Jump to content

Межвитковое замыкание


Recommended Posts

Здравствуйте,форумчане!У меня сегодня возник вопрос по поводу межвиткового замыкания,от чего внезапно могут сгореть две болгарки?Сжег сегодня за день две Макиты 9558 HN.У первой обмотки ротора и статора бахнули,а у второй только статор,но и ротор бахнул бы тоже,вовремя остановился.Болгарки хранились и работали в сухих и чистых помещениях,обе разобрал,загрязнений нет.Может ли такое произойти от пониженного напряжения?Две болгарки за один день...
Link to comment
Share on other sites

Ой,Павел,я с мобильного инета сижу сейчас,дороговато обойдется час просмотра:-) Кстати,болгарки-старички,одна с 2008 кажется или 2009,а вторая с 2011.Но регулярно разбирал,смазывал,продувал!

Link to comment
Share on other sites

@kot_obormot, Моей болгарке 3 года (макита Ф125), тоже приказала долго жить. И одну у друга сломал. Так что это все одноразовые расходники.

  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

@kot_obormot, могут, если  их под нагрузкой долго гонять. При пониженном напряжении  обороты снижаются, резко ухудшается охлаждение. А  если крякнули быстро и без особой нагрузки - просто несчастный случай. Иногда совпадения и более курьёзные бывают.

  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

@kot_obormot, могут, если  их под нагрузкой долго гонять. При пониженном напряжении  обороты снижаются, резко ухудшается охлаждение. А  если крякнули быстро и без особой нагрузки - просто несчастный случай. Иногда совпадения и более курьёзные бывают.

Нагрузку вообще не давал,все стандартно было.Может действительно,совпадение,не мой день просто:-) В розетке мерил,216 В было,это после второй сгоревшей померил.

Link to comment
Share on other sites

Здравствуйте,форумчане!У меня сегодня возник вопрос по поводу межвиткового замыкания,от чего внезапно могут сгореть две болгарки?Сжег сегодня за день две Макиты 9558 HN.У первой обмотки ротора и статора бахнули,а у второй только статор

так это что получается? и на статоре и на роторе - намотаны проводки, один из которых - фаза, а второй - ноль, так что ли получается? (раз соседние витки способны коротнуть) И между ним, значит, всего лишь пара слоев изолирующего лакового покрытия, так?

Link to comment
Share on other sites

так это что получается? и на статоре и на роторе - намотаны проводки, один из которых - фаза, а второй - ноль, так что ли получается? (раз соседние витки способны коротнуть) И между ним, значит, всего лишь пара слоев изолирующего лакового покрытия, так?

Я не электрик,не разбираюсь...Лак на проводах присутствует и где прогорело-видно,что коротнуло.К статору четыре провода подходит,как я понял две обмотки независимы друг от друга.

Link to comment
Share on other sites

Если допустить, что это как трансформатор, т.е. обмотки, лак и т.п. то пыль либо забивается либо дробеструит лак. Так же лак отстаивается под воздействием различных климатических воздействий.

Поэтому можно такое допустить, что видимо тут просто стечение обстоятельств. 

 

Я свою тут бош разобрал, чистить. Так в редукторе масло чистое как с завода. Но оно размазано по стенкам. Под рукой не было спец смазки. Буду менять на литиевую. Она более липкая, не размазывается по стенкам и высоко температурная. У себя в машине подшипники смазал, ролики натяжные и т.п., так не узнать как все работает. Производитель либо из-за экономии либо еще по каким причинам закладывает типа САЛИДОЛ, ЛИТОЛ и т.п.

Почему литиевая... Еще на японских машинах такую видел, разноцветная и белая и желтая. Так где я ее встречал, все великолепно и долго работает. А где ЛИТОЛ, рано или поздно разваливается. При этом, когда родная часть, то ходит долго. А вот что меняешь, то быстро умирает. Поэтому в новые подшипники при установке заправляю эту смазку вытеснением. Сложно но можно. 

Link to comment
Share on other sites

@copich,со смазкой согласен!Покупали какую-то смазку в специализированном подшипниковом магазине,так литол рядом не стоял,два пальца будто склеивает,до чего липкая!
Link to comment
Share on other sites

@copich,со смазкой согласен!Покупали какую-то смазку в специализированном подшипниковом магазине,так литол рядом не стоял,два пальца будто склеивает,до чего липкая!

 

Именно об этом я и говорю. тогда шарики постоянно в смазке и зазоры уменьшаются и все тише и дольше работает! 

Только вот не понимаю, почему об этом ни кто не говорит и почему даже новые подшипники идут уже с другой смазкой?! 

 

А литол по сторонам разбрасывает и шары сухие катаются, особенно когда минус. 

Впервые столкнулся, когда опель видел как делают, сцепление меняли и тут меня заинтриговало намазывание синей гадости как разогретая жевачка. Липкая, синяя субстанция. Ответили, что спец заказ, т.е. здесь в России нет. Во тогда я и начал поиски :) 

Edited by copich
  • Upvote 2
Link to comment
Share on other sites

 

 

Не все умеют себя уважать. Работа неудобным, изношенным инструментом - это неуважение к себе
 Вчера себя уважил на 8т макита Ф180 диск. Ценник на глазах растет. :crazy:
Link to comment
Share on other sites

@kot_obormot,из за изношенных щеток не могло?

не,щетки менялись,половины не сточено.Да че уж гадать,запчастей на пятерку заказал,через две недели только приедут.В пн работа,придется третью брать завтра.Вообще подозреваю что их водой облили и наспех сверху обсушили,корпуса какие-то подозрительно чистые.Сейчас концов не найдешь уже:-)
Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...