Vanguard

Не, не читали... 

Ну Вам виднее.

@mehanik1102,Видимо не очень... Попробуем так.

Кран на входе в аппарат ставить пробовал.

Далее, редуктор - на баллоне, кран - на аппарате. Как может быть устроена остальная магистраль? У меня шланг. У Вас другие варианты?

Тоже вариант - но - тут всё дело в цене на билет. И удобстве пользования.

Цена редуктора с загадочным названием "экономайзер" 2-3кР., цена пропанового редуктора начинается менее тысячи. Можно и дороже найти конечно.

По поводу удобства, краник на аппарате и редуктор на аппарате. Везде одна крутилка для регулировки расхода. В чем разница в удобстве?

ПыСы Пастернака читал, в целях повышения общей образованности, хрень та еще.

@mehanik1102,Что я не пробовал??? Поставить крантик на входе в аппарат? Вы внимательно прочитали?

Вы не правы. Весь объём магистрали от редуктора до регулирующего вентиля будет иметь всегда одинаково стабильное давление, стабильность которого зависит исключительно от характеристики редуктора. А набирается давление исключительно на участке магистрали от регулирующего вентиля до клапана.

Давайте не будем разводить дискуссию по газодинамике. Там все несколько сложнее и переменных гораздо больше. Начиная от марки редуктора, его технического состояния, сечения шлангов и т.д.

А как остальной тракт газовый при том устроен был? Что то мне подсказывает, что ваши опыты были поставлены некорректно.

В виде шланга, что там еще может быть по другому устроено? Я не эксперименты ставил, я так работал некоторое время.  Потом поставил вторую ступень редукции, в виде пропанового редуктора на входе в аппарат. С тех пор уже несколько лет, на всех постах так и работает. 

Проверял у Себя магистраль, после экономайзера непосредственно на горелке ручным расходомером ротаметром 12 литров пшиков нет. Потом ставил магистраль 20 метров , так всегда работаю, то расход  тоже показывает 12 литров и пшиков нет.

Этот "экономайзер" не что иное, как редуктор.

@useruser,ровнее, мягче, с меньшим количеством брызг. Вот в струю не может, скорости подачи не хватает.  

@selco,собственно я давно пришел к такому же выводу, что и тетушка меркель    

@злой папа, вы бы хоть фотку аппарата показали, Эвомиги разные в природе существуют.

Ну или хотя бы какого года выпуска сообщили.

Я не смогу объяснить научно, чего меняет настройка индуктивности. Тока на фене сварных  делает дугу мягче-жестче.

@SergDemin, я понял задумку с первого раза  , я больше скажу, у меня горелки с крантиком были. Я и на них пробовал такую затею. Стало ли лучше? Конечно. Пользуюсь? Нет. 

@SergDemin,почти, есть еще индуктивность. 

@mehanik1102, весь объем магистрали, после редуктора, при закрытии клапана аппарата наберет давление. При открытии резко его выпустит, крантик лишь убавит сечение, через которое будет сбрасываться это давление, до момента уравновешивания системы, т.е. растянет во времени снизив интенсивность. Полегче в умозрительных заключениях, проверьте сами. Я делюсь именно тем, что опробовал. Верить/не верить/применять - на личное усмотрение каждого читающего.

@selco, дратути!   

Я просто отломил один край тонкогубцами, потом подровнял на алмазе. Очень неспешно, по чуть-чуть. Долго конечно, но оно со мной уже не один год. 

Так писал человек имеющий этот аппарат в пользовании. И он говорил, что аппарат хороший. И отметил те самые косяки

Вполне возможно это был я  

Глюк у него один, но собака плавающий, иногда произвольно меняет настройки. Я его заборол, разнеся форсажи с плазморезкой по фазам. Остальное неисправности, они у всех бывают, если бы не кривой сервис ГРПЗ, вообще бы проблем не было. Но даже при всем при этом, ничего равного Форсажу 200ПА за его деньги, я не встречал. Не говоря уже про меньшие.

На линейных режимах, с проволочкой 0.8 и в рамках доступных его мощности, он даже вот эту зверюгу уделал

А по поводу халявной горелки - не обольщайтесь, обычно это гуано. Как минимум, придется сразу заменить евроразъем на человеческий, иначе подгорит и попортит разъем на аппарате. У дешманских горелок, накидная гайка, фиксирующая разъем, целиком пластмассовая. В результате - малейшая соринка и с контактом проблемы. Меня такая горелка когда-то здорово подвела, эта самая гайка (чтоб перекосило того экономиста, который её внедрил) лопнула прямо во время сварки. Пыхнуло не по детски, в шестистах км от дома... И хреначил я всю оставшуюся работу электродами, до посинения. Ну а потом, еще разъем на аппарате поменял, за 3 штуки. 

Вы о чём? И как? 

Удлиненное сопло, сточенное наискось + подогнутый ляктрод, позволяют заварить даже там, куда агни 35 не лезет (та что на фото Валеры). Фотку вставил древнюю, но свежее нету, а так залазил в еще более узкие каналы. Короче дополнил пост @selco недостающими иллюстрациями.

@SergDemin, я знаю механику процесса пшика, более того, я перепробовал наверно все извращения на эту тему, единственный ультимативно работающий вариант - двухступенчатая редукция. А крантик перед аппаратом, растянет пшик во времени, сделав его менее резким, но не уберет.

@SergDemin, пшики будут. возможно несколько меньше.

@G_Kar,Заплатка на перегородке, так что фиолетово, что там в качестве термоизоляции. 

Можно краник для регулировки расхода, желательно с ротаметром, поставить непосредственно перед входом ПА.

Все же не краник, а именно второй редуктор, можно даже сразу после первого, положительный эффект все равно будет.

Иван посоветовал циферки слизать, а я советую процесс сравнить.

А вот тут засада, процессы в мозгах аппарата, для ручной настройки и синергетики, могут быть разными. В случае с Евой они разные, я проверял. Т.е. одинаковые значения вольтажа, подачи и индуктивности, дают не совсем одинаковый результат.

@madewishes, ничего ему не будет. 

да и стойку какую то для горелки нужно делать с держателем.

По мне так лучше сколхозить по быстрому из продуктов органической  жизнедеятельности и палок, чем выдрыгиваться. 

@Учусь, у Вадима и 300А пик не проблема, если тепла не хватает, а вот базу трогать не надо, с этим гуаном чем ниже, тем лучше.

@Vanguard,  Без присадки проблем нет, все красиво и блестит, а вот с присадкой..... 

И сопли жевать времени нет, надо прогнать более 25м! шва.  Да и цена всего 10р - см.

Даже и не знаю что сказать... маракуйя 

@Георгий 11, на фоне айронмана, это огромный прогресс  Но все же скважности не хватает.  Для таких изделий вращатель нужен, тогда вообще огонь будет. 

@Kurt1,надо просто потратить время и выправить нарезанные прутки. Регулярно применяю и не только 1мм., 1.2 и 0.6 тоже. 

В том то и дело что в кузове будет ездить! 

На внешнем угле можно паузу увеличить, будет несколько дольше, но симпатичней.