Сообщений в теме: 40

[АВН]

Не будете варить - не будет и получаться. Будете бояться, а бояться там нечего. Сварка с опиранием на обмазку, немного назад дугой - всё получится, все через это прошли. Хотел бы я посмотреть в глаза дизайнеру, придумавшему св. соединение профилей без радиуса (L).

[Георгий 11]

svarnoi69,пруток,как мне кажется,не спасет ситуацию,с торца прутка ржавчина все равно выступит.ilyaognev,берите поначалу с более толстой стенкой трубу,потом,по мере опыта сварки,потоньше,а вообще научились бы,в обрезках думаю недостатка нет,купите эл-ды 2 мм,на таких токах прожегов будет минимум,варите в отрыв и не спешите,скорость придет с опытом,ничего там сложного нет.

[Cactus78]

Как продадите свои изделия,приобретите полуавтомат и ленточный напильник.

[ilyaognev]

Хотел бы я посмотреть в глаза дизайнеру,

Так это ж я и есть... 

[АВН]

Внутренний просвет 4 см (а кое-где и 2,5 см) и никаких сварных швов по художественной задумке там быть не должно. Все строго прямоугольно.

Так это ж я и есть...

Сочувствую, но не одобряю. Ибо по задумке некоторых "горе-дизайнеров корабельной архитектуры" попадались в чертежных эскизах такие вот э-э-э... решения:

В результате которых долго и нудно приходилось вносить необходимые изменения в плавность переходов св. швов к основному металлу или (на выбор) пытаться сделать сваркой "L".

[MityMouse]

АВН, И ещё говорит: "С полным проваром хочу!", а УЗК-шнику: "Как так неконтроледоступен?"

[АВН]

"С полным проваром хочу" я выкладывал весной. Когда ребята-УЗКашники за голову хватались из-за отсутствия методик на *сталь, рентгенологи по пять раз пересвечивали участки, а я вечером "капканы" ставил, чтобы утром знать - приходили они ночью или нет. Только там соединения в другую сторону были, а в технологии забита РДС и на всё про всё d=4 mm.

[Гефест]

Быстрый, пусть и малонесущий валик - крайне красив, не портит вид, и герметичен, второй вариант - сварочный гель - пальцем прямо на стык - и красиво и быстро (тот же герметик подойдет) - но валик и краше (тонкий) и быстрее. (случайно не повторяюсь ли?) если повторился, стирайте сий пост.

Сообщение отредактировал Гефест: 25 Ноябрь 2014 08:24

[silit]

Всем доброго дня. Я здесь недавно, пока изучаю форум, большой опыт автожестянки и молярки, так вот, в этом деле  применяется герметик для швоф, если нужно залить щели и покрасить, он для этого и создан. Один из дешёвых и нормальных Bodi 999. ложиться как на грунт, так и на голую железку.

Если нужно размазать или окультурить, то можно применить бензин или обезжирку на химии(есть на воде и на спирту), побрызгали на шов, сняли лишнее тряпочкой, есть в 1л банках под кисть. И всё никаких дырочек не будет.

[Миротворец]

silit,Ещё лучше для этих целей применять клей-герметик для вклейки лобовых автомобильных стёкол. У него качество и требования к прочности на много выше, чем у шовных. 

[ANGELJT]

клей-герметик для вклейки лобовых автомобильных стёкол

Он не предназначен под окраску

[Миротворец]

ANGELJT,Но красится так же как шовный. 

[ANGELJT]

Миротворец, Красится да, но держится на нем краска не так хорошо, к тому же он мягкий(в сравнении со многими шовными), что в свою очередь не допускает никаких механических воздействий на окрашенном участке.  И еще одно - стекольный герметик кладется на грунт, либо в некоторых случаях на старый заводской герметик, ни о каком голом металле речи идти не  может.

[Миротворец]

ни о каком голом металле речи идти не  может.

Одно дело рекомендации завода, а другое, практика несколько лет. Обычно герметики не мажутся там где прилагаются механические воздействия. Стекольный никогда не рассыхается и не даёт трещин и даже с голого металла не отдерёшь, если только не на грязь намазали. На стыках передних Жигулёвских крыльях даже заводской пластизоль даёт трещину и шовный тоже, а стекольный нет и краска в этом месте не слазит.  

[ANGELJT]

На стыках передних Жигулёвских крыльях

Вот , как раз в тему. Я и сам когда-то имел печальный опыт по этим стыкам. Ответственно заявляю , заваренные сплошным швом , они держаться лучше любого герметика, подтверждено пятью года эксплуатации собственной "шахи" ))).

И никакого герметика...

По вопросу забора и герметика - ну не будет там ничего держаться , кроме сварки... Под герметик тоже надо зачищать, а кто это будет делать на заборе? Никто.

Обычно герметики не мажутся там где прилагаются механические воздействия

Механическое воздействие в той или иной степени есть на каждом автомобильном шве. Герметик для того и создан, чтоб нивелировать эти подвижки, иначе мазали бы шпаклей. А вот финишные ЛКМ часто не держать растяжения/сжатия. Это касаемо авто...

 

Забор... Что будет если в полости обмазанной герметиком останется вода и ржа? А они там будут обязательно - никто не будет забор варить в идеально сухом помещении из идеально чистого материала. Итог - ржа выползет изнутри , пробивая себе дорогу в поверхностном слое металла, под герметиком. Тоже проверено многократно., вопрос тут только времени.

[Миротворец]

Ответственно заявляю , заваренные сплошным швом , они держаться лучше любого герметика,

Это точно, но рамка ветрового стекла начинает лопаться из-за этого шва. В остальном, на вкус и цвет товарищей нет  

[ANGELJT]

рамка ветрового стекла начинает лопаться из-за этого шва

Только в случае, если машина - труха. У меня была была переварена вся морда , лонжи с брызговиками, нижняя часть рамки, дверные стойки, пороги, крылья + все мелочи вызывающие подозрение + обработки изнутри в том числе. Все железо сидело как влитое, никаких трещин и поползновений, но тут надо понимать, машину делал под себя, а не абы как, результат соответствующий. Так и продана была , целехонькая.

Тема про нее -

Скрытый текст

http://www.chipmaker.ru/topic/61318/page__fromsearch__1

Сообщение отредактировал Миротворец: 26 Декабрь 2014 14:15

[Миротворец]

ANGELJT,Рома, пойми меня правильно, но не каждый владелец жигулей может позволить себе такой ремонт и не каждый ремонтник может качественно выполнить такие работы. Такие работы стоят больше самого авто и я это проходил. Такое актуально только для себя любимого или настоящего друга. Удачи тебе в ремонтах, уже достаточно нафлудили  

[pavlo71]

заварить балясины заглушками с двух сторон и все.

Сообщение отредактировал pavlo71: 31 Декабрь 2014 12:23

[Lohus]

Если ли к электролобзикам "пилка" такая, чтобы работала как напильник?

 

Не встречал, но можно на пилку электролобзика с помощью двухстороннего скотча наклеить полоску наждачной бумаги. Лобзик "вдыхая" абразив долго не протянет. Сам на длинную пилку наматывал трубочку из наждачки и крепил нейлоновой стяжкой. Надо было облагородить выбитое отверстие под смеситель в мойке из искусственного камня.