Лидеры

Далеко непросто сваривать 0,8миллиметровый АД лежа под машиной,Ауди s8,

Чем мне нравятся Тритоны (у меня ихний ТИГ) - тем, что там можно все покрутить. Покрутил, убедился, что это все на хрен не нужно и успокоился.

О страсти как кипят...это хорошотеперь о скучном: есть представление как работает одинарный пульс? А что такое режим суперпульса на линейном EWM? А NormalTwin от Эво? Вот когда у Вас будут ясные,чёткие понятия о физике данных процессов, тогда и и будет понятие,что такое двойной пульс .Без обид,ладно?

Я езжу на Волге 31102, телефон у меня Нокия))).

В линейном режиме, если так сделать (отбросив возможность не возможность), когда тока больше то дуга "ярче", это в пиковом участке воздействия тока, когда дуга "менее яркая", это в базовом участке. НО!!! Все это изначально не относительно 0. Т.е. если рассматривать относительно 0, когда дуга не горит, то допустим ток базовый это 50А, а ток пиковый это 100А. Получается импульсный режим. Следовательно, частота смены пикового тока и базового выбирается программистами - в дальнейшем аппаратом и это определяет более контрольное отделение капли. Далее, на этот импульс, допустим частота 100Гц накладываем еще один импульс но тут смена токов происходит уже с другой частотой, например 1Гц. В итоге мы получаем 2-х импульсный режим работы. По научному, модулирование. На самом деле, капля отделяется не просто сменой уровня тока, но еще и с некоторыми пиками и более сложно процесс выглядит. некоторым этого вполне хватает. И в некоторых случаях вполне рабочее. Только вот именно понять и разобраться становится сложнее. Я постигал на примерах когда не было этого безобразия. Возможно поэтому и проще было разобраться. не однозначное утверждение. Кто-то покупает новый телефон в стоимость сварочника, кто-то нового но китайца авто. А как доходит до оборудования, то жмутся. А кто-то ездит на развалюхе или телефон еще мамонты видели, но рабочее оборудование - мое почтение. обычно она просто вставляется, иногда резиновым колечком со стороны роликов фиксируется. Но в итоге она свободно вставляется. А чтобы ее не потерять, кто-то хвостик проволоки оставляет или малярным скотчем фиксирует выход где горелка подключается. А в обратную сторону - ролики мешают. Т.е. у нее только один выход Горелка, когда устанавливается на место, то она подпирает трубку. Т.е. Между роликами и трубкой минимально допустимы зазор образуется. Для сварки алюминия, ее вытаскивать надо. На горелке под сталь, гайка должна фиксировать канал. Вот эту гайку у многих видел как потеряшка.

от вашего ... мыслительного изложения - и то будет сложно понять, что вы хотели выделить. На мой взгляд, сообщение для "курилки" получилось. Главная проблема в китайских аппаратах, это возможная не предсказуемость или особенная логика, которая лично мне не понятна. Импульсная сварка, когда пик и пауза, сделана для более контролируемого переноса капли, т.е. так сказать, аппарат сам помогает капле с кончика проволоки отделиться и направиться в сторону шва (стряхиваем ее). И т.к. это очень быстро, то уловить глазами и руками сложно, поэтому эти настройки уже заложены производителем в аппарат без возможности глобального изменения процесса. Изменили скорость проволоки или напряжение, то аппарат сам изменяет частоту работы импульса. То как поработал производитель, зависит, на сколько качественно протекает процесс. Без пульса, есть разные моменты, которые могут приводить к некоторой не равномерности процесса. Двойной пульс, это практически точечная сварка, т.е. горит дуга - не горит - горит и т.д. т.е. аппарат сам жмакает кнопкой вместо вас. Но чтобы не было проблем которые сопровождаются со стартом и остановкой процесса, используется вспомогательное горение дуги, которое упрощает повторный старт. Итого дуга постоянно горит. И чтобы метал не перегреть или сильно не остудить, то и подбирают базовый ток из этих соображений. А пиковый - он же сварочный, подбирается из тех же соображений как и обычный сварочный ток, но т.к. если базовый ток охлаждает материал, то пиковый должен быть скорректирован на компенсацию не хватки тепла или наоборот от пикового подстраивают базовый. В некоторых аппаратах, особенно это эффективно для сварки алюминия, есть режим "HOT START", т.е. предварительно прогрев материала перед уже основным процессом. Хотя и на черной стали в ответственных изделиях это помогает. Поэтому то что вы написали, очень сложно прочитать и тем более уловить ход мыслей. Сугубо личное мнение. А вообще ... разобраться в процессе надо начинать на качественном оборудовании. Это как научиться ездить на машине у которой и мотор надо перебрать, т.к. он то чихает, то глохнет, то тормоза отваливаются и т.д. и т.п. Т.е. нужно усвоить как должно быть, что и почему и потом уже будет база на которую можно опираться. Вы пришли в обучающий центр, а вам выдали мокрых электродов... Интересно чему можно научиться? И конечно я вас не отговариваю от дальнейших движений в изучении процесса. Пробую корректировать, если конечно оно вам надо ... эта помощь.

Главное,плоскость...

Коробка -автомат,если память не изменяет,БМВ. Главное,доводка плоскости,очень точная доводка на плитах высокого класса точности.

Не было необходимости. Ну и что? Никогда не залипал именно на заводские настройки.Пока претензий к машине нет.Меня всё устраивает На вкус и цвет все фломастеры разные.