Посоветуйте компрессор для опрессовки автомобильных трубок кондиционера

[Георгий 11]

Подскажите какой компрессор приобрести,понятно,что мощный не нужен,но какие то характеристики все равно нужны (давление,ресурс,приблизительная стоимость и название фирмы).И какие к нему приобретать комплектующие для опрессовки (диам.шлангов,переходники и т.п.)?Заранее всем спасибо.

[waha]

От холодильника опресовываю... Только масло доливаю ... Он до 16 атм гарантировано давит. 

А расходка вся разная.... Вот вся и разная.

[Георгий 11]

@waha,в смысле от холодильника?Двигатель от него?Что то недопонял.

[waha]

Ну в прямом.. компрессор от холодильника... черный такой, круглый, с релюшкой... Давит до 16 атм гарантировано... Только недолго, греется сильно через минут 15... А больше и не надо...

 И интеркулеры им проверяю... Бутылкой пластиковой запечатываю (одел-нагрел-она обжалась)  и через горлышко воздух качаю...

Только масло надо доливать, а то заклинит. Я через всасывающую трубку крышечку от бутылки масла регулярно заливаю... Вернее он сам засасывает... Заливаю компрессорное, оно у меня есть... 

[Георгий 11]

@waha,а на подводку к трубке какой шланг поставить,что бы не лопнул?

[Георгий 11]

@waha,такой подойдет?

[waha]

угу... У мну такой... 

Высокого давления. От кондиционера... А вообще холодильщики азотом опрессовывают... На 40 помойму кгс... И трубки у них медные... 

Фреон вообще такая штука, на воздухе , под пеной не шипит, в воде не шипит, а фреон дырочку находит... 

Возвраты бывают, но не часто... И холодильщик обычно метит откуда травит, у них там свои приспособы, пищалки, УФ, краски.. 

Если планируете заниматься трубочками - сразу говорю, побитые коррозией в отказ. Бесполезно их латать, только вырезать побитый участок и  менять надо. 

Бывают олени, "ты как нибудь, мне срочно надо", а потом с претензиями- "ты мне тут заварил, а тут не заварил, не видел? Слепой, да? Я на пять тыщ фреону потерял!" Для таких сразу завести саперную лопатку.... Народ такой у нас, доброту за слабость принимают...

[Георгий 11]

@waha,нашел на авито,600 р. всего,поможете потом разобраться куда чего пристыковывать,куда масло заливать?Я фото потом отдельных узлов выложу.

[waha]

А чего там разбираться? Втыкаешь в розетку ,только с релюхой...По контактам релюхи сейчас на вспомню, и разные они все... Есть круглые есть квадратные... Смотреть надо...  

откуда дует- то подача, откуда всасывает-туда крышечку с маслом, он сам засосет... Там на всос две трубки, одна на подачу...

Да и дорого 600 руб... старых холодильников сколько выкидывают... Регулярно утром вижу как цыгане их дербанят... 

[Георгий 11]

@waha, а реле там стоит или покупать надо? Насчет дорого, нормально, компрессор все равно дороже, от 3200 р.

[Фунтик]

А вообще холодильщики азотом опрессовывают...

Так точно, если уж в невмоготу, то после компрессора осушитель - влага в хлд. контуре смертельно для устройства.

[G_Kar]

А мы для опрессовки кондиционеров и РВД решили просто приобрести азот, а для всего остального есть небольшой компрессор.

[waha]

а реле там стоит или покупать надо?

судя по фотке стоит... квадратная штука слева... 

[Георгий 11]

@waha,собственно приобрел я этот компрессор,теперь буду пробовать разобраться,там жидкость внутри,видимо фреон,его слить нужно?

[Миротворец]

 

 

там жидкость внутри,видимо фреон,его слить нужно?

 

Только масло надо доливать, а то заклинит. Я через всасывающую трубку крышечку от бутылки масла регулярно заливаю... Вернее он сам засасывает... Заливаю компрессорное, оно у меня есть...

Это масло. 

[Rust_eze]

 

 

там жидкость внутри,видимо фреон,его слить нужно?

Учтите что он заправляется синтетикой. И в объеме ему нужно 300 - 350 грам.

Реле стоит сбоку внутри черной крышки, цепляете фазу с нулем и в путь.

Но реле стоит на них импульсного типа, после старта он изолируется, и восстанавливается после отключения питания в течении пяти минут.

Так что если вам нужно чтоб он часто включался менее чем через пять минут, то данный тип реле придется заменить на механическое!

 

Мною это уже пройденный этап, я таких сотнями вскрывал....

[ugaida]

@Rust_eze,И кто вам сказал,что синтетика?Все компресора которые работают на 22 фрионе,запрвляются только минеральным маслом,а которые работают на 410,там синтетика.Проще,старые все на минералке,новые на синтетике.

[Rust_eze]

@ugaida,

Я не занимаюсь ремонтом холодильных установок.

Моя задача в их переработках (вскрытие, от деление меди от железа)

И из некоторых компрессоров которые оказываются при вскрытии нормальными, я делал на заказ переносные компрессорные установки знакомым .

И заправлял их синтетикой, маслом они сильно не плюются, но за уровнем следить надо.

 

Из данной модели компрессора (что на фотке), попадались с иной колодкой выводов внутри компрессора, в которых постоянно обламывался провод,

А ведь по бирке, компрессор и месяца не отрабатывал, как отправлялся на выброс.

Еще одна особенность этих компрессоров в том, что площадка с поршневым механизмом крепится к статору всего на двух винтах.

И иногда попадаются с перекосом, где при работе отгибало пазы ротором и перерубало обмотку статора.

Попадались и с обломанными выходными трубками под корень у резонатора, в итоге начинает качать внутри себя.

[Георгий 11]

Что то я совсем запутался,мне сливать из него или нет?Компрессор по сути новый,продавец сказал,что полгода всего работал.

@Rust_eze,подскажите,как переносной сделать?Какой ресивер поставить,есть ли они в продаже?

[ugaida]

@Георгий 11,Ничего не сливайте.На трубку всас поставьте фильтр топливный от отечественных бензинок,через шланжик,на выбросприпаять меднофосфорным припоем тройник под манометр и шланг и вперёд.Сейчас  пойду сфотаю всю систему.

[Георгий 11]

@ugaida,буду признателен.

[ugaida]

Вот примерно так,только фильтр выскочил,разрезные шайбы это под малые и большие трубки,упираются трубки в куски плотной резины. 

[Георгий 11]

@ugaida,а можно пошагово,с самого начала и по отдельным узлам,извините,наверное туплю,но ничего не понял,куда,что и откуда.И если не сочтете за труд,то можно к вам за разъяснениями обращаться? Изменено 19 июля, 2014 пользователем Георгий 11

[ugaida]

Видишь верхняя трубка на компрессоре,это выход.К нему припаян меднофосфорным припоем ,латунный тройник,в нём манометр и прикручен гидравлический шланг,с гайками под ключ на 17.На другой конец шланга выточен штуцер и прикручен,форму штуцера видно.ПАзы на штуцере для крепления его в оправке,на фото видно,я его туда вставлял.На штуцер надеваеш прокладку резиновую,с другой стороны в паз оправки вставляется трубка и чтоб не выскочила на трубку под бортик надеваеш шайбу резрезную,шайбы разных диаметров под большие трубки и под малые.Зажимаеш болтами так чтоб плашки стояли ровно,всё одна питаюшая сторона готова.На другую сторону такаяже оправка только с одной прорезью под большую трубку,под малую нужно также ставить шайбу,чтоб в бортик трубки упёрлась,а под конец трубки подлаживаешь опять кусок плотной резины и также зажимаеш болтами,всё второй конец готов,вилку в розетку и пускай качает сколько сможет,у меня больше 15 не качает,старый сильно,ну и трбку в воду.Вот и весь сказ.На всасывающую трбку кусочек шланга и в него фильтр топливный пластмасовый,чтоб пыль не сосал.

Изменено 19 июля, 2014 пользователем ugaida

[Георгий 11]

@ugaida,начинает доходить,пока начну готовить комплектующие,по ходу сборки буду отписываться с фото,спасибо большущее.