйте , вот последние две фотки(и еще одна выше ) где приварены , швеллер и планка . Вы наверно доварите ? или это прихватили только .Я не знаю конечно какие там нагрузки и для чего эта рамка , но такой шов держать не будет . Ну почти не будет

Я почему то предполагал такой ответ , и думал тоже написать как один из вариантов , но все же я может и делал бы так иногда , когда ленюсь браться за дрель , тороплюсь и конструкция не столь ответственная . Но у каждого свое мнение , порой бывает сплавляешь так концы трещены (предварительно не засверливая , вроде и визуально ее не было уже видно а она ползет и ползет все дальше , приходилось просто далеко большим током проплавлять на сквозь и делать бугорок (усиление) и тогда уже доваривать . а по поводу то что это не чугун алюминий (сплав алюминия ) порой такой капризный бывает , что с ним тоже очень аккуратно нужно работать . Иногда что бы произвести не большой объем работы (сварки) да бы избежать образования трещин греть деталь приходится несколько раз , ну и с последующим постепенным остыванием естественно.

Концы трещины желательно (обязательно) засверливать , что бы в будущем не поползла дальше (даже из под шва перекрытым с запасом эту трещину).

Такими в 92-95 годах тока и варил ))

А "самопально-професиональные" из трех арматурин ?

4043 , но бывают поддоны из магния но редко . Желательно (обязательно) разделывать трещину . Согласен и с тем что лучше погреть весь поддон и варить притянутый к плите . Все равно ведет и потом нужно "стругать-выравнивать плоскость . Часто приходится и по плоскости наваривать , а потом уже шлифовать плоскость . Нашел я еще один способ "вернуть" плоскость в первоначальное состояние , но он более долгий , но без дополнительной наварки плоскости.

Тут вы ошибаетесь , я не пошел и купил , уже три недели не могу купить , так как , то не то впарили , то через экзист заказал не то привезли в место правого левый (чертеж и нумирация там перепутаны были ) . Стоит это удовольствие родное 40у руб . А на счет "срезало" . Да родные фирменные шлицы , срезало , ну можно конечно по разному трактовать . Но сделал выводы , что накрылся пыльник , стала попадать грязь и влага , пошла коррозия , и после этого все по срезало , восновном все в " маме ".

Судя по тенденции , к следующему конкурсу буду варить что нибудь художественное , красивое , а не профессиональное (по своей работе) , правда если будет время отвлечься на это

У меня тоже возникла на днях проблема , сравнима этой . срезало на моей машине шлицы . Соединение Пром вала (тот что от раздатки идет - Промежуточный вал) и приводного вала (вал в сборе с шрусами) . Думал тоже заварить и даже предварительно "зашплинтовать" , ну всю эту конструкцию в сборе нужно будет как то отбалансировать , на том же токарном станке . Поэтому на сегодняшний момент заказал все новое . Ну а старое думаю заварю и будет про запас на крайний случай .