MAG

Вот нашел в нете гуляло фото моей работы

На моем сварочнике сейчас есть TIG постоянка.Но я пока ее мало пробывал.Да и народ сварщики попробывали не одобрили говорят жесткий аппарат.

Приятно удивлен высокой оценкой своих работ.Огромное спасибо за поддержку,хотя признаюсь сварку только начал изучать.Сейчас настроился на приобретение аппаратуры по сварке алюминия.Желание учиться огромное,вот например еще когда у меня был самопальный сварочник ММА я сделал такую работу Эйфелева башня(сейчас имея полуавтомат я понимаю насколько было бы легче).Но было огромное желание такую работу сделать.Сейчас желаний и идей не меньше,но глядя на работы конкурсантов понимаю надо учиться-тогда будет легче воплощать в жизнь идеи.Да и новые навыки пригодятся -семью кормить.

Когда на базе машина уже начала приобретать свои очертания и окрас-боги спустили с небес мне(господи не забывай мои координаты)-умную мысль:А не пора ли данный субьект, о четырех колесах, перевести из разряда НЛО в список живых и зарегистрированных!После тревожной ночи-со страшными снами, где страшный дядя в фуражке с смехом и воплями:Пойдет навоз на даче возить! -забирает мое авто(чтоб его всегда СБУ пасло-даже во сне).И нервного утра проведенного с линейкой в руках и вышкрябыванием всех заначек.Я сделал ход конем- Звонок ДРУГУ.Я:Сколько брать?Д:1000-1200грн.Прикинул беру 150 евриков и вкладываюсь!А в результате-народная мудрость:Сколько не бери, все равно бежать прийдеться.Но это потом.Захожу в святыню нашего автомобильного движения, а там-ПУСТО!Никого с народа нет, нет ну ВСЕ СВОИ на местах!А в коридорах пусто!Навожу справки:Народ ждет падения цен после выборов!Ага сча!Я хоть мал но в эти сказки не верю. Ага дальше о чем это я, а о процессе.Ну эксперты понятно сильно не артачились, как машиненку увидели-заулыбались.Еще как фотки исходного тела показали-они долго хихикали.Я повеселел но не надолго пока в сберкассу ПЕРВЫЙ раз не зашел-погруснел.Ладно поехали дальшеи тут меня послали-в пенсионный! Нет народ ну обьясните-ну какое дело пенсионерам до моего склеенного в кучу металлолома?Именно в такие моменты думаю, что в паспорт надо было писать- Лошадь Прижевальского.Ну ладно и там отметились. Поехали дальше-заглядываю в амбразуру-пулемета нет, но но на полочке лежат МОИ номера.Все я задрожал, руки затряслись и я увидел себя за рулем своей БМПшки делающим лексусы и пинающим своим кенгурином хамеры.Блажьь!Не помню, че я там подписывал(судя, что "счастливых" писем нет)кредит не подписывал.Домой я летел на "крыльях" на каждом из них-сумма 21 -счастливое число.Прилетел, остыл, посчитал бабло- итог 1900грн за две аллюминьки и кусочек пластика с моей фамилией.Вот и сказочке конец, а кто слушал молодец.Слышали бы вы, че мне мои женщины дома рассказали(за это банят-молчу) Двигатель дизель Как менял двигатель на дизель.Данным вопросом занялся еще по осени:собирал информацию.То что втречалось в описании-установки дизелей обьемом 1,6л.Но эти дизеля тяжелые, крупные и мощьный крутящий момент убивает трансмиссию. Основная цель замены движка-экономия топлива! Под мои требования оптимально подходил 1л. турбодизель с Дайхатсу.Три цилиндра, малый вес и габариты. Сравним характеристики ЗАЗ-40 лс,83нм;Дайхатсу 68лс,90нм.Как видим разница по крутящему моменту не большая и это вселяет надежду на длительную эксплуатацию авто. Поиски двигателя оказались удачными и не долгими за 500уе и 300гривен я забрал двигатель с всей обвязкой: проводка, топливные шланги, фильтр, главный тормозной, балка подвески, тросики, радиатор и плюс ещеодин блок, коробка, головка+распредвал.Перед покупкой дизель мы завели.Ну и понеслась. Демонтировав родной двиг с волыни-стало понятно, что соединить дизель с корбкой переходной плитой не получиться:на дизеле маховик меньше и стартер развернут в сторону коробки, но главное над маховиком нависает ремень привода ТНВД.Вот тут и упал глаз на коробку с дайхатсу:если поставить купол с нее- то решается сразу вопрос крепления стартера, выжимной сцепления.Раскидав коробку с япошки прикрутили купол к движку-красиво, но как соединить с коробкой волыни?Обрежем купол волынской коробки.И взмахнув волшебной шлифмашинкой с припуском отрезали. На маховик изготовили шайбу-подшипник для вала коробки, сам вал проточили.После этого сразу стало видно сколько фрезеровать бывший купол волыни. Получив две плоскости осталось только совместить детали и просвелить отверстия.Была надежда, что детали можно сварить аргоном но материалы разные, и потому аргоном усилили места крепления стяжных болтов и шпилек.Получилось 5 шпилек на 10мм и 4 8мм.После сборки коробки ее установил на место прикрутив к соединительному валу.Затем доработал волынскую балку повески двига-там где пришлось ее подрезать -добавил косынки.Закрепив коробку стало видно, что перегородка мешает-ее вырезал.Длаьше проще установили мотор, родную японскую балку преварил и закрепил к лонжеронам.Двиг на месте!Родной радиатор не подошел по габаритам-удачнее стал модифицированный жигулевский.Радиатор с печки я соединил с вентсистемой смонтированной ранее.Расширительный бачек-таврия. С проводкой помог Колдун Жека-выкинул большую часть волынской — и заменил японской.Блок сигнальных ламп с приборки фолькса- стал на место пепельницы. Сцепление на тросу дайхатсу, вместо родных тормозных главный с японца-с вакуум усилителем. Перегородку сделал так, что она сьемная и есть доступ к стартеру, тросу сцепления и двигателю(там ремень ТНВД). Естественно перегородку обклеил вибропластом и пенопленом. Испытания прошли отлично.

С такой няней шансов дожить до школы у ребенка, видимо, не много Анекдот из жизни: -Отелло-40лет, любитель пива, свободный художник, байкер -Дездемона-17лет, безотказна как трехлинейка, мозги улитки. Сюжет:Дездемона изменила Отелло с пареньком по кличке Олень. Отелло(пьяный в дупель)крутит руки Дездемоне и заикаясь:НУ ТЫ СКАЖИ!ПОЧЕМУ ТЫ ДАЛА ОЛЕНЮ, А С РОГАМИ Я?! И еще сегодня купил в магазине соль.Там все пачки такие.

Вот такой автопортретный костюм я сделал на слет байкеров.Это моя ипостась:Мотошлем комбинированный с сварочной маской( с застрявшим обломком сверла и куском отрезного круга спереди)+поддув закиси с баллонов.Ковбойские дрель и гайковерт на бедрах,на поясе куча ключей,шлифмашинка и супер мега рашпиль!!Это я всегда такой даже ночью,пьяный на слете с иструментом готов спасать окружающих.Кстати за костюм выиграл три литра водки на слете.Кою на всех и поделил.

В 2005 году попросили меня сделать трайк для рыбалки. Донор ЗАЗ 968м с пробегом в 12000км. Рама сварная с профильных труб. С подвеской раму соединял в местах крепежа оной (кронштейны гитар и верх амортов). Вилка с М72.В баке спрятаны главные цилиндры тормоза и сцепления.Вся задняя подвеска и трансмиссия с запора. Колеса переделывал на заводе: обода с БМВ 14/6 дюймов, а ступицы вварил с запора.Катки получились отличные. Сидушки:зад-спинка ауди, низ с джипа (модель помню точно-"АФИГЕГОЗНАЕТ"): передняя спинка - урезанная по ширине с БМВ, а низ "Sамопал системз. Много возни было с геометрией - вилку переваривал три раза. Капот моторного отсека с коляски ижака только малость переделанный.Это моя первая серьезная работа и как сварщика тоже (варил ММА самодельным). Максимум на трайке каталось 13 человек детворы.

Вот у нас на рынке сфотал

Так как у меня на БМП были 4 макета пулемета мной заинтересовались менты. Вот написал под впечатлением. Вчера просыпаюсь-под дверью МЕНТЫ Ну че брат, поехали- кажуть они Ты вроде имеешь автомат, пулемет Статейка УК!-и я понял намек Ребята!Поехали!Все покажу! По винтику технику всю разложу! Приехали в боксы- и тут опера От удивления-забыв ордера Волынку облазить начали с хохотом Держа животы и хихикая покатом А дальше-серьезно-все осмотрели Подробно прощупали-даже померяли Вердикт выносили-улыбнув понятых "Немае ниче"!- и сразу на ты. Меня похвалили, подправили мягко. И в даль укатили на ВАЗтаратайке. Вот так удивив меня четкой работой они проявили о законе заботу

Есть у нас корешь-сча у него погоняло БРЕМБО, а раньше у него было-конечно ТОРМОЗ.Хотя теперешнее погоняло лучше всего подходит-так как он лучший из лучших.И так — 1 апреля года три назад, мы на моей базе, я по локоть в мото, кум драит свой кросовый КТМ, а КК(кум кума)- Колек в обнимку с пивом работает ХОМЯЧКОМ(хомячек-трындящий под руку сволощь).Благодать!Но как главный педиратор идей-я говорю НУ ШО?!Глядя в заинтересованные глаза корешей, я напоминаю, что день святой и жертву выбирать не надо, так как все здесь, а БРЕМБО тама.КК хватает оружие преступления(мобилу) и с воплем:Куда?Я ору в кафешку Юлию(была тогда такая в нашем болоте).Кум уточняет:Скажи, что сидим в отдельной кабинке-ВИП комнате.(в кафе кабинок нет!).Типа пусть спросит на баре и скажет, что там его трое ждут.Под звон чашек и громкую музу КК толкает жертве дезу.Брембо обещает быть минут через 30.ЖДЕМ 30,еще 35 минут- нет ну че обижаться-ТОРМОЗ ведь едет.ЗВОНОК!КИПИШЬ! КК включает громкую связь и:!Вопли, слюни, обида( месяц потом не базарил).Мы безумно хихикая-Героически сползали за угол к забору.Все! Ага сча! Мы потом в кафешку пошли через пару дней, у девченок спросили.Вот тут была хохма.Девченки хихикая описали сцену:-Заходит этот тип и спрашивает:Где тут ВИП комната?Бармен его понимает как понял бы каждый, если в кафе только два зала и 00.Бармен тыкает пальцем в сторону 00,а Брембо изрекает:Отлично меня там трое ждут!В ВИП комнату долго была очередь.

Я за метку.

знакомый захотел детям во двор игрушку-была коляска от тяжа.Автор идеи ваш покорный слуга(бомбы с БМПшки,колеса с квадрика и скутера,вилка сузуки и еще разный хлам).Даже штурвал из рулевой тяги от волги.Прообраз -вертолет с аватара.

Хорошо, когда ты душой и телом болен мото… Но, что делать, если у тебя растет маленький байкер??? И в его глазах горит то же пламя?! Значит надо построить Мини-трайк В качестве основы взят скутер Honda Dio 18. Для простоты конструкции 2 колеса установлены не сзади, а спереди, поскольку о больших скоростях разговора нет (пилоту на момент постройки было 5 лет) подвеска жесткая. С самого начала целью было сделать раму съемной (точки крепления разборные – фото 5, 2), поскольку пилот вырастет, и будет ездить на обычном скутере. Вы бы видели, с каким рвением мой сын Данил участвовал в постройке данного аппарата. Раму изготовили из профильной трубы и уголка. Рулевые тяги (фото 2) – с лучшего «донора» постсоветского пространства – «Запорожца». Одну тягу пришлось укоротить, кронштейны крепления тяг на поворотных ступицах тоже с «Запорожца». Оба передних колеса с Dio, только левый тормозной барабан с Yamaha – он симметричен хондовскому. Трос спидометра пришлось сделать длиннее (с автомобиля «УАЗ»). Трос тормоза через кронштейны раздваивается на оба колеса. Поскольку подвеска жесткая установили покрышки большого профиля. Долго не давал покоя внешний вид трайка, но тут под руку подвернулись две боковины пластика со старой Honda Tact 12 . Схватив в руки шлифмашинку я безжалостно порезал пластик. Как показало время – удачно(см. фото 1). Народ долго думал что трайк – заводской, а не «Самопал системс». В траверсу рулевой колонки (см. фото 4) вставлен самодельный кронштейн. Поскольку короткая тяга идет наискось – максимальные углы поворота влево и вправо немного отличаются, но не существенно. Для ограничения скорости пришлось вынуть ролики из вариатора и на трос газа в месте крепления к маслонасосу надеть дистанционную втулку (кусочек медной трубки разрезанной вдоль и обжатой). Радость ребенка была безграничной, когда он сел и поехал. Мало того, ребенок был горд тем, что он тоже чистил, драил, шкурил, скручивал и в результате получил СВОЙ ТРАЙК. P.S. Ребенок подрос, трайк переделали в обычный скутер а рама подарена другой байкерской семье, где тоже растет маленький пилот маленького трайка.

Поднимаются и фиксируются

Это была моя первая машина.Если чесно была мысль выставить ее на конкурс,но я решил,что эта работа имеет меньше отношение к сварке.Досталась мне она металлоломом,доки восстанавливал,как и машину.НЕ думаю,что в мире много есть подобных авто -и говно возить и в выставках участвовать и возглавлять крестный ход,валить кенгурятником сухой лес на дрова,украшать свадьбы и спасать разбитые мотоциклы,служить походной кухней,и даже местом ночлега.На машине установлен Трех цилиндровый турбодизель от дайхатсу,Гур от БМВ.В оснастку входят:топор,кувалда,лейка,пила Дружба,палатка,котелок 17 литров с комплектом посуды+соль,крупа,тушенка на кашу,канистра 10 для топлива,под брюхом бак с водой 20 литров,мангал, стойки для костра,откидные столы(Поскольку наша банда очень большая и при выездах на природу или городские праздники вечно мало места для закуски и питья на капоте и заднем борту- решил сделать КУМ-2(кухонно-универсальный модуль)-откидные крылья с изменяемым профилем-короче столики откидные.Фанеру отобрал у кума.Столы стилизировал под щиты противокоммулятивной защиты.Получилось неплохо!) .При этом основной профиль это перевозка мото- крепеж и пандус тоже предусмотрен.Из Вооружения 4 макета пулеметов:МАКСИМА,ЛЬЮИС,ДП 27 , и миниган с крутящимся блоком стволов(привод стартер от мопеда)

Вот еще один отсек- это подвал.Круг нашел под забором закрытого предприятия.Вальцы на приемке купил по весу-приспособил для раскатки толстого припоя.Под столом Привод шлифовальной принады для цилиндров мототехники.С проводами сколько не боролся так клубком на полу и валяется-не хочет моя банда байкеров нормально складывать,а я задолбался.

БМП-байкерская мото помощь.Поготовлена для охоты, мотоэвакуации.В кузове на кронштейнах закреплен шанцевый инструмент.Машина оборудована двумя фароискателями-один впереди с управлением с салона, второй светодиодный в кузове-телескопический(освещение кузова, при движении задним ходом и для освещения лагеря ночью)Сидения с японца, рулевая колонка с пежо, руль с ваза,—ГУР с БМВ. На машине четыре макета пулеметов:ДП-27(ДЕгтярев), LEVIS Льюис(обр.1917г.), Максим на поворотной турели и макет минигана(все делал сам).В итоге броня притягивает взляды людей и заставляет их улыбаться. ПЗРК(балон кислородный)-обьемного типа:левый палатка,правый половник,капроновый шнур 50м,ветошь. — Двигатель 1.0 (68 л.с.)Турбодизель Дайхатсу. расход 6,5л /100км. —ГУР с БМВ Машина 1992 года выпуска, была куплена в 2009 году. —Скомный тюнинг от MAG SAMOPAL SISTEMZ.

Я поздно спохватился,но сейчас активно собираю-метчики,плашки,развертки.Скупаю у дедушек,на приемкх лома,друзья и соседи несут и активно.Все осознали,что теперь неперелезешь через забор на завод-все кончилось, и теперь народ активно собирает мне иструмент дабы потом иметь к нему доступ. Фотки с описанием будут всем поделюсь просто работа,семья дети.

По шкафу присмотритесь соты-это обрезки от пластиковых подоконников-у оконщиков их можно достать бесплатно.На фото более 1000!!!ячеек быстромонтируемых.Только нарезать надо отрезным кругом шлифмашинки- пилочка лобзика нагревается и плывет(опробывал сам).Внизу шкафа еще один способ монтажа сот под длинные детали,только там под верхние шурупы подложены гайки м12 отклонить верхний край сот от стены.Сначала думал в шкафу один резьбонарезной иструмент расположить,а потом всю мелочь: боры,пилочки,фрезы,развертки.Очень удобно не ищешь мелочь по полкам и коробочкам-все на виду.

Мой рост 178 и высота верстака нормальная(губки тисов как положенно для работы ножовкой или напильником).Спина не болит,а если варю,то беру табурет. Мото это работа и для души-организовал для ребят, увлеченных мото, возможность ремонтировать самим.Только с соблюдением ТБ и при условии порядка и уборки рабочего места по окончании.Сам построил трайк(из запора),из скута сыну обратный трайк,вилли машину,кастом (К750),под себя строил максискутер, луаз "ВОЛЫНЬ" как мотоэвакуатор с дизелем от дайхатсу.

работа на модерации сутки,а остальное станет доступно постепенно как проявишь себя на форуме

Сегодня пришла очередь волшебного шкафа.

Вот хочу еще поделиться опытом. Хороший способ работы с цепями на листовом металле-можно не имея гибочника для прутка украсить свои ворота или калитку цепями б/у-узор делать легко.Предупреждаю эта работа не на конкурс -делюсь опытом с желающими.Кстати по поводу практического применения моих работ-это реклама!Причем настолько эфективная,что мне уже заказали еще несколько работ и не торгуясь согласны на названную цену.В этот стомат кабинет народу повалило куча,особенно с детьми.

Вот первая фотка

Да сначала было трудно привыкнуть но затем распробывав понял,что это ЭКОНОМИТ МНОГО ВРЕМЕНИ.Кстати я даже рассортировал крепеж,болты по размерам,гайки,шайбы,гровера,пружины,втулки.Для однотипной мелочи банки(гайки,шайбы),а вот винты и болты на широких не глубоких лоткахМ4 в одном М5 и тд. отдельно расположил-удобно не надо рассыпать для поиска нужной длинны или головки.Правда на это потратил много времени-работал ЗОЛУШКОЙ.Тысячи разного крепежа пришлось перебрать-но это стоит того.Время экономишь при клиенте.Резинки отдельно,запчасти мото тоже и др сортировал.Так знаешь,что есть у тебя в гараже до последней детальки.Для уборки мастерской использую краскопульт с водой и сжатый воздух через пистолет.Открываешь ворота и начинаешь выдувать пыль везде.Каждые 5 минут над открытым полом осаждаю пыль водой с краскопульта,потом выметаю.Так раза три-при такой уборке в мастерской нет накопления мелкодиспесной пыли которая может гореть.