Рудольф Шнапс

@Георгий 11, я ж говорил, что самолёт варили

"Учись, пацан, а то всегда только ключи подавать будешь!" http://cs405028.vk.me/v405028673/79b/Cvl_PN_N-2M.jpg http://relaxic.net/wp-content/uploads/2011/09/demotivators_0711.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/4702/posrednik001.5/0_52078_1bc07e0b_L.jpg Москвичи- хорошие машины http://i.ucrazy.ru/files/i/2012.10.14/1350227453_3-68.jpeg

@Георгий 11, у СААБа нет вертолётов. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a3/Tunnan_at_Malmen_2010-06-13_1.jpg/800px-Tunnan_at_Malmen_2010-06-13_1.jpg

Мужика (момент времени 2=50) сложно лохануть. http://www.youtube.com/watch?v=ulHhXZnzs7g&feature=youtu.be

@yhaka, очень к месту ваш вопрос. ОЗС-12 и хорошие УОНИ.

@Георгий 11, а может самолёт?

@илья алтухов, а у меня наоборот. Работать готов сутками. Но лишь бы был час сна в обед. У меня это гинетически- "адмиральский час" на флоте. А потом снова работать. Вечером пришёл, пожевал, с дитями поиграл- и держак в зубы. Проволока мотается, брызги во все стороны. Снова мысли о конструкциях. Жизнь в непрерывном движении. Дети шустрые: сын в математической школе и на хоккее. Дочь веселая. Жена диссертацию защищает. Всё в непрерывном движении. И только вечером можно вдвоём с женой в тишине попить чайку.

@Ferio, я прекрасно понимаю, что по книжке специалистом не станешь, но пусть хоть книжку почитает. Если человеку предложать большую зарплату, то врятли он откажется. Жизнь такова и селя ви.

@svarnoi69, способные красить авто вызывают у меня восхищение и уважение.

@синяяборода, есть две модификации: мой на 180А, а есть модель ВУДИ-201 на 200А. Так он идёт ещё с функцией сварки покрытым электродом. Если верить Техсвару, то очень достойно варит электрдом. От себя могу ещё раз сказать, что варить этим аппаратом очень легко. Мой аппарат уже посмотрело много гаражных мастеров, и все однозначно отметили удобство работы им. Огромным плюсом аппарата является его цена. С горелкой он стоит всего 14500р. Читаю инструкцию к аппарату. Написано, что модель ВУДИ-201 шпарит рутиловыми, основными, кислотными и целлюлозными. Даже целлюлозными.

http://ic.pics.livejournal.com/piston_platon/16253873/615186/615186_600.jpg http://ic.pics.livejournal.com/piston_platon/16253873/611861/611861_600.jpg

@alexspb, подскажите, поалуйста, что такое SAAB в мире электросварки?

@синяяборода, http://content.foto.mail.ru/mail/white-pride/55/h-56.jpg Если кузовной металл не гнилой (утончённый), то на спор варил сплошным швом. На крышке можно сидеть, а во мне 112 кг расовой чистоты. Лёгкие настройки, аккуратные швы. Никаких проблем с протягом не наблюдал, хотя специально шланг не перекручивал, но и особо не раскручивал. Работает тихо. Масса без катушки примерно 12 кг. Таскать проще простого. Рекомендую.

Жизнь слолжилась так, что не получился из меня крутой рембатовец. По совету старшего братана владелец мерина подпёр лапу подвески берёзовым чурбаком и своим ходом на малой скорости отогнал его в гараж. Какая нелепость! А я лишился серии очень крутых фоток. Ну да ладно. В гараже старший брат орал на младшего, а пока они собачились и отмывали арки от скопища дорожной грязи, я решил поставить несколько заплаток на Ниву, а заодно заварил непонятные отверстия, затыкаемые пробками. http://content.foto.mail.ru/mail/white-pride/55/i-56.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/white-pride/55/i-57.jpg Потом загнали "дойчланд панзер" и стали его инспектировать. Обнаружились следы совершенно дикого ремонта. Прошлые ремонтники, эти подонки, не могли даже нормально настроить полуавтомат. опора была плолхо промазана мастикой, что вызвало коррозию и известные последствия. http://content.foto.mail.ru/mail/white-pride/55/i-58.jpg Чашку совершенно безобразно ремонтировали. http://content.foto.mail.ru/mail/white-pride/55/i-60.jpg Вычистили всё, что понаделали прошлые ремонтники. Обнаружились две небольшие дыры. http://content.foto.mail.ru/mail/white-pride/55/i-61.jpg Шнапс вырезал две вставки и аккуратненько сплошным точечным швом приварил на место. Нижнюю заплатку прихватил не только по периметру, но и четырьмя электрозаклёпками. На нижнюю заплатку как раз лолжится лапка опорной чашки. По этой причине я выполнил заплатку из стали толщиной 1,5 мм. После этого всё как следует прогрунтовали. http://content.foto.mail.ru/mail/white-pride/55/i-62.jpg Каждую лапку чашки просверлили в четырёх местах, как она крепится в оригинале. Саму чашку по каёмочке просверлили в трёх местах. Прижимали чашку оригинальным способом- между поворотным кулаком и чашкой вставляли большую отвёртку, поворотом руля чашку прижимали и прихватывали на электрозаклёпки и кое-где по периметру. http://content.foto.mail.ru/mail/white-pride/55/i-63.jpg Дальше просто поехали по домам, т.к. время уже было глубоко за полночь. На момент написания сообщения владелец мерина ставит пружину. Дополнение: позвонил владелец мерина и сказал, что пружина в новую чашку встала как влитая. Записываю на свой счёт и "дойчланд панзер".

А я вот всё хочу спросить. Вы из Москвы, а какое там судостроение есть?

@Sergey_S, у меня дома электрическая духовка. Думаю, что с газовой эффект будет таким же. Но на вопрос прокаливать или не прокаливать УОНИ отвечаю однозначно- прокаливать!

Советами вам помочь не могу, но вот интересную книжечку по теме я читал: Основы сварки судовых конструкций. http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3143404

@AMBIVERT42, да я б с радостью, только вот открытого публиковать нечего. Нечем удивлять народ, нечем. Нет своих достижений. Как что-нить открытое изобрету, так сразу и опубликую. Варить бы мне научиться, как Вы...

@Васо_29, в Северодвинске мне больше нравится. Особенно док на Звёздочке. http://sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy85LzkvOTk4MTM3MjE2OTI1Mi5qcGVnP19faWQ9MzUyNzA=.jpg Я точно знаю, что на Севмаше док заполняется гораздо дольше.

Правы оказались все, но правее всех оказался простой русский парень из Кемерово. Это Главный Ракетный Центр им. ак. Макеева. Город Миасс. КБ, где разрабатываются стратегические ракеты морского базирования. Комплекс вакуумно-динамических и акустических испытаний Предназначен для испытаний в условиях вакуума и невесомости полномасштабных систем разделения ступеней ракет, отделения космических аппаратов, динамических испытаний аппаратуры, акустических испытаний изделий. В состав комплекса входят: Вакуумно-динамический стенд. Объём вакуумной камеры 6000 м3, высота вакуумной камеры 70 м, рабочий участок 50 м, диаметр вакуумной камеры 10 м, загрузочный проем 5 х 10м, предельная глубина вакуума 10-3 мм рт. ст., время создания невесомости 3 с, время откачки до 0,1 мм рт. ст. 8 час, масса объектов испытаний до 40 т, камера оснащена краном грузоподъемностью 50 т. Малая вакуумная камера. Объём вакуумной камеры 5 м3, предельная глубина вакуума 10-5 мм рт. ст., диаметр 1,6 м, длина цилиндрической части 1,9 м, время откачки до предельного вакуума 100 мин. Акустическая реверберационная камера. Объем камеры 120 м3, размеры (ширина х длина х высота) 3,92 х 4,92 х 6,22 м, максимальный уровень звукового давления 158 дБ, частотный диапазон 50 ÷ 20000 Гц, управляемость спектром в 1/3-октавных полосах частот – 63 ÷ 1000 Гц, загрузочные ворота (ширина х высота) – 2,6 х 3,4 м. http://www.makeyev.ru/userfiles/image/labisp/vacuum1.jpg

Очередное фото с работы. Бываю я в этом интересном месте не так часто, зато мне всегда интересно. Да и прекрасная конструкция из нержавейки (высота метров 80 диаметр больше 10 м) вызывают некой приятный трепет. Кто догадается, что это за место?

Обычная духовка на кухне работает на ура. Сам првоерял. Прогрел духовку до нужной температуры, загрузил электроды и выдержал нужное время. Обычная кухонная духовка разогревается до 300С, что достаточно даже для УОНИ.

@schkaliki, отклонюсь оттемы, но.... Мне хундая даром не нужно. Гнилючая рухлядь.

@schkaliki, 1. возможно, это рабочий костюм директора проекта лада гранта 2. фото сделано не на заводе автоваз

@AMBIVERT42, читаю ещё не опубликованную книгу о подъёме ряда подводных лодок и прочих железяк со дна морского. Автор- флотский офицер, руководивший этими судоподъёмами.