Перейти к содержанию

anmaik1971

Участник
  • Постов

    432
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Сообщения, опубликованные anmaik1971

  1.  

     

    руток припоя 144 рубля
    А 4047- 1 кг стоит 700 р, флюс к нему 1-кг стоит 2500р, хватает очень надолго паяет надёжно. 5 кг припоя и кг флюса хватило мне на год с лишним, кулеров перепаяно огромное количество. Даже 192м кастолином очень дорого их ремонтировать, лишние полторы две тысячи лучше положить в карман чем тратиться на дорогой припой. 
  2.  

     

    Я вот народу рассказал честно чем работаю оказывается это все фигня!
    Это кто ж сказал что фигня, я тоже варю такими же причандалами для сварки, имею припой 1827 и флюс к нему, но ввиду дороговизны этого припоя использую крайне редко. Вас не просят о чём то сверхестественном покажите швы между сот кулера и всё. Да, и по поводу видеофиксации, по фото здесь судят о компетентности мастера, что он может, да и реклама дополнительная    
    • Upvote 2
  3. А вот пайка это так называемый метод соединения "на шабашке" когда Вы не имеете возможности использовать сварочное оборудование.

    А если имеется суперкрутое сварочное оборудование, но нет возможности им подлезть к месту которое нужно заварить? Тема у нас про радиаторы а тут 50%сварка, 50%пайка. post-8554-0-73479100-1448720108_thumb.jpgтрещины в торцах трубок и уходят вдоль трубки буквально на 0,5-1см, каким оборудованием там можно заварить? Только шабашным методом пайки.

    • Upvote 2
  4. вот думаю сварко-пайкой такие дела осилить

    Как говорится дорогу осилит идущий, очень тонкая грань между плавлением основного металла и растеканием припоя по нему, сначала кажется что не хватает этого времени но в долгом  процессе тренировок начинает что то получатся а с опытом уже кажется что этого времени вполне достаточно. Пока что нужно тренироваться на кошках, обрезки трубки и т.д, интеркулер это уже как говорится высший пилотаж, там намного сложнее

     

    Нет. Для меди+алюминий  припой1827 плюс 51 флюс

    Я паяю без проблем 192м, проверено годами, соединения ломкие но прочные.

    • Upvote 1
  5.  

     

    внутри нее нужный диаметр?
     Рассверливаешь, нарезаешь резьбу метчиком который должен быть в комплекте с этими пружинками, вворачиваешь пружинку и вседела. Покупать эти вещи лучше на ебее, у нас цена космос.  http://www.ebay.com/itm/321790480359?_trksid=p2057872.m2749.l2648&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT 
  6.  

     

    обычно по краям?
    А вот это и мне интересно почему середина. Радиатор по высоте 1.5 метра ширина 0.5 метра, толщина его сантиметров 15, сколько их приносили все с одной болячкой, со всех четырёх сторон по середине оторваны торцы трубок. Это низ радиатора вчера пропаял, сегодня по верху паять буду.     
  7.  

     

    сколько по времени ходят после ремонта?
    Я же их недавно паяю, года 2 наверное, но те кулеры которые приносили после моей пайки текли в новых местах а не по пайке, так что бегают однако. Недавно Фреда привозили паял полтора года назад, трубок 80 обпаивал, новые дырки есть по запаянным всё чисто.   
    • Upvote 3
  8.  

     

    какие инструменты мне будут нужны для такого вскрытия
    Отвёртка, молоточек небольшой и зажимы, но такие радиаторы не ремонтируются, трубки не паяные а вставлены в трубную доску на герметик, и сама доска по виду стальная, так что это не то на чём можно тренироваться.     
  9.  

     

    а как рихтуете радиаторы?
    Легковые запросто под весом тела гнутся а грузовые домкратом придавливать иногда приходится. Ложи на ровную поверхность деревяшки под углы подкладывай и выгинай как надо 
  10.  

     

    расковырять снаружи насквозь потом все это дело по новой залить,
     Эти головки с расточенными каналами не ходят ни фига, по этому и заниматься ими серьёзно нет смысла, там остаётся фольга которая через пару месяцев потечёт в другом месте. Знаю это от товарища который занимается этим тюнингом, он даёт гарантию 1 мес на свою работу, и дальше трава не расти, и всё равно ведь делают, растачивают. 
  11. Радиатор с японского погрузчика, клыком другого погрузчика вдавили сердцевину. Сначала поглядел я на него и думал толку не будет, жаль не сфотал его до рихтовки, но картина была ужасающая, после рихтовки запаял дырки посередине в порваных трубках, дал в него давление и всего то ещё 3 соты по корню бежали, остальное всё целое :blink: вот что значит настоящее японское качество, радиатор фирмы Денсо :good: По середине паяно 4047 по корням 192 кастолинpost-8554-0-46146400-1440583107_thumb.jpgpost-8554-0-36867300-1440583223_thumb.jpgpost-8554-0-03947900-1440583744_thumb.jpgВыправить больше не смог, но и так работать будет.   

    • Upvote 6
×
×
  • Создать...