krech

Kurt1 . Блок я показывал там стенка толщиной мм 4 . Ладно я понял вас интересует именно такой же котел а не похожий , ибо похожий будет скорее всего отличаться литьем ( составом литья) . Варил ли кто именно его ? Нет именно его я не варил , но Чугун варил .

Практики какой ? Сварки котла , или чугуна . Беря в работу варить чугун ни когда не знаешь на 100% как он себя поведет и каков хим состав . Из чего лили с какими примесями , будь то блоки , будь то котел , будь то коллектор , будь то тиски . Я беру в работу чугун и работаю с ним , Железяка вообщем говоря у меня в работе , хоть чугунный памятник . Вот почему я акцентировал внимание на " нет ни у кого опыта в сварки котлов".

)) Китайский ключик от маленького китайского замка , как то решил починить обломился понимаешь , что там было ни словами сказать ни пером описать из чего его слепили не знаю хим.лабараторрии нет ) Все верно , как говорил человек который меня учил . Пускай в печке полежит "порелаксируется" , только на пользу пойдет .)) Но на счет блоков , акуратней на некоторых стоят бабитовые вкладыши а не алюминивые , нагреете и потом удивитесь что они все вытекли

Тайота V-8 Разбит масляный канал . Сварка - С последующей опресовкой под давлением.

Хорошо тогда вот так . Примерно может похожа проблема ? Блок Тайота V-8 шатун сделал дыру в центральном масляном канале , до этого блок варил (чугун) там разморозили по воде но там давление около одной атмосфере , тут давление по маслу больше в разы . Плюс не очень удобно варить ( доступ плохой , в глубине , меж постелями колен вала ).

А какой собственно способ ремонта , особенный, должен быть при сварки чугуна ? просто нужно герметично , заварить . Единственное то , что чугун разный бывает . И при сварке ведет себя по разному . Бывает что и вообще не варится , мне встречался такой в процентном соотношении наверно (как бы не соврать ) 1 % из 100% .

Извиняюсь за свою неосведомленность и темноту по котлам , их конструкциям . Каково там давление ? (если нужно как я понимаю герметично заварить ).

Ну тут вопрос ритрический . Вот к примеру когда мало положишь , и токарь потом выставится , обточит и окажется что "мясо " маловато , и снимать со станка , и заново тебе наваривать и токарю растачивать , тогда будет понятно , зачем делать двойную работу .))

Симфер , не знаю , обычно проблем не испытываю . Завариваю все это даже без латок , сначало с наружи , потом снутри разглаживая , добавляя присадку кладу шов. Не знаю как на счет "форд фокус" . Но ни когда не запоминаю поддон от какой машины , за редким исключением .

Варю обычно 4043 , как выше сказал Миротворец , кастрюля самое оно )) Но у меня много листов алюминия стоит , порой состав и не знаю , в ввариваю и их .

Поддон глубокий не беда )0 Керамический удлинитель поможет , а так если проблемная зона в поддоне и много трещин и замазана была черт знает чем , локально вырезаю болгаркой и заплату из листа. Донор не нужен , за всю мою практику донором не пользовался по моему ни разу , сам все изготавливал .)

Сверлю (разделываю ) в таких случаях почти насквозь.. Ну, в принципе, если валик делать побольше-то и так держать будет ))

Может и так , но люди (музей ) порой хотят оригинал .)

Согласен ! Но тут следующее из этого (не раз обсуждаемое) . Клиент должен разобрать .(деталь) Помыть и так далее. Хотя сам грешу порой , хочу помочь людям , в сборе что то варю , но мучаюсь . Но это редко . И только по взаимной симпатии ))

Я не спорю .)) Почему я задал этот вопрос ? Потому что маленький может стоить 150.000 и больше ,образно говоря . Я часто людям говорил проще новый купить .. Ответ: "Ты что? Где? Нам нужно вернутся в 1905 год и там купить __))" Все я утрирую, но, за свою практику видал много такого.

Почему ? поясни )

Тоже щас редко беру радиаторы . Сделать можно все , но не рентабельно .

Ну не спорю , порой куда невозможно подлезть я удаляю препятствие , подом подлазию , завариваю и востанавливаю то что удалил (вырезал) . Именно литейные работы и получаются )))

Хотел написать нужно ставить новые )).Но, потом стер и написал желательно). Не знаю, почему . А вот блок , но, правда другой. По-моему, от Вольво. Тут немного не так расположены каналы резьбовые (крепления головки ) и сливной масляный .На Гранд-Витара они-один за другим.

На счет проварить масленые каналы , все это можно )). Глубоко конечно копаться и все вываривать , но можно . Ну пример выставлял я Гранд-Ввитару , на конкурс , там рвануло и бочину и резьбовой канал крепления головки и масляный канал . На счет перегрели или что совсем мало вероятно "разморозили" это мало вероятно . Перетягивают обычно , и перетягивают автослесаря при сборе двигателя , забыв продуть , резьбовые каналы и там осталась жидкость , масло, вода , эмульсия, да все, что угодно . Тянут-то они с правильным моментом затяжки, но, сами понимаете, что происходит... На счет Гранд-Витары . Это еще недоработка скорее . Был 2 х литровый двигатель (блок) , сделали 2,4 . Стенки стали тоньше . И еще , шпильки , болты крепления головок желательно ставить новые . Их вытягивает .

В сборе с головкой варишь ) Мне кажется ( вернее точно ) плоскость все равно поведет .

Вот что то меня на творчество потянуло так и хочется че нить натворить )) По моему что то я перемудрил ю Типо пепельница ))

Собственно продолжение о том что я писал выше. Блок этот опять вернулся ко мне . Это было вчера , сегодня заварил , на ночь остывает в печке , результат (положительный или отрицательный ) будет известен завтра .

Работаю по чугуну только с ПАНЧем , есть время экспериментирую , методом проб и ошибок . Но, ПАНЧ зарекомендовал себя хорошо. Сегодня принесли блок чугунный, разморозили (хотя в наше время кто воду льет ? ) то ли трактор , то ли погрузчик . Сказали человеку что срок неделя - полторы , с учетом станочных операций ( после сварки расточить отверстия под заглушки , сливной краник , изготовить заглушки , запресовать на место, опресовать весь блок ) . Человек отказался сказал, что долго . Ему нужно уже вчера . Ну, наверно холодной сваркой замажет )) . Что ему Ваш ПАНЧ.))

Смотрите как плавится метал ( сварочная ванна) . По снимкам не пойму на первом что ? разделали , засверлили и это просто обжиг на малом токе ? сплавления не вижу