Сообщений в теме: 788

[alek956]

Будет ли ходить диск ? 10 трещин - прокатился на спущеном колесе (трещин небыло поначалу) , поставил камеру , через год снял колесо и увидел такую картину , привез варить .
По всему краю обода приличные вмятины .
Максимум четыре трещины подобных на диске варил - нормально .

Прикрепленные изображения

• 
• 

[AkaShira]

На свой страх и риск. Я бы мягко послал. Ладно чтобы одна, две, три, ну, а десять..... Танунафиг.
Вот мне интересно, а владельцам авто не страшно будет на таком опалубке ездить?

[alek956]

Вот и я думаю - отколю ка я завтра кусок от него покрупнее и скажу - ))))) короче никак  

[митька51]

Количество трещин не так важно,важно как и чем варил.В таких случаях я поступаю так:болгаркой прорезаю канавы прям по трещине,как бы перерезая диск.Затем ершом прохожу,варю изнутри сразу,затем разглаживая корень шва снаружи,немного присаживая проволоку.Напильничками поправляю воздушный замок и все ОК.Применяю прутки алюминий с кремнием,почему-то с магнием лопается шов при эксплуатации диска,с кремнием никаких проблем.

[AkaShira]

Меня больше пугает внутреннее напряжение и усталость металла. Может немного неправильно выражаюсь, но диск явно подвергался деформациям.

[alek956]

В таких случаях я поступаю так:болгаркой прорезаю канавы прям по трещине,как бы перерезая диск.Затем ершом прохожу,варю изнутри сразу,затем разглаживая корень шва снаружи,немного присаживая проволоку.

Точно так и делаю тоже

Меня больше пугает внутреннее напряжение и усталость металла. Может немного неправильно выражаюсь, но диск явно подвергался деформациям.

Да диск находится в напряге - поэтомуто и полопался . Вот этото и гнетет .

Прикрепленные изображения

• 

[AkaShira]

alek956, а ты сейчас в онлайн ремонтом занимаешься? Только сказали про зарезы, опа, и фото уже.

[alek956]

alek956, а ты сейчас в онлайн ремонтом занимаешься?   Только сказали про зарезы, опа, и фото уже.  

Жена мне вчера говорит - Забирай свой компютэр на работу и сиди там хоть всю ноч с ним    не мешай спать мне !   ))))) днем можеш приходить и дрыхнуть пока я на работе .   

Вот подумываю . онлайном 

[митька51]

Нагрев при сварке немного снял напряжение,думаю- жить будет диск.

[AkaShira]

митька51, я считаю, что нагрев был локальным и ничего он не снял....он мог только увеличить. Но это моё мнение и если неправ, то поправьте.

[levdenisov1962]

Ходить диск может и будет. Вопрос- сколько? И потом ремонт этого диска равносилен ремонту убитой копейки,где цена самого ремонта превышает стоимость изделия как здесь,заварить, убрать следы сварки,шлифовка,полировка.

[alek956]

Подобный ремонт диска - самый легкий помоему . Зачастую намного сложней и дороже получается . Дело клиента - покупать комплект новый или варить , обычно выбирают второе . 

[alek956]

Кстати раньше варил диски присадкой АМг5 проблем небыло . Сейчас варю Ак (начитался интернета) - чтото с опаской ......не привык . Посмотрим через годик что получится .

[Evgen]

Применяю прутки алюминий с кремнием,почему-то с магнием лопается шов при эксплуатации диска,с кремнием никаких проблем.

Ак более пластичная. но Ак например не желательно на поршни. поршни как раз лучше АМг

[alek956]

Грузовой диск - варю с хорошим подогревом , вертикальныв швом ( легче проваривать большую толщину ) , на красоту шва внимания не обращаю - главное проварить .
ПС может тему про диски сообразить ?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[levdenisov1962]

тема ремонта автодисков наверно будет интересна всем кто этим занимается, часто после сварки диск приходится доводить до идеального состояния,эта работа не мало занимает сил и времени ,а иногда просто нет опыта чем и как убрать следы сварки ?

[митька51]

Так же делаю,на каких токах заваривал грузовой диск?

Сообщение отредактировал митька51: 11 Ноябрь 2010 01:49

[alek956]

Так же делаю,на каких токах заваривал грузовой диск?

Брима ТИГ315. 270 - 280 А  Вольфрам 4 мм с Советских времен , прутки зеленоватые , нешлифованые . Баланс процентов 30 в минус. Горелка АГНИ-18 - нагревается прилично конечно. 

[Michik]

Брима ТИГ315. 270 - 280 А  Вольфрам 4 мм с Советских времен , прутки зеленоватые , нешлифованые . Баланс процентов 30 в минус. Горелка АГНИ-18 - нагревается прилично конечно. 

Здравствуйте.Я извиняюсь за беспокойство,обращаюсь к Вам как к специалистам.Я так понял Вам часто приходится бороться с такими чертяками. Диск с фуры Рено.Такую толщину варю 1-й раз 22мм.Как ему попал кусок арматуры туда не знаю но факт, образовался как-бы вулканчик на внешней стороне диска .Срезал его, чуть чуть засверлился,зачистил все,прогрел горелкой и начал варить,начал 250А прямой,100обр.,жевал жевал ели-ели кромки расплавил,увеличил(больше нет) 300А пр.,и 150обр больше насрал чем заварил.Итог сифонит,завтра буду переделовать.Присадка 5356.Может не та присадка? Или прогревать его надо было сильнее(побоялся сильно греть чтобы не повело).Вот диск и все цифири с него.Буду признателен за совет всем.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[митька51]

Я поступаю так-разделываю кромки трещины,затем прогреваю автогеном трещину чтоб выжечь краску,грязь из околошовной области.Потом ершом в дрели зачистил,потом вымащиваю диск и ацетиленовую горелку №4с изнанки шва.Зажигаю горелку и хожу поплевываю на место шва.Не гася горелку завариваю разделанный шов,потом разглаживаю с изнанки.Будет очень жарко.

Пруток 4043