Сварка деталей двигателя,трансмиссии и подвески, часть 1

[AKeeper]

А Панч здесь причем?

[тор]

А Панч здесь причем?

готов выслушать ,прочитать ваше предложение 

[Vanguard]

@тор,помыть, почистить, подогреть, заварить п/а, плавно остудить. 

[тор]

@Vanguard, со св 08 г2с  не будет проблем ? Ч то за сплав мне не удалось узнать , рисковать не хочется  ( переделка убьёт  время) , я больше склоняюсь к панчу 

[Точмаш 23]

привезли мост от Man http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gif20170728_1132031.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gif20170728_1132341.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gif20170728_1132531.jpgпорылся в инете  , мост изготавливают из углеродистой конструкционной стали , больше ничего не нашел. Из литейных сплавов мне более менее знаком 35 хгса ,для себя решил ( а правильно ли ?)что буду варить тигом  с предподогревом  панчем . 

Как правило,картер заднего моста изготавливается из ковкого чугуна.В вашем случае,разрушение хрупкое...панч.

[тор]

@Точмаш 23, спасибо , развеяли сомнения 

[Vanguard]

 

 

со св 08 г2с  не будет проблем ?

 

Мне отсюда по фото тоже не все понятно   

Есть же отколотый кусочек, попробуйте на нем зажечь дугу для начала. 

[AKeeper]

@тор, фото с обратной стороны есть?

Варил китайские, КамАЗовские мосты - нет там чугуна!!!!

"Твердый" он, но хрупкий! Здесь нагрузки на кручение, давление и вообще во все пространственные положения.

Может на Манах другая технология, сие мне не ведомо....

А так как обычно св08г2с, или лб52у.

[тор]

@AKeeper,фото обратной стороны нет , Камазы и сам неоднократно сваривал св08г2с, да он на Камазе изначально сварен , Точмаш  развеял сомнения в правильности действий . С панчем дороже зато наверняка

Изменено 29 июля, 2017 пользователем тор

[aleks 555]

передний мост нива. разделка сварка, ток начало 150а, заканчивал 130а, сопло 8, электрод wl-20, 3 мм, газ 10л. обратная сторона

[тор]

доброго всем, сегодня одобрили ремонт моста Мана , засверлился - точно чугун  предподогрев и панч 

[krech]

Люблю красить)).

постели (крышка)

 Головка БМВ

 

Блок V-8

[aleks 555]

вот такая гбц. вроде делов не много но пришлось маленько понервничать, первый раз с гбц такое, заварил только с 6 попытки, грязь лезла так, что я подумал  о неисправности сварочника, дуга скакала куда хотела, все становилось черным, одним словом ужас.поэтому проходил дугой и чистил, затем снова дугой и снова чистил и т.д. предподогрев делал до состояния обгорания масла на головке, ток 180а  

[Павел163]

 

 

вот такая гбц.

Фрезеруете сами? 

[aleks 555]

Фрезеруете сами? 

да, сам. я и варить учился на головках, по причине наличия сварщика по вызову, который приезжал после своей основной работы, часиков в 5- 6 вечера, варил крайне отвратительно, практически без подготовки, результат- сплошные поры. а мне приходилось тупо сидеть часиков до 9 вечера чтобы её потом отфрезеровать, а мог-бы в это время обнимать хоть жену, хоть любовницу, хоть диван. вот и пришлось его потеснить.

[тор]

Блок с "кулаком дружбы" кажется от мазды 

[AMBIVERT42]

вот такая гбц. вроде делов не много но пришлось маленько понервничать, первый раз с гбц такое, заварил только с 6 попытки, грязь лезла так, что я подумал  о неисправности сварочника, дуга скакала куда хотела, все становилось черным, одним словом ужас.поэтому проходил дугой и чистил, затем снова дугой и снова чистил

@aleks 555, насколько я понимаю, это ГБЦ УМЗ-421*? Если да,то всё понятно. УМЗшное литьё в последнее время-далеко не ампир... Грязное в плане химсостава и пористое по структуре. Я давно с этим смирился. Предподогрев-не панацея в данном случае, но и единственно правильное решение. Потому как в пористой структуре литья много грязи и влаги. На случай проверки газа и исправности источника тока-старайтесь держать под рукой эталонные пластины алюминия и нержи. Это позволяет развеять закравшиеся сомнения по части расходки и аппарата, а также-при необходимости, ткнув в эталонный шов носом привередливого заказчика, произнести сакраментальное "Г**но ваш мальчик...".

[aleks 555]

 

 

это ГБЦ УМЗ-421*?

она самая. и действительно она свежая, пробег около 10 т. км. 

[krech]

Ну вот ребята , пошла очередная "волна", свежие  машины , Опеля (я фото выставлял) , блоки один к одному..

Головки , (ситроен, пежо -они похожие) седла выпадают.

это какое то нашествие

[konstantinXX]

 

 

выпадают

выпадают на новых машинах? Это же гарантийный случай или нет? 

[Дальнобой]

 

 

Это же гарантийный случай или нет? 

 

 По ходу уже с гарантии слетели,раз к Сергею на операционный угадали.

[krech]

выпадают на новых машинах? Это же гарантийный случай или нет? 

Ну новые как бы условно наверно 2014 года выпуска .

Изменено 3 сентября, 2017 пользователем krech

[konstantinXX]

 

 

наверно 2014 года выпуска

так получилось, что за пару минут, до того, как прочитал про выпадающие сёдла на французских стальных конях, я приглядывался к рено кангу или ситроен берлинго. Но ваши слова как то меня напрягли по этому поводу. Тем более, что не так давно на относительно свежем мегане у товарища клапан рассухарился и повеселился в цилиндре. Машина как раз 14-го года.

[Дальнобой]

@konstantinXX, У меня тоже сложилось какое то не очень то положительное мнение к французам калужской сборки,в частности двигателя,масло гавкуют,как будто оно дармовое. Крайнюю ГБЦ  ремонтировал,она с движка 1,6 л. 120 сил,в выхлопных окнах масленый нагар,и очень толстый. Двигатель приходилось ставить на попа,т.е на коробку,чтоб заварить переднюю крышку блока,так из под поршней масло в цилиндрах натекло,мама не горюй,хотя машинка после аварии простояла практически год,за это время из под колец должно бы всё стечь в поддон.

[krech]

 

 

так получилось

 

Ну я не виноват ..

Что есть , то есть.. На данный момент 

Смотрю , анализирую. (от хорошего слова Анализ).