Popular Post Сусанин Posted August 16, 2015 Popular Post Share Posted August 16, 2015 (edited) Сказ про то как Сусанин землю купил. Купил значит землю Сусанин. И радый ходит.Есть в хозяйстве легковой автомобиль городского пользования и малого вмещения, российского производства. Фаркоп на него стоит 3500р, мелочи скажут многие, да только в интернетах цены такие, в наличие в городе нет, под заказ долго и не факт что подойдет, не освоен еще рынок запчастей и приблуд для новых моделей.покупать что то более менее подходящее и переделывать - не серьезно. Посему пораскинув содержимым черепной коробки (надо пораскинуть мозгами подумал самоубийца стреляя в висок)) решил сделать сам, шар куплен, машина есть, отпуск...погнали...В качестве материала лист 3 мм уголок 40 и уголок 32, по первоначальной задумке не пошло, крепить полосу к лонжерону на заводские глухари, сорвал один, пришлось в нишу запаски, опять же технологические отверстия заводские Edited August 16, 2015 by Сусанин 14 Link to comment Share on other sites More sharing options...
mart8386 Posted August 21, 2015 Share Posted August 21, 2015 Толщина корыта под запаску не рассчитана на крепление фаркопа - деформируется. Фаркоп к лонжеронам обязательно крепить нужно! Link to comment Share on other sites More sharing options...
ГПВ74 Posted August 21, 2015 Share Posted August 21, 2015 да,да, обязательно к лонжеронам, и лучше с фабричного скопировать, профильная труба не слабовата ли будет Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сусанин Posted August 21, 2015 Author Share Posted August 21, 2015 Итак, по порядку, это один из вариантов крепления фаркопа, в "заводском исполнении" есть аналоги, только не с треуголной площадкой как у меня, а уголок и всего два отверстия, другой заводской вариант не пошел по причине срыва одного глухаря, новую машину из за гайки пилить варить не захотел, в нише с внутренней стороны, пластина положена, т е днище автомобиля промеж двух пластин, профтрубы тут нет, использовались пластины 3 мм и уголок 40х40 и 30х30, сваривались в квадрат, толщина полок 4 мм 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
mart8386 Posted August 23, 2015 Share Posted August 23, 2015 Если вас устраивает, и вы уверены в надёжности - то всё замечательно!Только я к такому фаркопу прицеп тяжелее 500кг побоялся бы цеплять! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Вит Posted August 27, 2015 Share Posted August 27, 2015 (edited) Подождите.......А на фото 6 разве не силовая балка от лонжерона до лонжерона? А пластина в нише это так..........." Для поддержки штанов" Edited August 27, 2015 by Вит Link to comment Share on other sites More sharing options...
Serg_E74 Posted August 27, 2015 Share Posted August 27, 2015 (edited) Подождите.......А на фото 6 разве не силовая балка от лонжерона до лонжерона? А пластина в нише это так..........." Для поддержки штанов" Ниже, на фото 13-14, видно что эта балка-трапеция не дотягивается до лонжеронов ваще!!! К топик_стартеру: Данный фаркоп "имеет право на жизнь" как одна из вариаций оригинального. Вот только сия вариация рассчитана на установку вело-креплений или лёгкой тележки для перевозки (мото, вело и хоз инвентаря) полной массой 250-400 кг ( где то так ). На остальное он не способен.... если не наедятся на РУССКИЙ_АВОСЬ. Не стоит Вам проверять, выше написанное, с этим фаркопам и с тяжёлым прицепом на трассе!!! Edited August 27, 2015 by Serg_E74 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex_DRUMMER Posted August 29, 2015 Share Posted August 29, 2015 Это жесть. На этом "фаркопе" безопасно только велосипеды возить. Снять и распилить, пока до серьёзного ДТП дело не дошло.Для надёжного фаркопа надо, как минимум, 2 точки крепления на 4 болтах хотя бы к лонжеронам. Можно даже приварить, с косынками для жёсткости. А в этой адовой конструкции имеется огромный рычаг, который при хорошей боковой нагрузке вырвет эти 3 болтика вместе с пластиной как нефиг делать. 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сусанин Posted September 1, 2015 Author Share Posted September 1, 2015 Я смотрю пошел резонанс, значит не все потеряно, итак, повторю в третий раз. Изначально планировалось крепить к лонжеронам, но заводская сварка настолько хлипкая, что один глухарь отвалился, и теперь просто дырка и гайка эта болтается внутри, отсюда делаем вывод, а вдруг и остальные сорвет с точек сваркида, по поводу полной массы прицепа, допускается буксировка прицепа не оснащенного тормозами не более 250 кг. собственно никто больше и не собирается возить, скорее чтобы сохранить салон авто и то что не лезет в негониже фотки заводских конструкций 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сусанин Posted December 31, 2015 Author Share Posted December 31, 2015 Отчитаюсь о конструкции.Работоспособно. Было три холостых и три боевых выезда. Пока слабым местом является прицеп, все таки 23 года ему, частичные переделки публиковал, из косяков с фаркопом - стучал шар в квадрате, т к съемный, но оказался несъемным, болт стал упираться в розетку))) крепил то без розетки, люфт устранил с помощью полоски нержи, забитой в зазор под шар Link to comment Share on other sites More sharing options...
gonta Posted May 19, 2016 Share Posted May 19, 2016 Парни, ни у кого точных чертежей нет вот такого ТСУ?Это на Калину 1117. Link to comment Share on other sites More sharing options...
gonta Posted May 20, 2016 Share Posted May 20, 2016 Вообщем ничего сложного в нем нет.Вчера сделал все заготовки, сегодня если не запрягут на огород обварю все и опробую.Размеры выложу-может кому понадобятся. 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
gonta Posted May 29, 2016 Share Posted May 29, 2016 Вообщем вот эскиз.Масштаб не соблюдал.Набросал с натуры ибо он уже установлен.Кронштейны-сталь 5 мм, балка-толстостенная труба наружным 50 мм, сам фаркоп-замкнутый толстостенный профиль50х50.Шар выточил токарь-размеры стандартные.Собрал прихватками на месте, снял, обварил и покрасил. 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
svarent Posted June 27, 2016 Share Posted June 27, 2016 (edited) Если вас устраивает, и вы уверены в надёжности - то всё замечательно!Только я к такому фаркопу прицеп тяжелее 500кг побоялся бы цеплять!Я недавно на свой Cruze прицепил фаркопчик, так вот, когда он таки приехал ко мне, увидел что сварка основных узлов на нем немногим лучше, чем на фото у автора топика. Но суть в том, что мой прицеп больше 500 кг и вот уже месяц тягаю его без всяких проблем. Edited June 28, 2016 by svarnoi69 Link to comment Share on other sites More sharing options...
copich Posted June 27, 2016 Share Posted June 27, 2016 Я недавно на свой Cruze прицепил фаркопчик, так вот, когда он таки приехал ко мне, увидел что сварка основных узлов на нем немногим лучше, чем на фото у автора топика. Но суть в том, что мой прицеп больше 500 кг и вот уже месяц тягаю его без всяких проблем. Вопрос не к сварке, а к креплению! Заводские фаркопы делают такие же кулибины... как и мы с вами. Потом доходит до заводского изготовления и в магаз. Хотя часто бывает что и сертификата не имеет. Поэтому что заводское не факт, что можно применить. Лично в свое время делал ... два штука. Один на девятку был установлен, второй для Х5 шар лепил, т.к. американский квадрат был утерян. Из личного (домыслы и умыслы) фаркоп однозначно устанавливается в места схожие с лонжероном, т.е. крепление бампера или лонжерон сам. Но вот одно надо учитывать, если крепление бампера то при аварии еще починить машину можно будет (мало ли кто в зад въедет), а вот лонжерон так поведет, что уже только выпиливать его от туда. Было, видели, знаем. Этим и руководствовался когда на "девятку" лепил. Лепить за кусок жестянки, да еще и современного автомобиля - опасно не только для вас но и для окружающих!!! Ведь трещины они всегда скрытые, а потом когда не ожидаешь - БАХ и прицеп поехал куда угодно но не с вами.Это из той же темы - варим (удлиняем и укорачиваем) рулевые рычаги. Знаю.... Но говорят: "палка и та раз в год стреляет". Link to comment Share on other sites More sharing options...
svarent Posted June 27, 2016 Share Posted June 27, 2016 @copich, спасибо вам за расширенный ответ!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now