Рудольф Шнапс

@Wаsек, с Днём рождения, мужик! Только лучшего и самого надёжного, как хороший сварной шов. 

@AMBIVERT42, вот и я о том же подумал. А меня-то некоторые сегодня уверяли  

Отцы, скажите, на сварочные агрегаты и электрогенераторы турбинированые двигатели устанавливаются или же атмосферники только? 

@psi, что ты можешь рассказать из личного опыта использования сварочных генераторов? 

должна же быть какая нибудь фирма европейская сварочных агрегатов? 

Geko eisemann 6400 разве не  германский?

Миллер продаётся в России, думаю, там всё предусмотрено. 

@psi, очень приятно, что эта модель агрегата идёт с двигателями Хонда, Субару и дизельным Ломбардини - на любой даже самый изысканный вкус. Ещё бы блок снижения напряжения холосто хода можно было выключать...

Удивило, что Урал-170 от Уралтермосвара стоит 35 тысяч рублей. И это агрегат с дизелем  Lombardini 15LD500

http://www.svarka-hmao.ru/goods/23497130-malogabaritny_svarochny_agregat_ural_170_03_v_surgute

Агрегат на сайте производителя 

http://uraltermosvar.ru/index.php?page=products&pid=100516

Что можно сказать о таком бюджетном варианте? 
 

http://vse-generatori.ru/generatory/svarochnye-generatory/benzinovyi-svarochnyi-generator-champion-gw200ae/?gclid=CJDrqavXlckCFcHPcgodYMQASQ

Если речь идёт не о китайских бинарниках бюджетной серии (с весьма унылыми сварочными характеристиками)

В чём заключается унылость сварочных характеристик? 

Лист нижний тройка

Явно тонкий лист. Я почти уверен в том, что сварочными напряжениями лист был вогнут в сторону шва. По этой причине четыре косыночки просто обязаны быть. 

@tehsvar, платы целиком меняются? Ничего не выпаивается?  

Приятно видеть такой красивый подход к работе. Уважение, кубанцы. 

@chdv1971, полностью поддержу Алекса. 

@psi,Уралтермосвар ставит двигатели Дойц, Листрер Петтер, ММЗ и даже дизель ВАЗ, на бензиновые идёт Хонда и Субару. 

@DED 1, ещё вот такой момент. Есть однофазные бытовые инверторы на 200-250А с массой 7-10 кг, а есть промышленники на сопоставимый ампераж, но массой уже в районе 25 кг. Таскать с собой промышленный инвертор не многим приятнее, чем длинные кабеля. 

А если ещё и кабеля не резиновые, а силиконовые, то это просто сказка!

http://denyo.su/assets/templates/main/ad-gallery/engineering-industrial-building/4.jpg

@psi, у япошек есть агрегаты с плазморезами. Это новые модели.  

Может быть, за это любят автономные агрегаты? 

Склад во Владивостоке

http://denyo.su/assets/templates/main/ad-gallery/other-use/5.jpg

Строительство моста на остров Русский

http://denyo.su/assets/templates/main/ad-gallery/transport-infrastructure-construction/5.jpg

Татарстан

http://denyo.su/assets/templates/main/ad-gallery/oil-gas-pipelines/15.jpg

@psi, предлагаю не отклоняться от темы автономных агрегатов и их целесообразности. А исполнение оставим как второстепенное. У японцев тоже есть Denyo

http://denyo.su

Так в чём преимущество такого решения, раз им пользуются в полях? 

@psi, да я и не спорю. Просто у Линкольна линейка автономных агрегатов ещё шире. По логике вещей,такие решения на рынке востребованы. 

http://www.lincolnelectric.com/en-us/equipment/engine-drives/Pages/engine-drives.aspx

http://assets.lincolnelectric.com/assets/global/Products/K2502-3/300x300.jpg

Сам задавался этим вопросом и для себя не нашёл ответа. НО! Можно констатировать, что у буржуев, в частности у Miller Electric, широкая номенклатура сварочных многопостовых и однопостовых генераторов. Они их возят в кузовах пикапов. Предположу, что при такой схеме получается более живучая аппаратура и меньше потери. Возможно, один генератор с многопостовым сварочником стоит дешевле, чем генератор той же мощности вкупе с N-м количеством инверторов. И ничего не украдёшь

http://xn----8sbeidbsyaddb0dfn7a.xn--p1ai/i/img/download/Wildcat_200_App.jpg

Линейка сварочных генераторов Miller Electric поражает воображение

https://www.millerwelds.com/en/equipment/welders/engine-driven

Конкретно у этого красавца всего 250 ампер

@Максим28, абразивными кругами по нержавейке и ацетоном.  

@tehsvar,я там не был. Фотку в интернете увидел.