ПДГ-421

[gerandum]

при работе через 2 минуты прекращается подачи проволоки и реле начинает трещать. двигатель холодный(до этого была проблема двигатель грелся. причину устранили подшипники замена.) питание стабильно поступает 24в. схема r189

[copich]

 

 

реле начинает трещать

напруга на него постоянная, в норме? На реле что написано? 

[gerandum]

напруга падает до 10 вольт примерно при замере, когда начинает трещать. на реле написано schrack pt570524

[copich]

напруга падает до 10 вольт примерно при замере, когда начинает трещать. на реле написано schrack pt570524

да не марка. Обычно указывается рабочее напряжение. 

Если напруга на реле просаживается, то электронику смотреть. Может какой из конденсаторов подсох (

[gerandum]

аа 24 вольта

[copich]

аа 24 вольта

значит схему смотреть. Главное пропаи проверить и может конденсаторы заменить. Если бы что более сложное, то не работал бы совсем или работал с самого начала так, как только включишь.  

[gerandum]

 

 

значит схему смотреть. Главное пропаи проверить и может конденсаторы заменить. Если бы что более сложное, то не работал бы совсем или работал с самого начала так, как только включишь.  

хорошо проверю заменю и отпишу на первый взгляд кондеры выглядят отлично. так что на глаз брака нет. отпишу позже. 

до этого еще я менял полевик irf540 и тиристоры bt151 оба 

[copich]

хорошо проверю заменю и отпишу на первый взгляд кондеры выглядят отлично. так что на глаз брака нет. отпишу позже. 

до этого еще я менял полевик irf540 и тиристоры bt151 оба 

 

судя по описанию проблемы - кондеры потеряли емкость. Или что-то повышая температуру теряет проводимость. Визуально подсохшие конденсаторы ни когда не определить. Вздутые можно, но подсохшие - нет.  

[gerandum]

добрый день. все пропаял пропало напряжение на двигатель. при нажатии кнопки поступает 0.4в на двигатель

Простите в вел немного в заблуждение аппарат пдго 510. Схема re 189. Дополню к последнему сообщению напряжение с вду поступает стабильно. Клапан газа работает исправно. А вот двигатель не крутит(напряжения нет) кондеры поменял!
Простите в вел немного в заблуждение аппарат пдго 510. Схема re 189. Дополню к последнему сообщению напряжение с вду поступает стабильно. Клапан газа работает исправно. А вот двигатель не крутит(напряжения нет) кондеры поменял!

[copich]

@gerandum,

либо знаний у вас мало, либо ждете, что кто то пальцем тыкнет.

Вот:

http://websvarka.ru/talk/topic/631-ischu-skhemu-platy-upravleniia-re-189-k-mekhanizmu-podachi/

и еще совсем мало вот тут: https://www.chipmaker.ru/topic/128457/

 

Если схема не поможет, то тут только СЦ поможет  

[gerandum]

Вы правы. Знаний не хватает.

В сц нельзя схема есть буду сам копаться. Тут писал только для толчка с чего начинать куда копать. Если будут какие предположения делитесь. Ну и если все сложиться в голове и разберусь где проблема отпишу) простите за беспокойство.

[tehsvar]

Там плата - две детали в три ряда. Замените ЛМ324 и проверьте тиристоры. Если полевик накрывался, то дороги всяко рваные. Восстановите. И не перемычкой, а именно дорогой. Она в виде балласта для торможения служит. Иной раз контакты в разъёмах подгорают. Вроде всё. Остальное редко.

[gerandum]

вы абсолютно правы полевик когда то накрывался еще до меня дорожки через перемычки были сделаны. спасибо

[gerandum]

поменял 2 стабилитрона 2 тиристора и полевик востановил дорожки. при запуске все поехало. начал убавлять скорость и пропало снова. и через мгновение начало трещать реле внешнее. и на ощупь dv17 сильно грееться. ща поменяю гляну.

[gerandum]

заменил полевик и снова поработал немнорго и сгорел

[SergDemin]

@gerandum, так я не понял, схема аппарата у Вас есть? 

[gerandum]

конечно есть

[SergDemin]

@gerandum, тогда выложите схему и рассказывайте о происходящем по схеме, с указанием номеров элементов.  Можно будет разобраться в происходящем и дать Вам конкретный совет. Иначе, просто не понятно, о чём речь  идёт. Вы меняете компоненты, не устранив главную причину их выгорания. Это можно делать до бесконечности, надо причину найти.

Изменено 27 июля, 2017 пользователем SergDemin

[copich]

@gerandum, полевик просто так не горит. Попробуйте посмотреть как отрабатывает полевик на внешнюю вашу нагрузку без мотора. И желательно что приходит на него и что выходит осциллографом глянуть. Ну а далее от внешнего БП запитать двигатель и посмотреть какой ток через него проходит. 

[gerandum]

Хорошо. Спасибо что помогаете.

[SergDemin]

@gerandum, хорошо поможем, когда схему увидим. Схема где? 

[gerandum]

емае простите  за бестактность.

Схема RE189 (1).pdf

[SergDemin]

@gerandum,  транзистор VT1 служит для динамического торможения двигателя. Он закорачивает двигатель. Это должно происходить только при снятии питающего напряжения, которое поступает с моста из диодов и тиристоров. В противном случае он и дорожка будут выгорать. Поэтому, пока выпаяйте его, без него всё должно работать, только двигатель будет долго останавливаться. По крайней мере, выгорать уже ничего не будет. Затем проверьте оптрон, через который управление на тиристоры идёт. Дальше счетверённый операционный усилитель LM324N. Он используется в качестве компараторов. Хотя, по идее, схема вроде так сделана, что при их несогласованной работе ничего гореть не должно. Короче, выпаиваите транзистор, проверяете, работает или нет, проверяете оптрон, дальше будем разбираться по факту.

[SergDemin]

@gerandum, звоните, так быстрее будет 

[gerandum]

сейчас была возможность и проверял плату и подключил к питанию признаки такие. греються очеь сильно r2.r3.vd1. и на низкой скорости и при нагрузке на двигатель. идет треск от реле ya 1 24 vac схему сейчас выложу. сейчас начну проверять оптрон с лм

я б с радостью позвонил только у меня времени нету совсем делаю одновременно 100 дел) 

то что в кружке это не относиться к нашей проблеме прост такую картинку нашел.