Активность

Про непонятные клейма. Недавно (1-2 мес. назад) привез кислородный на обмен. Я его лет 6 расходовал и то килограмм 25 осталось. Решил заодно с аргоновыми обменять-ездить далеко. Поверка закончилась в декабре 23-го. Состояние нового. -Поверка 1400 руб. ( в другом месте 2000. позвонил,узнал) -Делайте,куда деваться. ( Стоит свой газгольдер,емкости с кислородом,кислотой). Оплатил. При мне набивают даты Никуда не подсоединяя,не опрессовывая. Закатывают в склад к заправочной рампе,выкатывают ободранный и т.д.... Я фигею с этого... -Давай мой баллон заправляй,я подожду сколько там (минут 40 ждал). И увез свой баллон обратно с отличным вентилем и красивый. Так что про непонятные клейма разговор может быть интересным...

Периферия не так сильно избалована. Понятное дело что уж совсем явные нарушения не будут пропускать. Но перекрашенный кислородник под углекислоту-норм... редко, но алюминиевая губка из-за грязного аргона встречается. всего по чуть-чуть.

Мне таких уникумов ещё не попадалось. Нам постоянно пытаются продать всякие редиски бывшие мусорные углекислотные баллоны с непонятными клеймами перекрашенные в серый или синий цвет под кислород/аргон, ты их царапаешь, а там черная краска, но таких отбитых, как вы упомянули, нас ещё не попадалось, ну или мы просто об этом не знаем Потому - что важна репутация, особенно в среде газовых поставок, таким людям не составит труда писать плохие отзывы в тех же яндексах или всем своим соседям рассказывать очерняющие небылицы. А потом представитель производства (закупщик/директор) вынесет решение в пользу другой компании осуществляя выбор поставщика в том числе на отзывы. Маленькие баллоны, особенно новые, да - обычно сразу уезжают, ну и там пользователи обычно не такие искушённые в сварочных работах, им не особо важна чистота кислорода или аргона. Режет/сваривает и хорошо. Если же речь идёт про 40л баллоны, они же для быстроты обслуживания, просто сразу обменивается с пустого на заправленный, затем баллон этот попадает в обменный фонд, а потом бывает, что по рекламации от постоянников, что газ какой-то не такой, уже идёт работа по выяснению как так произошло и проводят обслуживание баллона. Выпускать баллоны с утечками и с неисправными вентилями, как и заправлять такие, мы не имеем права, как из человеческих соображений, так и из соображений ТБ. А если какой-то идиот привезет баллон из непонятных соображений с частично выкрученным вентилем и при заправке он вылетит из баллона и прибьет заправщика? Сядет директор и контору просто закроют

Где гарантия ,что выдув газ в ноль, не надует туда компрессором воздуха? Как этот момент контролировать? И если чел привозит баллон на Заправку пустой ,какие Ваши проблемы залить его газом ? Баллон же сразу уезжает. Травит или воздуха баллон хапнул-проблемы хозяина.

Да, к сожалению вместо пути развития и самосовершенствования, большинство (к сожалению именно так), выбирают путь деградации, они умнее всех и всех ... обманут. А после возмущения, что их так же обманывают, мусор с балконов сбрасывают и т.п. Сами порождают, сами и получают. Только вместо остановиться, осмыслить и делать не как ... даже не знаю, животные и то чище человека, нет, это не про них. Будем орать на каждом углу, что другие идиоты. низкое давление на выходе может быть по нескольким причинам. И это не говорит, что теперь надо всем плевать в лицо... Достаточно обратиться к заправщику и сдать. Не примут, значит брать другую точку заправки в оборот. Нет другой, значит с собой при приемке баллона взять редуктор и на месте проверить. В любом случае, это не повод делать подлянки и главное, что самому себе! Такой баллон вообще не выгодно использовать по многим причинам. Единственное, легче транспортировать. Поэтому если ВАМ нужно высушить до 0 баллон, то покупайте 40л и не создавайте себе же трудности в дальнейшем. На 40л баллоне проще отследить, что вот вот и закончится. На 10л баллоне из-за мизирности объема, легко сдуть в 0.

Обеспечение допусков формы и расположения при сварке это отдельная пьеса... был опыт сдачи военпредам сварных изделий.

И главное, чтобы в допусках размеров по плоскотности.

Не надо краснеть от стыда-мало ли что приходиться исправлять,главное,был бы результат. Рабочих моментов столько,что все не предвидишь.

Не то что оптимальный,скорее, единственно верный. Если это заготовка,то полегче,а если вваренна в жесткий контур,то резы ,нагрев,подгонка,сварка и т.д.,иначе выпучина будет бегать бесконечно.

Это, наверное, самый оптимальный вариант. Особенно если тока поддать... Примерно то же самое, что с горелкой, но эффективнее- и термоправка и усадка.

Если вы выработаете баллон в ноль, в него неизбежно попадет воздух, если в этот же баллон вам закачают газ, то чистота газа будет совершенно иной, а потом сами будете жаловаться, что в том же аргоне при сварке грязь и копоть, что поставщик плохой итд итп. Баллон без остаточного давления надо прогонять сначала через вакууматор , а потом чистить аргоном, так делают единицы и на заправщиков накладывает доп. расходы, поэтому просят оставлять какое-то количество газа. Мы не принимаем баллоны без остаточного давления на заправку и на обмен, потомучто надоели потребители которым нужно все до капли выжать и прибыли с них никакой, с учётом затрат на проверку, вакумизацию и промывку баллона. К тому же отсутствие остаточного давления является признаком неисправности вентиля или факта утечки из под вентиля, это тоже приходится проверять на станции и накладывает затраты на человекочасы. Сдавать баллоны без остаточного давления, это как бычки с балкона на улицу кидать.

Немного не по теме, но если возможно поделиться подобным опытом, то буду признателен. Мне придумалось только прорезать эту выпуклость и заварить прорезь с минимально возможным усилением, чтобы шов как бы натянул лист. Но это была бы совсем крайняя мера, чуть ли не от безвыходности. С прогревом горелкой в существующих своих условиях я думаю ничего бы мы не смогли при таких размерах поделать. Пришлось бы скорее всего бак "пузатым" сдавать краснея от стыда. Но, по правде говоря, я до сих пор не изучал подобных вопросов, т.к. хватало "народных" методов правки.

Кем "не рекомендуется"? Плюньте на их рекомендации. Пусть сначала закачивают в баллон на 150 ати (а не на 100, как у чела). На хроматографии да, 6 кубовый баллон с гелием в ноль не выпустишь из-за того, что ниже 4 ати прибор отключит, к хренам подпитку автоматом. А в полуавтомате кто отключит? У нас в стране надо все уметь делать самому, сц*ко. Чинить приборы, сваривать аргоном и СО2, обслуживать хроматографы. Где взять на все это время?

Подкладок должно быть минимум две на сторону,лучше три

Всем спасибо за советы. Добился нужного результата Испытал вариант с подложкой в центр изделия и зажимом струбцинами краев, думал вариант безпроиграшный, нооооо увы, не помогло) после того как изделие остыло, отпустил струбцины и опять получилась лыжа. все оказалось на много проще чем я думал. Сегодня начал обваривать перемычки в шахматном порядке и все получилось. Благодаря обварки в таком порядке, метал успевал остыть и ведение сошло на самый минимум. Окончательный результат меня устроил. еще раз всем спасибо за советы, в дальнейшем буду применять их на практике. Всем удачи!

Можно и кувалдой через доску попробовать,как вы выразились,для деликатности.Надо искать приемлемый для себя способ правки:кувалда,домкрат,горелка....

чё вы человеку мозговзрывание делаете,в его случае достаточно правки кувадлочкой,да через деревяшечку для деликатности

Перед сваркой выгибаете в обратную сторону на подкладках,фиксируите струбцинами,ворите,после остывания снимаете.высота подкладок опытным путём подбираете.Варили секции забора(3км)по 3метра,5 секций на подбор обратного изгиба,остальные все как струна прямые

Буквально вчера варил станину для скамьи. Проваривал в узлах только продольные швы. Ведёт значительно меньше. Иногда, "для выровнять", кладу просто шов с противоположной стороны стыка. Излишек металла стачиваю.

Варианты ремонта коробки. Трещина в посадочном месте подшипника. Трещина протяженная -по дну с выходом на плоскость.В данном случае:разделка,сварка.После сварки образуется эллипс,затем подгонка под диаметр подшипника. Следующий вариант-срезать ребро жесткости,чтобы получить доступ горелки к месту сварки,в гнездо вставить подшипник . Разделка на 1/2 толщины и сварка. Усадка даст неравномерный обжим стенок;подшипник извлечь. Подгонка будет несколько проще. В идеале на координатно-расточной станок.

Механическая правка.

думаю, надо поиграться с режимом сварки, а лучше уйти от сплошного обваривания. Оно вам зачем? (я про сплошные швы) Если шов довольно толстый или провар в глубь довольно существенный, что прогревает длинную деталь, то поводки будут. Если уменьшить нагрев, то должно помочь. А еще, пройтись горелкой с обратной стороны, специально прогревая с обратной стороны. Но это уже так, из области фантастики. Просто есть изделия, где именно прогрев с обратной стороны позволяет уходить от таких поводок. ну или после сварки, править механически...

Попробуйте после сборки под место сварки подсунуть арматурину и нагрузить концы конструкции так, чтобы получился обратный прогиб 3- 5 мм. Обвариваете стыки и разгружаете после полного остывания. Потом двигаетесь на следующий стык. Можно попробовать распараллелить- рядом обваривать несколько поддонов. Один остывает- другой готовится. Уже сваренные можно попробовать отрихтовать механически, или горелкой. Напротив стыка (с обратной стороны) нагреть горелкой стенку трубы длинрой 3- 5 см до тёмно- малинового свечения (быстро нагреть) и оставить остывать. Естественно, с обеих сторон поддона. Должно в обратную сторону потянуть. Со следующей парой стыков производить такие же манипуляции только после полного остывания и промеров геометрии. В чертеже на поддон должны быть указаны отклонения. Как только достигаются размеры в допусках- надо правку прекращать (лучшее враг хорошего).

Сразу надо об этом говорить.

Я согласен на все 100 но я не являюсь дипломированным сварщиком и к сварке прибегаю крайне редко, нужно сварить эти поддоны,а сварщика специализированного нет. Поэтому и решил спросить совета у понимающих людей.