Лидеры

http://up415.siz.co.il/up3/2t4thydmn5iz.jpg http://up415.siz.co.il/up3/uh22lzmjyf2y.jpg http://up415.siz.co.il/up2/1tnzjf2qdiho.jpg http://up415.siz.co.il/up1/4nme2nzuxyym.jpg http://up415.siz.co.il/up3/uyglwooyj4zi.jpg http://up415.siz.co.il/up3/yihmfh3jtnto.jpg ну короче каг бэ так

Давненько не выкладывал свои поделки. То отпуск , то учеба и снова теперь учеба. Наконец сегодня окончил изготавливать подставку для ремонта машины. Проект длился с год наверное. Давно изготовил первую часть из трубы и листа(то что покрашено черным цветом). Рядом типа промышленного изготовления подставка. http://s018.radikal.ru/i528/1511/82/ba6a8285099d.jpg Нашел трубу подходящую по внутреннему диаметру. Токарь обточил и просверлил перпендикулярные дырки под палец. http://s020.radikal.ru/i711/1511/bd/26776d9c3f9f.jpg Приварил к внутренней трубе кольцо с площадкой. Кольцо пришлось вваривать по причине ошибки. На последней дырке палец упирался бы в площадку. http://s001.radikal.ru/i194/1511/70/babf4f6f3e69.jpg Когда варишь круглое сожалеешь что нет сварочного вращателя. Подрезы сознательно делал для провара зазора. Заливать сверху не стал. http://s014.radikal.ru/i329/1511/0c/01b5e8e79623.jpg По всей внутренней трубе наварил таких пятаков, чтобы выбрать зазор между трубами. Ну и осталось вырезать резиновую площадку-демпфер.

Пригнали тачку на переварку Спрашивал каким металлом варить потоньше, потолще. Сказали любым. А любого (0,6мм) у меня много.

Старые клиенты при хорошей работе ведут новых. Вот и пригнали машинку Киа Спортейдж на ремонт - гнутая и треснутая рама после аварии (при покупке просмотрели, бывает). Полгода назад обращались с вопросом по вытяжке в заводские размеры и сварке, честно сказал, что рамы тянуть не умею и нет стапеля и гидравлики для подобных работ, в идеале нужен робот, а трещины заварю. В итоге нашли раму, но уже прохладно и скоро снег, а перекидка кузова и прочего на другую раму - занятие небыстрое, поэтому решили отложить до весны, а надо как-то ездить, поэтому решили чинить. Сдернул редуктор, засверлил концы трещин, где подлез - разделал болгаркой, где не смог - зачистил гравёром с абразивным диском. После сверловки был неприятно удивлён - толщина рамы не более 2 мм. Поэтому сильно не разделывал - даже мой простенький ПА двойку проваривает на всю глубину, больше масло с грязью удалял и краску до металла счищал. Извиняюсь за качество фото - на болгарку сымал . Небольшая трещинка в раме, у меня хуже было )) Разбирал/собирал/чистил часа 3, варил минуты 3. Заантикорил антикоррозийной эмалью.

@Андрей99, Читайте по буквам.... С 2006-го года работаю в СПИДГЛАЗе... -маску никогда не жалел, она прошла такие нагрузки, о которых лучше и не рассказывать, не висит она в шкапчике на гвоздике для красоты и престижа. И стеклА наружнего на смену едва хватает, и в коцках вся, но её я очень уважаю и люблю. Теперь касательно "раскрученной брендовой для обогрева не фуфлыжной на каске"....- вы не правы. Другие марки никогда не хаял и не стану этого делать. Но со временем мы всё-же пересаживаемся с одних авто на другие. Понятия и ценности меняются со временем.

Видел сварщиков с айфоном за тридцатку тыс. руб. и маской-китайкой за полторы тыс...Телефон наверное важней...Глаза потом нигде не купишь...Выбор каждый делает сам и для себя...

Просто я постоянно с машинами дело имею, зачастую с тяжёлыми джипами под 2 тонны, тут лучше подстраховаться и сделать грамотно, чем потом в травматологии в лучшем случае время коротать. Не шучу - иногда при откручивании воротком с трубой некоторых гаек машина ходуном ходит, площадку с тройки погнёт как бумажную.

Сфотаю завтра свои рабочие штаны.Внутри на липучке карманы.Блек хоук. Коленки вообще без проблем.

Ну вот примерно тоже самое...ТОлько зачем оно надо Вам??

Ток 25-63А,15%,2,5 Гц.Сталь 304,присадка 1,2мм.

тогда держите.

@Андрей99,Если Фоксвелд приносит радость и Вас устраивает уже хорошо...Спидгласс маска более высокого качества, но это не дает никакого повода,качество сварки бренд маски не меняет.Каждый волен в выборе...

@Андрей99,Сам то что вообще хочешь?Зашел со своим утверждением, вот и давай обосновывай, приводи конкретику, факты.Может и все бросятся менять Спидгласы на Фоксвелды.Пока похоже завистливое нытье.Может владелец Спидгласа занял денег у Вас и не отдает?

@Андрей99,что вам сказать,мы (лохопендеры) владельцы спидгласов просто понтуемся перед клиентами,они же все понимают в масках,поэтому если бы у меня была маска как у вас,то ко мне вообще ни кто приходить не будет.

Среди меня есть мнение, что надо ещё 4 косынки к нижней площадке приварить. Машины часто шатаются и, боюсь, в случае чего жёсткости площадки не хватит.

@supoplex,@Андрюха_Саранск,@morgmail, На сегодняшний день действительно у нас наколенники зашиваются "наглухо". При этом то, что является в такой ситуации демпфирующим слоем - не важно. Всё равно не достать, не разорвав штанину(нераскроив). Но технолог недавно описывала мне именно такую конструкцию брючины с наколенником, как описал @Андрюха_Саранск. Сам понимаю, "вышел из строя" у тебя штатный наколенник - не беда, можно просто заменить его на новый или аналогичный. Идея здравая, из жизни. Сам часто сижу на коленях возле одной машины - больно, а зимой еще и холодно коленям. Потом встаешь и еле-еле ковыляешь. Надо постоянную защиту иметь, плюс кому вдруг штатная не подходит - заменить на свою, более подходящую. На ближайшем техсовете обсудим эту проблему и изменим конструкцию брюк.

В понедельник будет галтель... З.Ы. просматривать снизу вверх

опоры для пластмассовых крыльев от DAF... только уголок на 1мм., тоньше, но клиенту заготовку показал, ответил "норм")))))

всем привет!!!! ещё немного фото , если надоел , то скажите..... корпус КПП

вот ещё наплавка корпус коробки от таза))

всем Здрасте!!!! поддон от МТЗ, так заказчик сказал. собирал из кусков, недостающие добавил свой материал....

@Андрей99,так раз взяли,так и радуйтесь,я взял спидглас и то же радуюсь.Возьмите спидглас и сравните,чего из трусов то выпрыгивать?

@nik633, китайцы на фоксфелде могут всё, что угодно нарисовать, хоть 10 единиц, лиж бы впарить.

На вашей маске есть цифры подтверждающие её оптический класс? Это и есть тест масок. Извините своими словам.

Недавно такой ремонтил. Плата силы ушла. 95 т.руб.

У каждого свой уровень и понятия о комфорте и качестве)))

Думаю это разные весовые категории. С 2006 года работаю в СПИДГЛАЗе- проблемы ничтожны и на них совершенно не обращаю внимания.

Блин...Надо сделать вообще отдельную колонку для св. швов аргоном...А то как-то ущербно для других получается... свои нелепые швы после этого выкладывать сюда не хочется

@DED 1,опять же, пресловутая специфика работы. Случаи, когда можно всю работу сделать,не передвигаясь с места на место, у меня-исчезающе редки. Для мобильности у меня есть автоприцеп с длиной кузова 3600 мм. Туда влезает много: пара бензогенераторов, штуки 3 баллона-"сороковки", вышка-тур в сложенном состоянии и всякой мелочи-без счёта. Но, опять же, в силу специфики моей работы, есть такие места (заболоченная, сильно пересечённая местность, плотные жилые застройки и т.д.), куда оборудование приходится подтаскивать на руках. Иной раз и по полкилометра...Есть ещё один аспект, по которому я предпочитаю варку вести от бинарника. Нередко сварку приходится вести в отрыв. Повторно-кратковременная нагрузка для обычного генератора-несвойственный режим и нередко приводит к поломкам (расшатывание набора якоря и обмоток статора, износ регулятора оборотов. Режим повторно-кратковременной нагрузки для бинарника учтён и поэтому добротность исполнения генератора-куда выше. Об этом говорит опыт знакомых сервисменов из мастерских по ремонту электро- и бензоинструмента. Обычные генераторы на 220 В по вышеуказанным причинам мрут куда чаще. Именно поэтому многие трассовики и прочие монтажники,(в том числе и я) во всю использует всенародно любимые Айземаны-6400, убить которые можно только неграмотной эксплуатацией. А связку "гена+инвертор" применяют периодически. Что называется, "для поддержки штанов". Стационарные генераторы на 380 в и разные "комбайны" (сварка+ 380, сварка+компрессор и т.п.)-это для тех, кто лопатит очень большие объёмы работ.

Китайцы оне такие....... А вот наверно и ваши АКБ.....

Моща, драйв. Зверюга. http://s009.radikal.ru/i309/1511/e2/4a0e63429c86.jpg

Мааааааааленькая сволота.......

Привет Земляк ! Как успехи в труде? Работы твои посмотрел ..., видео ... МОЛОДЕЦ ! Так держать! Про диски .... Пользуюсь лугой, но не 1.6 а 1,2. Да, в Волгограде дешевле, беру по 15-ть рэ. И электроды в городе дешевле. Я жил в Суровикино четыре года в районе газоразведки, так что цены ваши знаю - все дороже чем в Волгограде. Электродами то же "стандарт" пользуюсь - не плохие. Ты в видео сказал, что надо идти дальше ... - Так вот ..., могу тебя барашки научить гнуть на горячую и все сделаешь с минимальными затратами. Для изготовления горна(вариантов по минимуму море) остатки всяких железяк пригодятся, пылесос старенький. Я горн видел у одного вообще из диска от легковушки. Можно из кирпича без всякого раствора сложить для начала. Ну а уголек ты в сельской местности раздобудешь. У меня и газовый гор есть - делов вообще ерунда его сделать. Наковальня и из обрезка рельсы вполне подойдет. Могу форум кузнечный подсказать, там очень много информации самому очень просто обучиться. НО (!!!) Имей в виду, там народ не такой как здесь. Я, что надо по сварке, лучше здесь спрашиваю - ответят, объяснят, посоветуют ...

Итальянцы пошли , и похоже мне своего итальянца пора показать.

Сделал мне дружище @SVDm - дай Бог ему здоровья и удачи в жизни , презент в виде 20л. баллона - моя давняя мечта , которая не могла реализоваться по ряду причин . " Весчь " получил давно и весу , вроде бы , в ней немного ( ? ) , но , если быть честным до конца , тяжеловата для таскания на пупе . Хотя по габаритам - нет цены . Стало быть , надо делать колёса . Пошустрил "наши просторы " - много всего , но как то не фэн-шую ( может не там искал ) . Короче , собрав с мира по нитке и подбив результат создал такое вот колёсное средство . Колёса с " Леруа Мерлен " , остальное - " подножный корм " , который ( парадокс ! ) очень дефицитен , несмотря на уклон предприятия . Кризис . Итак , всё по месту - сварка , резка , прикидка - никаких расчётов и размеров нет . Покраска и готовое изделие Для скептиков , относительно " дорожного просвета " . Момент перевозки тоже не доставляет неудобств . Рядом с собратьями сначала припарковал , затем отвёл отдельное место . В месте сварки цепи для фиксации баллона оставил свес из пары звеньев . Посредством доп.цепи с карабином можно осуществить крепление тележки с баллоном к статичному предмету на монтаже во избежание опрокидывания . Цепь планирую " упрятать " в чехол из джинсы , а контактные с металлом места на тележке проклеить резиной. Спасибо за внимание !

@psi, не совсем так. Я такие вещи делаю с бандажем поверх. Хорошо ходят, даже у затейников. А ломают их из-за весёлых приземлений. Это когда прыгают и со всего маху передними колёсами в землю. Пара десятков таких прыжков и вот вам первые трещинки. У особо резвых затейников вся рама, от носа до кормы, в разрывах. Но продолжают ездить до последнего - наших людей не победить.

Виктор , после ортофосфорной нерж вроде как делается серой и не приглядной. Нашел еще сайт и там многое есть и для нерж. и для Ал сплавов. Я думаю многим интересно будет. http://www.ind-art.ru/catalog/stainless-steel-processing/antox-2001-t/

@ВлаДон, Рассказал сущую правду. На фотке, как раз тот объём работы, за который можно смело браться моим изделием. Штуковина специфическая и данная конструкция "заточена" под радиаторы и такие дефекты как на фото выше. Критическое сечение мого агрегата 2.5мм, так что 170л/мин достаточно + при работе с старым радиатором, давление желательно понизить очков до 2-5, дабы не "прострелить" гнилую соту....

Пока придёт письмо,воплощаем в металл.Осталось немного подработать и на дверь прикрепить можно.

Решил подарить товарищу на День рождения водку.Так как он гонит самогонку,это будет НЗ. "Упаковка",собственно водка, процесс изготовления....

Подарил на День рождения.Сзади еще бирка висит - НЗ. Приложена инструкция по вскрытия и употреблению (письменно), и устно тоже проинструктировали...

Она может и одна быть. Китайцы они ведь ещё те конструктора. Мне пришлось просечками вырубать новую сетку.

Селянки угощают солдат виноградом. Фото из журнала "Советский воин", октябрь 1963 год. http://cs7050.vk.me/c540108/v540108474/136ea/mukxO73NgGE.jpg Обратим внимание на то, как селянки прихорошились. Видать, в селе позарез нужны комбайнёры, трактористы и сварщики

Данный БВО не вынес частой перевозки по нашим "дорогам" и по прибытии в славный город Бийск пустил в багажном отделении "щенячью лужу" из антифриза. Разобрал. На бачке для охлаждающей жидкости обнаружилась трещина в нижней части. А вот и причина. В том месте, куда вставляется бачок, внутрь корпуса выступают головки винтиков. Китайцы-в своём амплуа... Впрочем, если аппарат будет ровно стоять на месте, то, вполне может статься, что ничего ему и не будет. Пластик бачка-достаточно толстый, около 2 мм. У меня же работа часто бывает на выезде. А до места можно ехать и пару дней. Иногда и не по асфальту. В итоге, за пару лет бачок дал трещину. Ну да ладно... Доработаем. Бачок запаял паяльником. Под бачок подложил несколько слоёв резины, чтобы скомпенсировать выступающие винтики.

Недавно делал кресло качалку такую вот

Мужики, не знаю почему мои видео заблокированы((( если что вот мой типа канал http://www.youtube.com/channel/UC1Lo36_NaYBwz2z9U1gStlQ ,там есть все 3 части про тренажер.

Всем Привет, вот как и обещал, Если есть какие вопросы пишите,я отвечу . http://www.youtube.com/watch?v=3MEICYjtV8k https://youtu.be/IZr42icRjzs

Если фишка постоянно работает в лесу ,то ничего не спасает

@АВН, Не думаю. Время расковырять весь пост есть. Сегодня к вечеру улыбнулся--исключил из шлейфа аппарат (на горелке вентиль есть) и жизнь прекрасна Из истории командировок: