anmaik1971

Можно, нужно спилить уголок и наварить его по новой с заплавлением отверстия. Потом обработать засверлить новое отверстие и нарезать резьбу. Найдите толкового аргонщика и будет вам счастье.

Сегодня занимался вот таким чудом, радиатор Бехр свежий а бачёк сломали, трубки на резинках. Сварил сначала бачок, опустил в воду проварил по длине, торцы варил по сантиметру большим током и сразу заливал водой чтобы не спалить резинку. Однако получилось, клиент счастлив

Не согласен, дыры иногда даже запаиваю, проблема только с усадкой после остывания, кратер сквозной иногда образовывается.

Оптимальный размер понятие растяжимое, смотря что проверять собираетесь, у меня 125 на 120, высота 25, почти все помещаются кроме МАН ТGA и автобус неоплан, для этих монстров нужно 150 на 120.

БМВ Х-5 входной бачёк

Для более быстрого прогрева и равномерного салона чтобы передние пассажиры не потели а задние не мёрзли. У меня например в шаране 2ве печки передняя и задняя - красота, везде тепло.

Обварить проще Всех с наступающим господа сварщики -пайщики!!!

Очень тонкий лист для бачка под зажим. Хотя бы 1.5 а лучше 2мм. И как вы его зажмёте? нужен буртик и ровная плоскость прижима, варить там нельзя, трубки на герметике или на резине.

Спасибо! Заходит с изменённого пароля

Почему не меняется забытый пароль - пишет - упс какаято ошибка, дисперзации или чего то подобного.

Здесь на форуме есть тема "сварка алюминиевых радиаторов" там почитай, очень много инфы с фотографиями.

Дык а чего его рассматривать, система простая весь собран на резинкекак правило сверху радиатора где самое горячее место она лопается и появляется течь. Всё зависит от качества этой резинки, у меня на старом фольцике стоит печка такого образца выпуска 84года, и масло в систему попадало и она до сих пор живая не течёт. Иномарочные радиаторы такого типа бывают и с впаяными трубками но это редкость, в основном на резинке или герметике.

Там овальные трубки но всё равно на выброс, одноразовый. Можно попытаться заклеить эпоксидкой, может какое то время ещё поживёт, ну пока заказанный новый радиатор приедет.

На более новых моделях они уже сделали по уму, там приварены крепления и радиаторы прикручиваются друг к другу а на старье да, у всех одна болячка, или крайние соты возле сварки порваны или вот так их протирает. Я привариваю их в четырёх точках, боковина кулера к бачку радиатора через пластиночки из 5мм люминия и всё становится крепко и навсегда, если надо разъединить то болгаркой. Или за отдельную плату можно и крепления съёмные замутить.

Радиатор и кулер с Газели, между собой они были сварены, отвалилась сварка и радиатор некоторое время находился в свободном полёте, вот что получилось

Недогрев толстой детали то есть трубной доски - доньи, трубка горячая доска холодная потому что у неё большая теплоотдача, попробуй с предварительным прогревом градусов до 300 пропанвоздушной горелкой места пайки а потом кислородной но не сильно гарным пламенем

Вот минусы ставить без причины он хорошо умеет, а вот с фото-видео - как то незадалось

Это для нас сложно, мы таким пользоваться не умеем, смолой в основном от деревьев дырки заделываем

Да это не в твой адрес, это господину из Ростава который умеет маленьким соплом между сот варить ТИГом

Довольно таки прилично. Но имей ввиду при пайке разнотолщинных металлов всё будет сложнее. Принцип конечно тот же что и при сварке, больше греем толстую деталь ставим каплю и от неё пляшем дальше. А ещё как говорил Роман Карцев "Хотелось бы услышать начальника транспортного цеха" из продвинутого города и посмотреть таки на швы сваркой между трубками интеркулера

Кулер от скании, 4 крайних трубки пришлось пропаивать на всю длину, но сплав и толщина трубок просто песня, такой паяешь и радуешься

Ладно, если будете на море в следующем году ехать через наш солнечный аул, заезжайте. запаяем не провалив ванны

А в чём хочу спросить сложность сего действа? Трубки на тосольниках ещё тоньше и ни чего паяются тем же 4047. Вот трубку к трубной доске на тосольнике им сложновато припаять, там у меня 192й используется.

Элементарно, без проблем, паяю эти вещи 4047 .

Килограм кастолина стоит за 10000руб, 4047-пусть1000руб и не на много дешевле? В 10 раз, расход флюса приблиз. 1кг на 10кг припоя. Ну если только не на много