anmaik1971

Кулер МАН с заводским алюм бачком который был на зажиме, теперь на сварке, пайка сот 192м кастолином. Люблю такие кулера, цена ремонта 8р а времени затрачивается 4-5 часов, жаль редко встречаютя

Ниссан, верхний бачёк, шов на патрубке такой потому что болгаркой делаю пропил а от него уже ножницами по кругу режу отверстие под патрубок

Разобрать там тоже не просто, это МАН ТГА радиатор-урод, которому немцы расширительный бачёк наверх присобачили, там без опыта ни как нельзя, не посадишь

Резинка там, заварить, сразу охлаждая водой, не снимая говорят можно, я не экспериментировал но люди варят, только я думаю 60 ампер будет маловато, от соточки и выше.

Давления там 0.9 бар, По феншую надо снимать оба бачка и заваривать изнутри, и заваривать не только вырубленные но и две которые по бокам, они при работе будут раздуваться и лопнут в ближайшее время. Если нет возможности снять поставить бачки то....

Ну недельку может он и протянет на клее а то и меньше или паять или глушить, что там хоть за радиатор?

Так и у меня тоже до этого случая проблем с ними не было, наделал их таких квадратных великое множество, ни кто не жаловался. Просто делюсь горьким опытом

Есть какие то модели в которых даже с таким расположением бачков кулер не садится, приходится им там подставлять шайбы чтобы отодвинуть его. Был у меня просто такой опыт, привозят назад, говорят упирается в угол бачка, пришлось срезать внешний угол на обоих бачках, с тех пор все фреды делаю ромбиком

Форму бачка на фредах надо делать как на старом, там получается 4ре сгиба нужно делать а не два, интеркулер не сядет на свои места, будет упираться в бачёк

Когда греешь по бачку постукиваешь маленьким молоточком, тогда будет всё стекать.

Откуда инфа? А ранних годов радиаторы тогда на которых зажимы обламываются из чего были, там явно не АК не АМц. Хоть АК хоть АМц всё равно 4043

Радиаторы из кремниевых сплавов идут, по этому 4043.

Предподогрев всего радиатора градусов до 300сот, мягкое пламя на пропанкислородке, вовремя его убирать чтобы не пропалить и всё будет получатся. Предподогрев ещё и высушивает радиатор изнутри и тепло распределяется как нужно

Снимаешь бачёк, снизу разогреваешь до того чтобы эта гадость стала мягкой и отковыриваешь потихоньку, ни чего там сложного.

Ковырять, выжигать, запаивать. Бачёк приваривается элементарно без проблем, температура до полимера уже доходит слабая.

Какой толщины алюминий использовал на сие чудо?

Покупаю пруток 45й из Д-16, у токарей делаю заготовки, остальное, проточки и скосы, сам на отрезном круге дотачиваю. Тоже везде искал готовые но цена везде космос

Маркетинг конечно это хорошо но слава о ваших подвигах распространяется очень быстро, красота изделия, качество, скорость выполнения заказа, всё должно быть на уровне, если это всё присутствует то 2-3 года работы и будет вам щасте, в смысле по радиаторам. Есть ещё такое понятие как нормальный клиент и клиент у которого денег нет, так вот клиенты второго типа вааще для меня не интересны, ушёл к тому кто за 100 руб сделает туда ему и дорога, заплатив дважды трижды он умнеет и у него появляются деньги и тогда он ваш, таких тоже было у меня много. Самый хороший маркетинг это дальнобойское товарищество, там слухи о наших радиаторных подвигах распространяются с быстротой молнии, удачи всем коллеги .

С такими кулерами не стоит парится с установкой бачков на место, сразу предупреждай клиента что бачки надо после ремонта приварить, и денег поболе можно взять и гарантия что по резинке проблем не будет а приварить их там 15 мин работы. Опять же следующий ремонт по корням проще будет

Хочу поделится опытом в ремонте МАНовских кулеров, болячка частая, сделан уже так не один, держат, хомут ни чему не мешает на машине, клиенты не жалуются.

На вид штука хорошая а что Валера сказать, опробовать бы на радиаторе или кулере такой, как он будет прогревать, будет ли перехватывать в концах трещин или будет на верх наваливать припой, в общем толком не скажу

Малютка горелка у меня обычная с троечкой наконечником, половину прохожу с одной стороны половину с другой, бывает трубки сжигаются но уже наловчился запаивать даже пропаленные трубки.

На 1-1.5 см, если нужно можно и на всю длину пропаять но этим в основном крайние трубки страдают.

Очередной кулер от ренохи 2008 года от роду а ещё не совсем убитый. Припой ER4047, флюс кастолин 190

Вот как раз сегодня у меня такой же случай произошёл, радиатор валео от рено премиум, как обычно стёрта часть зажимов с внутренней стороны снизу где прилегает диффузор, было залито клеем, клиент говорит отъездил 6 лет не текло, во как! Приварил ему люминиевый думаю ещё лет 6 протянет.