Лидеры

@dkapotov,Не хотел выкладывать раньше времени. На Ваше внимание представляю: Предстоит перенос передней балки рамы на 8 см.Крепления под рессоры ,двигатель,КПП и амортизаторы срезаны .Будет передняя подвеска на пружинах,задняя рессорная , но с Уаза-452.По поводу Ваших сомнений (точного инженерного расчёта) могу выложить формулу расчёта рамы на нагрузки. Я думаю ,что к таким делам надо подходить с умом,и будет вам удача.Заготовка под проект:

Сегодня сломался САК от которого я варил, маленьких нормальных аппаратов у нас нет, поэтому притащили какойто старый трансформатор, пришлось от него варить.

Восстановлением такой рухляди занимаются многие авторитетные автомастерские мира. Разве мало по телику показывают машин начала века, которые заботливые руки мастера вернули к жизни? Я думаю, что там и не такое ржавое железо перелопачивают. Недавно читал в каком-то журнале о восстановлении единственного в России пикапа Субару (какая-то старая модель). Так ему "торпеду" из полимеров отливали в мастерской. А вы говорите про ржавый капот, который не такой уж и ржавый. Да, и какие вопросы к прочности капота и кузова конкретно этого автомобиля в целом, если он РАМНЫЙ? Ему пол хоть досками застели, на прочность это почти не повлияет, т.к. это настоящий армейский внедорожник, а не кроссовер КИА. Умелые руки мастеров с этого форума рамы магистральных грузовиков заваривают так, что они ещё долго бегают. А уж с УАЗиком и подавно профи справятся. Никаких не вижу причин для паники. Тут скорее вопрос в другом, как сделать хорошо и подешевле, т.к. сделать хорошо задорого гораздо проще, чем хорошо и дёшево. Продолжаю следить за развитием событий, связанных с "Проектом"БОБ"

купите два автомата,один мощностью 16,как требуют электрики,а другой такой мощности какой вам необходимо и переставте начинку в корпус 16 амперного.Даешь повальную сварочизацию населения без ограничения энергомощностей!!!

Добрый день! Вот пару моих работ...

сегодня первый день. небольшая разборка-подметалка.в общем,пацаны работают,я пока хожу вокруг-фотографирую.жду своей очереди)) делать буду в нерабочее время. так что проэкт минимум до осени. И небольшое обзорное видео http://youtu.be/uDV4JaSAODM

А я, мой двор, двое подъемных ворот, автоматическая калитка с приводом, вторая без привода, на случай если свет отключат. Поболее вашего помещения будет раза в три и всего, все это щастье, обошлось в $2000. А почему так дешево, спросите вы, а я отвечу, что лишних денег у меня нет, не всегда даже на водку хватает, т.е. на водку то всегда найдется, на закусь не всегда. А если серьезно, то скажу так: есть две руки, не очень кривых, немного мозгов, много терпения и большая тяга к халяве, видимо от СССР осталась, и соответственно любовь к творчеству и рукоделию, плюс как плюшкин, все в дом тащу, уже 15 лет еженедельно просматриваю местное издание "куплю-продам" и даже сейчас еще удается приобрести многое по бросовым ценам, потер, пошкрябал, смотриш как новое.

Образование среднее.Лично Я бюджет не выкладывал.Делаеться для души .К любому делу надо подходить из реальных возможностей.Простите за офф-топ.Вкладываю столько ,что можно купить подержаного японца.

Вот так вот получилось. Часто давление во Владе 10-11кг, а шеф привёз бракованный редуктор, пока есть расход, он рабатает, расхода нет, стрелка ползёт к 10кг.

аппаратик контактной сварки. Взято с аналогичной темы соседнего сайта чип. и ещё подборка по теме

Качество и скорость в сварке всегда были в определенной взвесе, Сам часто сталкиваюсь с тем что когда начальство давит на количество и ты варишь не подымая головы, ремонты резко возрастают, когда спокойно варишь с чувством толком , расстановкой ремонты не превышают 1- 2 на 10 стыков. Но количество стыков меньше. Уверены в своих силах стоите на цене, но и подвинутся можно если будут настаивать, так как если найдут других, может быть они пожалеют потом, но ваша возможность заработать, тоже ценно для вас. Да и дальнейшее сотрудничество ни кто не отменял. Лучше часто и средне, чем один раз хапнуть. Все ИМХО. Сам я тож сварной НАКС Транснефть, в сост. бригады. Много работал на врезках, линейках, захлестах. Авторитет бригады это самое ценное, А он строиться на качестве, количестве и обязательности в обещаниях. Хотя вся эта работа стоит на много больших денег, но мы в России, с её законами...и абсурдом..

http://lurkmore.to/Caps_Lock

Это на учениях в тайге. Выдвигается узел связи в заданный район, разворачивается и кормит комаров с месяц. Дуреем от тоски и бурундуков. Но когда привозят телефонисток женского пола, все оживляются-бреются и пахнут одеколоном. Вот ведь как устроен человек, неделю-вторую женщину не видишь и уже любые новые тётки красотками кажутся.

А вот одна реальная история со счастливым концом на тему НЕсовместимости сварки с алкоголем. Много лет прошло с тех пор, когда у моего папани сгорел гараж вместе с ремонтируемой машиной. А переваривал отец тогда Форд Эскорт. Я в те годы учился в институте, поэтому события проходили не на моих глазах. О них я знаю от мамы, и совсем недавно мне о подробностях рассказал сам отец. Папаня в те времена закладывал, бывало крепко. Вот в таком состоянии перманентного опьянения он выполнял весьма качественно работы по кузовному ремонту гнилых иномарок, а на северах техникагниёт куда быстрее, чем на теплой Кубани. Претензий по качеству не было, клиенты стояли в очереди, постоянные работы за магарыч. И вот однажды папаня, помучавшись изрядно, не смог снять заднее сиденье и махнул на это дело рукой. завалил машину на бок и стал варить днище и пороги. Варил-варил. И проморгал, что искра попала в сиденье, которое начало тлеть. Куда-то ушел, а по возвращению увидел, что гараж горит. Приехавшие пожарные с работой справились, но подрезали множество инструмента германского производства, который отец заботливо приберал к рукам со списываемых в пользу индусов кораблей. Жизнь тогда папаню проучила жёстко, но не повернулась жопой: отец остался жив, хотя сильно порвал бицепс при попытке вытащить машину, пожарные в заключении не написали о сварочных работах, которые по всем документам там были запрещены, хозяин машины оказался мужик порядочный и не стал задирать цену на сгоревший драндулет, он согласился на выплату с отсрочкой. Повезло отцу уйти в море "под флагом" на хорошие заработки. Как такое могло произойти у корабельного моториста-сварщика с допуском для работ на танкерах? Когда я начал заниматься своим тарантасом, отец мне рассказал всю историю сам, хотя до этого не рассказывал подробностей. И рассказал он, что алкашка подавила в нём осторожность и критичность восприятия. Не проветрил он помещение после сварки и не попринюхивался, как пололжено. В трезвом соостоянии, по слован отца, такого нарушения ТБ он бы в жизнь не допустил. Всё это отец мне рассказал для того, чтоб я не повторял его ошибок.

хм... вроде и выход, но совет-то вредный сам по себе. нужно плясать от состояния проводки за автоматом.

Наши дороги легко добивают не только отечественную технику, но и хваленую немецкую. Обратился клиент с просьбой о возможности замены стоек створок дверей - родные немецкие "устали" окончательно и почти сгнили. Ввязался. На приведенных ниже фотографиях виден не весь объём выполненнных работ, так как не всё фотографировал. http://s003.radikal.ru/i202/1202/d8/e092c158f1cc.jpg Дно полуприцепа под стойками пришлось усилить пространственной конструкцией из швеллера №10, сами стойки из швеллера №12. Так как в старой конструкции створки двери имели внутренние замки, и им пришел "кирдык", пришлось изготовить наружные замки. Кронштейны под втулки тяг, петли - все покупные изделия. http://s017.radikal.ru/i436/1202/76/97ba29d9f277.jpg http://s017.radikal.ru/i429/1202/89/a05a08b64ea5.jpg Сварка ручная дуговая, электроды АНО-36, диаметр 3 мм, аппарат самодельный, постоянка.

Собственно вот чем я занимаюсь

Лучше соседку.

А я такие прикупил в перми на рынке,300 рублей стоят

Специальные обязательно, они снабжены резиновыми или капроновыми прокладками. Если будете крепить к дереву, а я так понял, то можно крепить саморезами для деревяшек, но прокладки обязательны, можно сделать самому.По поводу куда вкручивать: если будете крепить механизированым способом, с помощью дрели, то однозначно вкручивать в плоскость между "горбами", а если ручным способом с помощью отвертки, то можно и в "горбы", главное не перитягивать. Кстати попутный вопрос, металл какой толщины взяли, судя по ценам 0,6мм. Наконец то вы начинаете осознавать, что лопухнулись по полной программе. Не в обиду вам говорю, прекрасно понимаю паренька впервые окунувшегося в строительный мир и оказавшегося с открытым ртом среди прожженых хапуг, которые знают только два слова: "деньги давай". Ну не страшно, в следующий раз умнее будете, жизнь она лучше любого университета учит. Странно, сейчас глянул прайс на Магнитогорский профлист с полимерным покрытием, у нас цена даже немного ниже, не хилые аппетиты у ваших "бизнесменов", но правда и зарплаты у вас повыше наших. Ваще разные быть не могут, скажем так, стандартная ширина, зависит от ширины проката и от профиля профлиста.

@Лепило, http://forums.playground.ru/stalker_call_of_pripyat/623073/

Нужен маломощный dc аппарат с очень хорошим и чётким зажиганием, которое реально хорошо работает на малых токах. На самом деле ампер от 5, а лучше от 3. Сварогам и бримам в этом плане я не верю, значение минимального тока там явно занижено, да и зажигание оставляет желать лучшего. Я лично бюджетных аппаратов с такими характеристиками не знаю. Возможно и есть хорошие недорогие аппараты, уверено зажигающие дугу на 3-5 амперах. Может быть можно скинуть мощность на обычном аргоннике чем нибудь типа балластника на массе, правда ухудшится ли при этом зажигание или нет- не знаю. Работал аппаратами этой фирмы, деликатно варить думаю этот сумел бы: http://www.svarbi.ru/cat/ustanovki-argonodugovye/15946/ Цена правда неслабая.

По 200 на брата, Нормально загнули, еще вы должны подумать о технадзоре, который будет подписывать стыки. Попадется букварь без опыта, и будет УШСкой тыкать на смещения и филосовствовать про ширину и высоту шва, то скорость будет не та. Ну а если нормальный, то все реально. Запаситесь струбцинами, хорошими отношениями с пиловцами, и неплохо заработаете. Вообще если работа не от стыка а среднедневная то нормальная такса это 3000-3500 т.р. за смену. на брата. Если по стыкам то Расчет нужно вести от точных прикидок по количеству стыков в день. Сколько сможете сварить вдвоем. И подгоняите, по времени плюс три пять дней для непредвиденных случаев. На линейке трубы 720 520 или 1000 ки если цена стыка нормальная реально за месяц заработать по 160-180 т.р. Нужно хорошо знать возможности бригады и обьем работы.

Все равно из глубоких раковин не убрать ржавчину,я пользовался кислотным грунтом,за два года ничего не случилось абсолютно.Грунтуешь им,затем любым обычным грунтом сверху,потом уже шпаклюешь и т.д.Пользовался новолом.http://vsedoavto.com.ua/files/product/90099.jpg

Если выбивает чайник, меняйте автомат на фирменный. У меня стоял на 25А пока счетчик не вынесли на фасад дома, установить 25А отказались (за деньги тоже) и поставили 16А Moeller. Пользуемся индуктивной электроплитой и никаких выбиваний нет, эл.духовка тоже работает без проблем. Сварочным на 130А можно день отработать, с перерывами на подготовку, резку и т.п. тоже без проблем, скорее всего проблема в автомате и возможно проводке, еще напряжение в сети какое?. А чайничек у Вас какой?

совершенно правильное у Вас впечатление.,@supoplex все точно и подробно описал ps. про пескоструйку- хорошо бы.. да только у нас как в том фильме... -у батьки капиталу нет,вот хлопцы потихоньку и разбегаются..

http://www.youtube.com/watch?v=NlCyowL9_Jk

Ой, совместить охота....

Помнится со знакомым "заседали" у него дома, и как то "топливо" кончилось, а время позднее. Хата за городом. Позвонили знакомому таксисту, заказали выпить и покушать, а то уже как то голод наступал. Привёз водки и пельмешек- любой каприз за ваши деньги.

Вроде бы заглавные буквы (равно как и многочисленные восклицательные знаки) означают в интернете крик.

Почти доделал лесенку,сегодня ездили на примерку

Как то спрашивал на форуме про трубы которые по диаметру друг в друга подходят. Ибо предстояло мне на крыше с уклонами в двух плоскостях сделать ровную площадку. Труб не нашел поэтому пользовал нивелир и свой опыт вычислений. Пару раз ошибался, но как говорит мой батя - не ошибается тот кто ничего не делает). Настил требовался под летнюю террасу для кафе. Лаги делал в виде рамок для возможности доступа к крыше в случае чего. Профтруба 40*60. Покрытие настила - палубная доска (древесно полимерный композит) Пришлось делать каркасы для вентиляции что бы скрыть ее от глаз. И ограждения которые потом закрывались декоративной решеткой из дранки(все тот же полимер). В общем все 150 квадратов рамок сварил в одно лицо, плюс ограждения. Пацаны крутили доску, а я собирал решетки из дранки и монтировал потом. Дальше уже персонал гостиницы украшал. Шатры, зонтики, цветы, иллюминация. Правда в ураган зонты погнуло и мне заказали пару каркасов под те тенты что от зонтов остались. Делал еще каркас под тамбур и каркас под крышу на нем. Вот так мне на сварку фортануло в начале этого лета. Видео того что вышло) http://youtu.be/KNJLcri2I5c

Скорее всего так.Но мы показали себя с хорошей стороны.За 2 месяца работы по обвязке ФГУ на строительстве НПЗ мы заварили 56 стыков,из них всего три деффекта.Это с учётом того,что пиловцы светят по высшей категории(Транснефть как никак).Он может и найдёт подешевле,но а как быть с качеством,скоростью?Мы проверенные,а других ещё смотреть надо. P.S.: Объявление в рубрике "Ищу работу": Девушка с высшим образованием ищет работу.Интим и Транснефть не предлагать!

В качестве подарка подрядился такой вот девайс изготовить для камина (электрического). Изделие сие будет выполнять чисто декоративную функцию и дрова на нем тоже)

задний борт 1м30см остальные же 65 см,а что выше боковых бортовбудет из дерева. фотки узла стойка-рама чуть позже http://s017.radikal.ru/i428/1307/2d/334aa7f017cb.jpg стойки,кроме передних и задних съёмныеhttp://i031.radikal.ru/1307/b0/dd11c0774c3a.jpg

на реставрацию взял Мазовский 11 метровый прицеп: работа началась: http://s16.radikal.ru/i190/1307/39/dca5fa0215d6.jpg http://s018.radikal.ru/i525/1307/13/4e5a0ee1cc8e.jpg http://s61.radikal.ru/i171/1307/9c/411caa83768d.jpg

Подходит мастер, вы мол без задува варите, система то 3ей категории, а то медленно(( Давай говорю расписку, что разрешаешь сие, мы и под РГК заварим. Не даёт почему то, так что по старинке. Сегодня пришел и просит "композит" "нержавеющей" проволокой заварить(04х19н11м3)...........................

На конкурсе мол.сварщиков допускается стоять только на одном колене,иначе снижают баллы. В реальности очень часто приходится высиживать до онемения в самых тесных углах и живописных позах.Начальник участка,приходя на блоки постоянно напоминает:"Не забывайте разминать ноги,не ленитесь - вылезайте из шхер и разминайтесь,иначе артрит,артроз,остеопороз." Запугивает,короче...

Я когда надо что-то сварить сидя на корточках беру стульчик складной за 100 руб. (купил в электричке). Сразу усталось уходит, шов ровнее, ведь не трясешься от напряжения. Коленки когда хрустят и прочее-это признак застоя крови в ногах и легкие симптомы надвигающегося артрита. Хруст - деформация суставной коробочки с нарушением смазки суставной жидкостью.

Ребя-я-ята,вы сделайте - мы потом перерисуем (начертим они уже боятся говорить)...

Багажник и лестница на FORD TRANSIT:

Старайся поменьше сидеть на корточках, ничего полезного в этом нет. Сделай стульчик, табурет, что-нибудь, любую опору для попы. Самому, впрочем, приходится сидеть на катушках, отводах, перевернутых скользячках, кирпичах, досках или просто на земле, подложив кошму или кусок пеноплекса. На корточках работать не могу, лета уж не те.

Сделал в деревне опору для винограда: http://youtu.be/qd28cyZ-_Dk

Только я перед сборкой металл зачищаю, потом проще грунтовать и красить

Лестницы в коттедж. Не такие красивые, как у @jkramar,. Рисовал четыре года назад, в металле реализовать не успел. Открылась вакансия, и я ушел из вольных сварщиков в тепловые сети. Берите, кому надо. Рисовал в SolidWorks. http://yadi.sk/d/bhzKoz_Y0YwMs

Сегодня закончил еще одну корзину, за основу был взят багажник с пиндосовкого форума

Может он в пол вбетонирован? Я вообще не стал заморачиваться с крепежами балонна, тупо положил его на пол у стенки. И сделал длинный шланг с защёлкивающейся фишкой на конце, с такими же male штуцерами на коротеньких шлангах у сварок. Типа такого: http://www.nvk.com.tw/upload_files/nibp/hose-connector.jpg

Маленький баллон(10л),хорошая вещь для мелких выездных работ. Про самостоятельную заправку уже сказано,полностью поддерживаю,для этого есть "заправки".ТБ и в "африке" ТБ.(не важно завод или гараж) Во избежание несчастных случаев: ИНФОРМАЦИЯ К РАЗМЫШЛЕНИЮ: ],полностью заправленным под давлением в 150 атм.(содержится 40 х 150 = 6000 л аргона). К этомубаллону присоединили баллон (10 л) с давлением в 1 атм(пустой). Суммарная емкость обоих баллонов составит (50 л),а давление аргона в обоих баллонах составит 6000 / 50 = 120 атм.((Т.е. в баллоне (10 л),содержится 10 х 120 = 1200 л аргона=120 атм.))Иными словами, первый баллон ,присоединенный к баллону40 л,будет заправлен всего на 80%.И дальше с этого (40л).баллона заправляем второй (10л).В баллоне (] содержится 40 х 120 = аргона. Суммарная емкость обоих баллонов составит , а давление аргона в обоих баллонах составит 4800 / 50= 96 атм. После отсоединения баллона ( в нем будет содержаться 10 х 96 =. Второй баллон будет заправлен всего на 64%, т.е. чуть больше половины.Третий баллон будет заправлен на 77 атм., т.е. на 50%.Четвертый баллон будет заправлен на 61 атм., т.е. на 40%.И так далее... Разница в цене заправки есть,но она не настолько большая,чтоб "изобретать колесо" 40л-Ориентировочно - 6,3 м3 в газообразном состоянии -660р 10л-Ориентировочно - 1,6 м3 в газообразном состоянии-250р. (цены Екатеринбурга) 85 рублей цена безопасности. Где то на форуме был ролик про взрыв углекислотного баллона...(СО2-так же не горючий газ)