Лидеры

А чья это головка? имею в виду авто. Дело в том что такой ремонт довольно частый у меня. Но некоторые головки я не беру уже зная "подводные камни" которые там будут. Газель, 415-416 двигатель - муторно но не страшно, калина и подобные сложнее но не смертельно. Какой то "субару", оппозитный это полнейшая Ж... один раз попробовал и больше никогда не возьмусь. Только что позвонил станочнику с вопросом о ценах. Что бы не путатся в рублях и гривнах: вырезать седло 2-3 президента, изготовить и посадить седло 4-5, фаски(3 шт) притирка по простому 3-4 Вырезка седла и фаски делаются на станке "rottler" Ну а по поводу заварки.... не советую. часто приходилось переделывать. Не всегда удается добратся до конца трещины. Проще выбить все седла, выточить футорку с готовой резьбой, конусным зенкером вырезать резьбу но не доходя конусом до выхода в свечной колодец на 0.5 мм примерно. В новую футорку ввернуть свечу с укороченной резьбой, на свечу одеть свечной ключ(головку) и весь этот набор в свечной колодец (головка на свече не даст вварить футорку под углом). И потом все это заваривать со стороны камеры сгорания. Посадочные места под седла конечно пострадают но их подварить проблем никаких, тем более что посадочные места все равно протачивать нужно под ремонтные седла - у них диаметр больше. Такая работа у меня стоит 25-30 президентов.

Мне головки привозят с уже вырезанными седлами, с моделью двигателя я вполне возможно и ошибся -ну не моторист я да и в принципе мне все равно и глубоко фиолетово с какой машины запчасти. Моя задача востановить деталь и получить оплату. Бывает озвучил сумму денег, выполнил работу а платят в 2-3 раза больше и благодарят-тыж даже не представляеш стоимость новой или б\у детали. А мне пофигу, мне выгодно, а какая стоимость новой детали мне знать не нужно - аппетиты и жадность могут сыграть со мной злую шутку Меня считают вменяем и не жадным сварщиком это для меня важнее. Хотя и с закидоны моими многие не согласны - грязную ( в масле) деталь даже в руки не возьму а тем более на стол не положу, цену назвал -разговор окончен, не согласен -двери вон там, делают одолжение "дорого, Ну ладно, вари"-двери вон там и больше ко мне ни ногой

Зачем его вырезать? Негодный клапан - обдирается тарелка, вставляется на своё место, приваривается к седлу 4 точками полуавтоматом и вышибается вместе с седлом лёгким ударом молотка.

расточить посадочное место под седло, изготовить седло и посадить его на место - 1500 рублей. Обработать фаску - 400 рублей, притереть клапан - 100 рублей Но - это , возможно, не показатель для вея Руси, потому как тут прифронтовая зона и клиента, как и нормальной жизни немного.

Довольно редкий зверь ! AIR LIQUIDE Optimag 400S. Не работает подающий. Нет сигнала на включение подачи и напряжения выхода. Ремонт платы управления. Выкрутился крепёжный болт внутри механизма, что удерживает двигатель и станину вместе. Он переклинил шестерёнку ролика, в следствии чего сорвало шлиц установки ролика и сгорела из-за перегрузки плата. Перебрал механизм подачи, восстановил управление. Поставил новую "ракушку" на подающий и тормозной механизм.