Правка швеллера, двутавра и т.д.

[Рифат]

  Доброго времени суток коллеги. Думаю каждый кто тут работает с металлом сталкивался с такой проблемой как деформация металла при термомеханическом воздействии (сварка, резка, удары и т.д), а также с самим плохим заводским прокатом. Не нашёл подобной темы тут, поэтому решил её разложить по полочкам.

  Вопрос, есть ли определённые технологии (способы) по правки швеллеров, двутавров и других конструктивных элементов проката? Больше интересует термический способ (резаком, горелкой). Знаю что можно править специальными станками, домкратами вообщем механическим способом, но не у всех есть такая возможность. Также не интересует правка способом электродуговой сваркой, накладыванием швов, после чего эти швы защищаются, но при накладывании швов, в металле останутся напряжения, после чего металл не изогнёт, а просто лопнет, в каждом случае исход ясен... Не спорю при воздействии на металл резаком также возможно останутся остаточные напряжения, этот и вопрос интересует больше всего. Можно ведь греть до малых температур и в определённых местах.

  Допустим возьмём на примере швеллера. Швеллер изогнут таким образом: (нижний рис.)

В каких областях его нужно греть чтоб он сам на глазах стал в изначальное правильное положение? По возможности на примере данного изображения объясните, буду благодарен. 

   Думаю данная тема будет полезна на этом форуме! С Уважением. Спасибо!

[Куренга]

@Рифат, http://websvarka.ru/talk/topic/1677-svarka-ramy-gruzovika-remont/?p=78647

Там есть ссылка на книгу, посмотрите возможно найдете что нибудь полезное.

[Рифат]

@Рифат, http://websvarka.ru/talk/topic/1677-svarka-ramy-gruzovika-remont/?p=78647

Там есть ссылка на книгу, посмотрите возможно найдете что нибудь полезное.

Спасибо как раз занимаюсь ремонтом грузоподъёмных механизмов) Книжка понадобиться)

[Виктор 69]

а не проще взять новый, прямой без всяких воздействий на швеллер или двутавр,

грузоподъёмные механизмы большая ответственность, если несчастный случай выхлопают будь здоров, будут искать стрелочника и я думаю находят практически всегда.

[Рифат]

а не проще взять новый, прямой без всяких воздействий на швеллер или двутавр,

грузоподъёмные механизмы большая ответственность, если несчастный случай выхлопают будь здоров, будут искать стрелочника и я думаю находят практически всегда.

Взять новый не получиться) Дело в том что допустим у меня уже изготовлен каркас клети для стволовой шахты. Каркас изготовлен из швеллеров и их повело при термическом воздействии!)

Изменено 2 апреля, 2016 пользователем Рифат

[Фунтик]

Товарищ из Североникеля рассказывал такую байку : при первой  загрузке д.печи после кап.ремонта она бабахнула (нарушение технологии ) и колонны в виде 60-го двутавра образовали розочку., шухер конкретный ... И тут один умелец предложил за приличную сумму проблему решить,у начальству выхода не было . Практически один с помощью автогена и примочек, колонны стояли как свечки.  П.С. за что купил-за то и продал...Могу только фотку рассказчика приложить (давно было ).

Изменено 2 апреля, 2016 пользователем Фунтик

[svarnoi69]

@Рифат, и про листы и про швеллер

 

http://www.znaytovar.ru/gost/2/UkazaniyaUkazaniya_po_metodam.html

 

http://sudoremont.blogspot.com/2015/02/mestnaya-pravka.html

 

букафф там много. все можно свести к одному рисунку.

 

[ЛехаКолыма]

@Виктор 69, 

metodika_rascheta_i_tekhnologii_pravki_deformatsii_v_stalnykh_konstruktsiya с расчетом диформаций.pdf

[Кустарь]

У мну друг работает на лугансктепловозе, так он правит с помощью резака не то что отдельный двутавр, а тележку целую тепловозную, поведенную после сварки, вгоняет в размеры.

Изменено 2 апреля, 2016 пользователем Кустарь

[Виктор 69]

 

 

изготовлен каркас клети для стволовой шахты.

  а фото можно

[schkaliki]

@Рифат, Леха Колыма подсказал вам правильную методичку, пользовался ей неоднократно. Посмотрите, начиная с 31 странички. Двутавр правится сложнее, чем швеллер. На последнем,  помимо резака, можно накладывать сварочные швы от центра к краям со стороны, противоположной прогибу На вашем рисунке валики гоните на плоскости внутри самого швеллера), но швы должны идти равными участками один напротив другого, по 100-150 мм. Положили пару и дайте остыть. Много раз приходилось иметь дело с правкой конструкций, но если честно, то на больших длинах идеала никогда не видел- неявные ступеньки всё равно просматриваются, хотя в общем изделие выглядит вполне прилично. Пытались править па рамном прессе- всё получалось ровно, но стоило только начать варить, то бяка всё равно вылезала обратно. 

Изменено 3 апреля, 2016 пользователем schkaliki

[igorok83]

Товарищи, добрый день!

 

Чтобы не плодить похожие темы, спрошу здесь.

Почитал прикреплённые книжки и ссылки, но так и не разобрался, какую зону греть.

В приложении эскиз деформированного швеллера.

 

Подскажите, пожалуйста, какой вариант прогрева правильный: первый или второй.

 

Всем заранее спасибо!

[svarnoi69]

@igorok83, 1

[ЛехаКолыма]

@igorok83,греют зону растянутых волокон 

[Максим св]

1 вариант и через некоторое расстояние примерно через метр греем резаком от середины до краев, половинку полки сверху и половинку снизу, всю полку не греем, до середины, в ноль не выводится, но получается ровно, но красиво.а вообще на глаз смотрим где неровности, там тальком чиркаем,  не всегда через метр, ребра свариваем сначала, потом термоправим. И термоправить чтоб на полке лежал двутавр, на ровной поверхности

Изменено 25 января пользователем Максим св