Лидеры

Продолжу. Чтобы восстановить несколько сорванных ниток резьбы,разрезаем плашку вдоль и поперек,подгоняем диаметр по номиналу и прогоняем наваренную часть.Желательно использовать олеиновую кислоту. Конические посадки-это сложно,особенно в условия домашних мастерских/сервисов.Особенно это касается конических шлицевых соединений.Оставим угломеры,шлифовальные станки в стороне.Делаем шаблон,припиливаем по конусу и затачиваем сверло по этому шаблону.Делаем допуски по диаметру для шлицов. Стоит ли этим заниматься? Может быть,только в каких-то экстренных случаях - в дождь без стеклоочистителя сложно. Полноценного шлицевого соединения сделать не получиться,но какое-то время стеклоочиститель будет работать. Было бы больше времени,можно нагреть втулку рычага до,скажем,350-400С и прижимая гайкой вада сформировать шлицы.

В начале 2000-х сосед принес в ремонт Kemppi master 1500 лет 10 от роду - источник от п/а, "току не давал"). Полазил - вроде, все в норме. Осмелел - и написал на техсаппорт в Финляндию. Прислали и схему силовой части, и ткнули пальцем в виновников - те самые входные кондёры. Померял емкость - сильно занижена. Но "родные" стояли здоровенные, с монтажом на болты, а в ЧипДипах - ничего похожего.... Поставил, что нашел - через год история повторилась, тогда и заморочился поиском приличных конденсаторов - нашел, сильно недешево. Но все до сих пор работает.

т.е. одно вытекает из другого. А то что там что-то греется по причине не работающего вентилятора, обычно силовые транзисторы могут бахнуть или вторичный выпрямитель. А так как мы живем в нашей стране, мало где есть нормальное питание аппарата, то имеем то что имеем. обычно такие и ставят. Китайскими аппаратами практически не балуюсь, а в европейских такие и ставят, но это не помогает. Есть клиенты где одно и такое же оборудование годами работает, а у других с завидной регулярностью такое происходит. Остается только - сеть. С ней мало кто может и хочет разбираться. Страна же кладезь полезных ископаемых поэтому сеть так себе, вода в многих городах так себе и остальное...

Конденсаторы надо ставить "с низкими потерями" - Low Esr (по брендам - к tehsvar и copich, я давно не брал в руки шашек) и хотя бы до 105 C, параллелить пленочными конденсаторами.

ну ... занятой товарищ , что поделать ... А чтобы не рождать такое количество однотипных и бестолковых тем, надо создать одну: "ДАЙТЕ" .

в данном случае ни каких надписей и схем не нужно. Просто нужно понять от чего такое происходит. Точнее это и так очевидно, без схем, названий плат...

Врядли. Человек, поставленный раком в условия, когда надо работать за миску риса/картошки в день обходится значительно дешевле.

Я так понимаю,у автора темы нет желания отвечать ни на Мониторе , ни здесь.

Рычаг стеклоочистителя Форда/два/. Коническое шлицевое соединение. Соответствующую развертку найти сложно. Остается сверло и ручная подгонка,надо сказать,довольно долгая. Чтобы сделать полноценные шлицы в коническом отверстии рычага нужен вал редуктора.Он закален и для прошивки подойдет.Другой вопрос-где его взять? А при наличии запасного-завариваем старое отверстие,сверлим цилиндрическим сверлом новое,затем коническим.Нагрев и под пресс. В принципе,можно и без нагрева. Пришлось использовать резьбу вала вместо пресса,но это чревато срывом витков резьбы вала,что и случилось. Придется восстанавливать. Все это делается не от хорошей жизни-достать негде.

Я тоже раз обмишулилсяПодали типа маленьких хинкалей, но без пипки,сверху отверстие.Нет бы мне посмотреть, как местные его едят, беру палочками и надкусываю-как брызнет во все стороны тёмным соусом, короче уделал всех кто рядом и сам обляпался.Оказалось, через отверстие надо соус слить( или выпить) можно макнуть в другой , снова выпить, а потом есть.В общем, лошара...чуть не уделал международный инцидент.Поржали, отмылись и продолжили далее

Наплавка изношенной поверхности полумуфты.Хотя это и не транспорт,но близко. Возможно,это ХВГ,даже, скорее всего, это так. Наплавк В3К до приемлемой твердости без термообработки.

Бывают такие моменты,когда надо ехать дальше,а замены нет и не предвидится. Амортизатор корейский. Шток закален.Разрушение хрупкое.В этом случае сварка только 316.Прочность по механическим свойствам св.шва.Процентов 30 от основного металла потеряет,но работать будет до очередного форс мажора.

Иногда ломается штифт на распредвале (установка шестерни). Срезает заподлицо.Штифт закаленный и высверлить его нельзя. Решение проблемы. По всей длине залома аккуратно вырезается паз.Очень осторожно, примерно 1/4 диаметра,чтобы его можно выбить.Алмазной шарошкой делаем засечку на штифте,извлекаем его; а потом наплавляем панч с минимальным перекрытием, и калибруем отверстие. Распредвал давно установлен и работает нормально. Это так,на заметку. Сервисники ломают, а потом носятся с ним, не зная, что делать,а решение очень простое .

Какая знакомая деталь!!! Головки тойотовских двигателей серии S-славятся низкой дуракоустойчивостью именно по отверстию под масляный датчик. И хорошо, что если резьба сохранилась. Мне чаще попадаются уже слизанная резьба, пара масштабных трещин в литье, или отсутствующий кусочек прилива. И непременно-без снятия ГБЦ с двигателя. То есть-будь добр, исцели прямо на машине. Для таких вот случаев-я уже впрок наточил дюралевых бонок. Снёс остатки резьбового прилива, приложил бонку и обварил. Только антифриз надо сначала слить, а потом-вернуть обратно.