anmaik1971

 

 

заглушить

Чтобы по умному заглушить нужно снять пластиковые бачки и заварить изнутри, но можно и запаять и так, сверху если кваквалификация пайщика есть.     

 

 

Вот судьба,сегодня точно такую варил

И мне частенько такие таскают, не спрашивал правда с чего эта приблуда но теперь буду знать. Варятся вроде без проблем  

 

 

,С той-же просьбой.

Дык сюда в тему и выложить, желающих много, тоже присоединюсь к просьбе. 

 

 

Такую работу можно и по месту

Можно но через неделю опять отвалится. Без зачистки изнутри болгаркой самой рамки от ржавчины ремонт не на долго, я даже при уговорах что пусть отвалится не берусь за такое, или лечить как надо со съёмом радиатора или езжай к другому. Как правило через некоторое время после неудачных попыток запаять привозят снятый. 

 

 

Все утечки по бокам,где ламели прикреплены,походу брак

Это не брак это конструктивные особенности, просто его сделали из материала тоньше чем положено, вот через год работы он и потёк со всех щелей. Если есть такое на выброс и не мучайся.  

Ребята всем огромное спасибо за поздравления!!!

 

 

вдруг ты руку набил и быстрее чем Кастолином работаешь. 

По скорости что тем что другим недолго, время больше уходит на прогрев - остывание, проверку. 

 

 

сколько времени на него всего ушло?

34 места пайки. Пропаивался в 2 приёма, сначала трубок 20 крупных, которые были до прогрева, после прогрева повылазившая остальная мелочь. Расход - пол чайной ложки флюса прутка 4-5 припоя. По времени сказать сложно 9 утра начал в 1.30 уже был готов но это с временем остывания и занятия попутно другими делами.  

 

 

Ауди?

БМВ Х-5 

вот сомнения по флюсу не будет ли он мешать дуге

Ещё как будет, будет гореть и светится, в пламени он сначала секунду слепит потом перестаёт светится.  

 

 

если совместить тиг горелку

Так не пробовал, аппараты у меня китайцы и стартуют от 15 ампер, для соты тосольника это много. Пламя злое и на трубку я его практически не направляю, только через присадок, первая капля должна лечь на трубку как бы облить её с двух сторон а потом уже на эту часть наплавляется остальное. Даже если и прожёг поглубже то запаять без проблем

 

 

это совершенно бесполезный клип потому как сам процесс пайки(соединения припоя и металла) он не видит.

Там ясно видно как подавать припой, сколько времени греть трубку, на каком расстоянии пламя от места пайки и время нагрева до плавления а полезность сего видео пусть оценивают форумчане. Вы как мне помнится грозились показать швы аргоном между сот интеркулера - ждёмс!!!

 

 

. Если специализироваться в эту сторону (ремонт радиаторов) почти постоянно,

Без пайки, в этой стороне ни как не получится, Как правило 90% радиаторов после сварки бачка по угловым сотам имеют утечку, которой до сварки не было, тут выручает 192 кастолин, по трубкам нужно учится паять 4047 с флюсом, кастолин на эти цели дороговато. Любые даже самые самые тонкие и грязные китайские трубки паяются за 5минут.  

 

 

почему не кастолином?

Трубки оторванные от трубной доски кастолином паяю а эти все 4047, во первых дешевле во вторых мне проще им по тонким трубкам паять. 

руку набивать еще надо

Это да, должно быть приблизительно так, тут правда клиент повыдирал лишнего, хотел клеить но ему отсоветовали и притащил его мне на пайку, радиатор с БМВ пятёрки, 4047 припой бразитек флюс  

 

 

Привезли сегодня "монстрика"

Это фредлайнер Каскадия, редкие экземпляры, мне такие с Нальчика привозили. Но это не моё    

 

 

Думаю все проблемы были из-за этого.

Из за этого  вааще ни каких проблем не будет, это скорее всего остатки крыльчатки помпы, мотор греется вот и начало давить а до этого от забитого фильтра проблемы были. Пусть разбирают помпу и смотрят. 

 

 

Почему, можете пояснить? 

Да не будет он держать, было бы всё так просто мы бы без работы сидели. Сваркой тяжело будет между трубками там залезть, а оторванную секцию желательно обварить или обпаять по кругу. Очень ремонтнопригодные радиаторы, масло перед сваркой желательно из него выжечь. 

 

 

Удастся ли согнуть назад, не поломав ни чего?

Удастся, только вот с герметиком идея плохая а лучше найдите хорошего специалиста кто сможет вернуть его на место и запаять. У меня сие стоило бы 1000-1500 руб  

 

 

спалить резину

Можно в водичку погрузить и наплавить уголок, зачем такие сложности с выпрессовкой?