Выхлопной коллектор с самолета

[soinov]

Добрый день.Предлагают подварить выхлопные коллектора с мелких самолетов .Со слов клиента металл титан , толщина около 1.5мм .

Титан ни разу тигом не варил , только аллюмишку, по этому прошу совета ,какой электрод ,какая присадка , AC или DC , ну может еще какие тонкости есть ? Буду признателен за дельные советы .

[laguna]

Добрый день.Предлагают подварить выхлопные коллектора с мелких самолетов .Со слов клиента металл титан , толщина около 1.5мм .

Титан ни разу тигом не варил , только аллюмишку, по этому прошу совета ,какой электрод ,какая присадка , AC или DC , ну может еще какие тонкости есть ? Буду признателен за дельные советы .

А как на счёт безопасности полётов? Вы себе представляете сферу авиастроения? Допуски по запасу прочности, сертификация исполнителей, формуляры изделий и т. д... Или всем уже всё "далеко до лампочки"?!

А что у Вас за производство, что за профиль?

[chdv1971]

 

 

Предлагают подварить выхлопные коллектора с мелких самолетов

Лучше не беритесь. Раз спрашиваете какой электрод или подобное. К титану надо быть готовым.

[soinov]

Вот и готовлюсь к титану ! Раньше клиент "варился " в другом месте , трапы ,топливные крышки ,воздухозаборники , я видел как там насрано и все у них летало , коллектора он там же варил и ни чего.Выхлопной коллектор ,это не стойка шасси и не закрылок или руль высоты . По существу будут ответы ?

[Dmitry1962]

 

 

По существу будут ответы ?

Есть целая тема - сварка титана.

PS chdv1971 все правильно написал.

[Рязань штурман 001]

 

 

аньше клиент "варился " в другом месте , трапы ,топливные крышки ,воздухозаборники , я видел как там насрано и все у них летало , коллектора он там же варил и ни чего

Похоже на продолжение анекдота про сварщика, колхоз и подводные лодки...Тут главное, что эти самолеты над вашей мастерской не летали...

[laguna]

.Выхлопной коллектор ,это не стойка шасси и не закрылок или руль высоты

 

А если выхлопной коллектор, изготовленный Вами разрушится во время полёта? Вы лично ответите за последствия?

P.S. 30 лет нзад я закончил авиационно-техническое училище, специальность - авиатехник, именно обслуживание самолётов и авиационных двигателей. (сложилось так, что сменили место жительства и пришлось расстаться с авиацией). У меня волосы встают дыбом, когда я вижу подобное ...

[круазик]

 

 

! Раньше клиент "варился " в другом месте

Вы у клиента попросите "Регламент ремонтных работ",там приводятся примеры ремонта  трещин. Не поленитесь,описано даже максимальная длина швов ремонтной сварки,сверх лимита выбраковка узла.

 

это не стойка шасси и не закрылок или руль высоты

Такие детали сразу выбраковывают.Если будет предпосылка к ЛП,по вашей вине, "таскать"по кабинетам будут долго. 

[morgmail]

@laguna, я однажды присутствовал при ремонте сопла вроде от МИГа( круглая хреновина примерно 1,5 метра в длину, рубашка охлаждения, или как оно там правильно?) там было чуть более ста маленьких-маленьких дырочек, это вообще нормально?

[psi]

каждому самолету прямоток=) все равно у них наверху гаишников нет=)

[laguna]

@laguna, я однажды присутствовал при ремонте сопла вроде от МИГа( круглая хреновина примерно 1,5 метра в длину, рубашка охлаждения, или как оно там правильно?) там было чуть более ста маленьких-маленьких дырочек, это вообще нормально?

Конструктивно отверстия на реактивных двигателях есть у камеры сгорания. Я работал в Аэрофлоте, имел допуск к самостоятельному тех.обслуживанию  Ту-134, Ан-24. На их двигателях на соплах не должно было быть и не было ни каких отверстий. Про МИГи не скажу - не знаю, из военных самолётов мы изучали Як-28. А вообще, особенностей конструкции может быть много... думаю, управляемое сопло с изменением вектора реактивной тяги может иметь подобное  (если вообще речь про него), посмотреть бы 

[morgmail]

 

 

посмотреть бы 

Не получится, это сопло (часть) я видел на Дальзаводе лет 7 назад, а вот от чего получилось это сито,  так и не узнал, но это точно было что-то без изменяемого вектора тяги. Помню только, сказали, что это типа радиатор сопла, или что-то в этом роде...)  

[Vanguard]

@morgmail, возможно это был форсажный коллектор

[Big_White]

@laguna, я однажды присутствовал при ремонте сопла вроде от МИГа( круглая хреновина примерно 1,5 метра в длину, рубашка охлаждения, или как оно там правильно?) там было чуть более ста маленьких-маленьких дырочек, это вообще нормально?

 

если это со стороны выхлопа это нормально, так и надо.

 3 года в авиации в армии,  у нас было так по окружности выхлопной трубы идёт волнистая сетка метр полтора длинной. там много отверстий.

 иногда они прогорают. заваривается как возможно. сверлится отверстие чтоб было всё.

в эту сетку от двигателя подаётся воздух, ох валит из отверстий,и стабилезирует пламя.

[evgeng welder]

А если выхлопной коллектор, изготовленный Вами разрушится во время полёта? Вы лично ответите за последствия?

P.S. 30 лет нзад я закончил авиационно-техническое училище, специальность - авиатехник, именно обслуживание самолётов и авиационных двигателей. (сложилось так, что сменили место жительства и пришлось расстаться с авиацией). У меня волосы встают дыбом, когда я вижу подобное ...

Согласен с вами полностью..и это касается не только авиации...корупция границ не знает,за исключением человеческой совести.Есть специализированные предприятия и нормы регламентируюшие ремонтные мероприятия и люди самое главное толковые ещё есть