Лидеры

Не знаю, лишним будет комментарий? Или нееет... Как с развитием технического дизайна менялся вид такого типа резонатора. Было/стало.

Во первых необходимо убедиться, что сплав не дюралюминий. В зависимости от того кто своял сие чудо, сплав, предположительно, 6061, и скорее всего Т6. Так что сварка может и не удастся из-за термообработки (будет трещать по границе шва). Но попробовать можно. Только предпринять все возможные меры для усиления этого места. И да. 5356 может сам трещать. Поэтому, когда ссыкотно - варят 4043, менее склонному к растрескиванию, но и менее прочному. А здесь более простым языком объяснено про горячее растрескивание.

Корпус ТНВД мелкого погрузчика. В чем сложность сварки? Если бы можно было разделать трещину полностью или хотя бы на 3/4,то сварка бы затруднений не представляла.Разделать трещину нельзя,так как можно провалить шов,что и произошло в одном мест-пришлось гравером с алмазной насадкой выбирать провал. Трудность заключается в том,что удалить "грязь" сложно-она все время лезет в шов. Мыть и выжигать тоже особого смысла нет. Простенькая сварка,но повозиться надо...

Хорошая тема, почти все работы сюда попадают. Вот еще нашел. Коленвал от мото-сапборда. Мотор редкий, запчастей нет. Материал скорее всего типа 40Х. Присадка 70S-6. Все как положено - подогрев, нормализация. Все собралось с хорошим натягом и допустимым биением 0,02 мм.